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对于那些想抄底买一台燃油车的消费者们来说，我估计在近一两个月时间里，油车代价得大降。
为什么这么说呢？由于在即将到来的7月1日，我国便将全面实施国六b排放标准，而等到了法规真正落地之后，那些不符合国六排放标准6b阶段的汽车，便将会被禁止生产、进口以及销售。所以在当下的这一两个月时间里，想买燃油车的消费者们是可以盯紧一下那些不符合国六b排放标准的车型，毕竟，眼下它们很大概会要开始降价清算库存了。
其实关于汽车降价这事，早在今年的3月份，国内市场便已经迎来过一波。当时也是湖北省率先打响了“代价补贴战”，随后再是各大都会的汽车品牌和经销商纷纷跟进。
而在今年3月的这场车市大降价中，我们看到了12万的雪铁龙C6、14万多的标致508L，也正是这一波史无前例的车型优惠福利大放送，让很多人重新燃起了对燃油车的购买热情。
如今来看，有着“全球最严排放标准”的国六b排放标准将于7月1日起正式实施，很大肯定水平上也就意味着，新一轮的燃油车“降价潮”又要来了。
很多人大概都不知道，这次的国六B排放标准一旦开始实施，那就意味着排放不达标的车型就不能够进行销售了。换言之，想要卖出非国六b标准的车型，那就只能是低价卖给租赁公司，成为营运车型。
所以，为什么前段时间以湖北省神龙汽车为牵头的很多车企，都纷纷开启了优惠降价大酬宾呢？原因就在于神龙汽车所生产的大多数是不符合国六B排放标准的车型，再加上神龙的雪铁龙品牌本身销量就卖欠好，因此也就造成了仓库之中有大量1-2年库存车存在的现状。
那大家想想啊，反正这些不符合国六b排放标准的车型到了7月1号也得低价亏本处理处罚，那车企为何不趁早自制点把它们卖给消费者呢？一来能借势做一波车型和品牌营销，二来提前做准备，也不至于等到了5、6月份的时候再来发急忙慌地把旗下库存车给脱手。
要知道，据中汽协方面提供的数据表现，截止到2023年1月底，我国不满足实际行驶污染物排放试验（即RDE试验）要求的库存车辆就凌驾了189万辆。那这么多的车辆，对于车企来说，显然是要在7月1日之前尽快脱手的，要否则可就真砸在自己手里了。
因此，在近段时间我们能够看到，广汽本田雅阁燃油版车型终端优惠3、4万，混动版车型更是动辄5、6万的优惠降幅。而另一边，丰田凯美瑞的终端优惠也能够有3万多，而且是全系车型均享受这样的优惠。
所以，当以丰田、本田为首的两大日系车企巨头，都纷纷开始对旗下车型开启了大幅的降价优惠，我们可以预料的是，未来这一两个月，国内车市有很大概率大概会再次掀起一轮新的“代价战”。而作为消费者的咱们，则只需静静等待哪家车型给出的优惠力度更大即可。毕竟，国六a切换国六b，真正需要担心的其实是汽车厂家！（文/优视汽车 大卓）
注：配图来自网络，权利归原作者全部，一并感谢！本文仅代表作者个人观点，不代表优视汽车的立场。
来源：https://view.inews.qq.com/k/20230526A05W9A00
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