2023款日产GT-R通过国六b排放尺度，平行入口或170万起落地200万

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著名的东瀛战神、日本国宝级跑车之一的日产GT-R，自从2017款之后就不再通过官方入口渠道销售（2017年东风日产还曾经举办过一次GT-R车主赛道日的运动）。某种水平上，在当时的售价为162.8万元的2017款的日产GT-R 3.8T旗舰版，算是官方引进的最后一作。

各位日产GT-R战神的车迷有福了，根据最新的路边社消息（也就是平行入口商的消息），2023款日产GT-R已经通过国6b排放认证，在排放方面满意当前国内上牌要求，本次进入中国汽车消费市场的日产GT-R将以平行入口方式引入，目前尚不是十分可靠的消息指出，通过平行入口入华销售的2023款日产GT-R起售价很可能为170万元，落地价格约为200万元。

根据进一步的消息显示，本次平行入口的日产GT-R或为2023款的美规车型，因此我们在这里再回顾一下2023款美版GT-R车型的信息。

2023款日产GT-R可以看作是本代R35车型的第三次大改款，在美国市场推出Premium和Nismo两个车款，官方引导价分别为113540美元（其实2021款GT-R就是这个价格）和210740美元，换算为人民币的话大约分别为80.21万元和148.88万元。（也有车友讥讽日产GT-R入口到中国最大的对手其实是人民币）

首先，表面计划方面仍然延续本代GT-R（R35）的主要造型特征，固然，为了标明新款的身份，车上的LOGO已经全面更换为全新日产品牌车标——考虑到GT-R没换代，上市十多年的老车换个车标作为年度新款车型就卖170万也着实是未便宜了。（不过年初就有非国六b的日产GT-R报价198万，这么一看170万起售就是良心价了）

对了，在美规2023款日产GT-R（R35）Nismo车型上还配备有碳纤维车身套件、Brembo碳陶瓷制动盘、烧蓝效果排气尾管和不同于Premium车型的悬架调校，平行入口是否会再“加装”一些其他配件尚未可知。

2023款战神的动力其实应该是最不需要关心的环节，究竟真的没换代，稍微带一下，2023款美规版的GT-R Premium车型搭载3.8升双涡轮增压V6发动机，最大功率573马力，峰值扭矩633牛·米，传动系统匹配的是6速双聚散变速箱，并配备四轮驱动系统。

另外，2023款美版GT-R Nismo车型搭载的3.8升V6发动机换装来自日产GT-R GT3赛车的涡轮增压器，最大功率到达608马力，峰值扭矩为652牛·米。

毫无疑问，此次平行入口到国内的2023款GT-R同样搭载型号为VR38的3.8升V6双涡轮增压发动机。（也不太可能另外安排一款发动机，对吧）

那么，如今的题目只剩下一个了，平行入口国六b排放尺度落地价格基本在人民币200万元上下的日产战神GT-R 2023款（R35），是你乐意掏钱的情怀车么？

你乐意掏200万买GT-R么？

来源：https://view.inews.qq.com/k/20230528A075FU00
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