蔚来ES6起售价36.8万，降价两万，为什么还被说贵？｜深网

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作者 ｜ 程潇熠
编辑 ｜ 康晓
出品｜深网·小满工作室
5月24日，蔚来全新ES6正式上市，整车起售价为36.8万元（搭载75kWh电池包）和42.6万元（搭载100kWh电池包）；电池租用方案Baas起售价为29.8万元，75kWh电池包电池月费为980元，100kWh电池包电池月费为1680元。
根据蔚来全新ES6官方配置表，75kWh电池包CLTC综合工况续航里程约为450公里至490公里；100kWh电池包CLTC综合工况续航里程约为575公里至625公里。
与2022年款的ES6相比，相同电池包配置的车型续航有所增加，而整车价格降低了1.8万元。
与以往新车上市后展车紧俏、难以在一个月内交车的环境不同。此次蔚来全新ES6上市即可在门店试驾，越日即开启交付。《深网》获悉，有全新ES6首批盲定车主在发布会竣事半小时后即可提车（即5月24日晚9点）。
据车fans数据，截至5月22日，蔚来全新ES6新增意向金订单已破2万。车fans创始人孙少军称，上市即到店、到店即试驾的策略，是蔚来新增订单快速增长的缘故原由。
不过，目前资本市场对蔚来新车反应并不乐观，截至5月24日美股收盘，蔚来股价跌幅达9.49%，报收7.92美元/股。
全新ES6订价争议
对于蔚来全新ES6订价，业内业外出现出两种截然不同的声音。
汽车行业内认为以全新ES6标配的硬件来看，36.8万元起售价“很值”。而不少用户，以及投资社区雪球等多数股民则认为全新ES6的订价贵了，给出的缘故原由重要是和其他30万元出头的新能源品牌车型相比订价高，好比理想L7 Air（起售价31.98万元）。
《深网》在易车平台对比多款车型配置表后发现，产生分歧的重要缘故原由在于，蔚来全新ES6的升级，集中在对性能有直接提拔、但用户难直接感知的硬件配置上。
首先，在底盘转向上，蔚来全新ES6标配前后五连杆式独立悬架，理想L7、L8、L9均为前双叉臂式独立悬架再加后五连杆式独立悬架。
其次，在辅助驾驶硬件上，蔚来全新ES6标配4颗英伟达Orin-X芯片，芯片算力达1016 TOPS，标配一个160线激光雷达及双目前方感知摄像头；理想L7 Air仅搭载1颗地平线征程5芯片，芯片算力为128 TOPS，无激光雷达，搭载单目前方感知摄像头。极氪001（30万元起），标配2颗Mobileye EyeQ5H，芯片算力48 TOPS，无激光雷达，搭载双目前方感知摄像头。
第三，在车机方面，蔚来全新ES6车机系统内存16 GB，车机系统储存256 GB，极氪001分别为8 GB，128 GB，理想L7 Air分别为12 GB，128 GB。
第四，在续航方面，蔚来全新ES6起售价36.8万元的车型搭载75kWh电池包，CLTC综合工况续航里程约为450公里至490公里；理想L7 Air标配42.8kWh电池包，CLTC综合工况续航里程约为210公里；极氪001标配86 kWh电池包，CLTC综合工况续航里程约为546公里。
现在纯电车品牌多将续航里程定在500至600公里之间，蔚来最低价车型标配续航里程不到500公里似乎诚意不足。
不过也有多位蔚来车主告诉《深网》，每月6次的免费换电，相当于一个月免费跑近3000公里，一年免费跑超3万公里。固然今年6月1日后政策退坡为每月4次免费换电，但也基本能满足一个月的补能需求。
从硬件配置上来看，蔚来全新ES6若与理想车型对标，其对标车型应为理想L7 Max（37.98万起）。但实际上前者为纯电动车型，后者为增程式车型，定位各不相同。
蔚来创始人、董事长、CEO李斌曾在今年4月上海车展的采访中称，“蔚来价格不便宜，但提供的价值远超它的价格”，并预告“大家也不要期待 ES6 定一个特别低的价格”。
蔚来团结创始人、总裁秦力洪告诉《深网》，不认为新能源会有一波新的降价潮。“不觉得新能源品牌有气力降价，翻一翻新能源（车企）的财务报表，把电池业务抠掉，基本都在亏损。”

全新ES6被寄予厚望
蔚来全新ES6对蔚来而言是今年的一款重要战略性产品。秦力洪曾对《深网》称，全新ES6与ET5同为“当家花旦”，即对其销量寄予厚望。
因此，全新ES6虽为改款换代车型，但车身大小、车内空间、内饰、座椅配置、智能化配置等方面均有较大的提拔。
相较第一代ES6，全新ES6车高降低了55毫米，但后排头部空间增加了75毫米。宽度为同级最宽的1538毫米后排横向空间，相比第一代后排空间增加了38毫米。后备箱可三层储物，容积达668L，后排座椅放倒后，最大容积达1430L。

全新ES6车内空间拓展的关键在于蔚来自研的座椅平台。李斌称，自研座椅最大的利益在于响应用户需求的速度更快。从全新ES6的整体效果来看，自研座椅也确实带来了车内空间和座椅智能化的改善。
主副驾座椅标配20向调节，含悬浮式4向可调节头枕。以是前后排头部空间均超过1220毫米，后排乘员头部空间达1272毫米，且后排座椅再靠背角度可以在23-31°范围内电动调节。
全新ES6全景天窗整体面积达1.3平方米，实际采光面积近1平方米，紫外线透射率6.09%。
在智能化方面，全新ES6标配ISS智能舒适刹停功能，即抑制刹车导致的“点头”现象；车载语音控制系统NOMI新增智能语音记事提醒功能，《深网》了解到在全新ES6上，车主可通过NOMI设置“下车时提醒我取后备箱的行李”等提醒事项。另外，全新ES6可选装N-Box加强娱乐主机，支持多人AR大屏观影。
智能驾驶方面， 7月1日，基于BEV的NOP+正式版将提供服务；高速领航换电将会在今年三季度首批开通40座高速换电站，并逐步覆盖更多高速换电站，以实现高速场景不间断的点到点领航辅助；城区NAD也将于近期在上海开通小规模体验。
对于蔚来而言，在遭遇了过去两月销量连续下滑的挑战后，急需这款全新ES6扭转颓势。

来源：https://view.inews.qq.com/k/20230525A01CIT00
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