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日前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产物召回管理条例》和《缺陷汽车产物召回管理条例实行办法》的要求，向国家市场监督管理总局存案了召回筹划。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分入口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。
本次召回范围内的车辆，没有允许驾驶员选择能量回收制动计谋；同时，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的环境可能没有提供足够提醒。以上因素叠加可能增加长时间误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患。
本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查环境下开展的。受调查影响，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司筹划通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开辟的功能，以低落因长时间深踩加速踏板导致速度过快引起的碰撞风险。功能包括：（1）在不具备能量回收制动强度选择的车辆上，提供选项以允许驾驶员选择能量回收制动强度；（2）调解车辆能量回收制动计谋的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时发出提醒。
特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司将通过挂号信、短信等方式通知相关车主，安排召回维修事宜。用户可通过手机和固定电话，拨打特斯拉客户服务热线：400-910-0707举行咨询。此外，也可登录网站www.dpac.org.cn、www.recall.org.cn，关注微信公众号（SAMRDPAC），了解更多信息，反映缺陷线索。
此次特斯拉召回的车辆几乎是其从2019年起在国内销量的累计总额。数据显示，特斯拉今年1~4月在华销量（不含出口）为17.7万辆，2022年为43.9万辆，2021年为32.07万辆，2020年为14.8万辆，2019年该数值为超4万辆，累计为112.47万辆。
特斯拉本年度在中国市场已发起二次召回事故
3月份，特斯拉汽车 (北京)有限公司根据《缺陷汽车产物召回管理条例》和《缺陷汽车产物召回管理条例实行办法》的要求，向国家市场监督管理总局存案了召回筹划。
本次召回筹划显示，扩大召回生产日期在2015年10月14日至2020年8月23日期间的部分入口Model S电动汽车，共计2649辆。本次召回属于2021年12月31日发布的《特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司召回部分入口Model S、入口和国产Model 3电动汽车》召回活动的扩大召回。2021年12月31日的召回筹划显示，特斯拉汽车（北京）有限公司召回生产日期在2015年1月21日至2020年11月18日期间的部分入口Model S电动汽车，共计19697辆。两次召回共涉及相关车辆22346辆。
特斯拉遭美羁系部分调查
在美国市场，特斯拉也遭到相关部分的调查。据路透社3月8日报道，美国国家公路交通安全管理局近日开始对约12万辆特斯拉Model Y车型展开调查，原因是这一机构收到两起特斯拉车辆在驾驶过程中方向盘脱落的报告。
根据美国国家公路交通安全管理局近日发布的文件，他们收到两起特斯拉车辆在驾驶过程中方向盘从转向柱上完全离开的报告，并开始对特斯拉2023年款Model Y车型举行调查，总共约12万辆车在此次调查范围之内。根据美国这一汽车安全羁系机构的文件，这两辆题目车在交给客户时，都缺少一个将方向盘固定在转向柱上的螺栓，但文件并未指出这一质量题目是否导致事故发生或人员受伤。目前事故车辆正在举行维修，需要拆卸和重新安装方向盘。美国国家公路交通安全管理局称正在就这一题目展开调查， 并评估“与这种环境相关的范围、频率和制造工序”。
就在不久前，特斯拉在美国召回3470辆2022-2023款Model Y车型，原因是固定第二排座椅靠背架的螺栓没有拧紧，松动的螺栓可能导致安全带在碰撞中不能正常工作，从而增加搭客受伤的风险。
来源 | 羊城晚报羊城派综合市场羁系总局网站 央视财经 第一财经 央广网等
责编 | 梁泽铭
来源：https://view.inews.qq.com/k/20230512A07EGX00
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