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有这样一家车企，曾经是老头了霸主，连续三年连任全国销冠。但是如今它却倒下了，这个不差钱的土豪车企，可以说是“死”于两封举报信。
1. 雷丁汽车申请停业
因为举报县委书记，而引发网络热议的雷丁汽车创始人李国欣，在消失数月之后，依旧杳无音讯。不过，雷丁汽车终于迎来本身运气的大结局。公开的工商信息显示，雷丁汽车集团有限公司新增一则停业审查案件，申请人和被申请人均为雷丁汽车集团有限公司，包办法院为山东省潍坊市昌乐县人民法院。这意味着，雷丁汽车即将从新能源汽车赛道消失。雷丁汽车这样的结局，其实并不令人意外。
2. 不差钱的土豪车企
雷丁汽车起步很早，由李国欣在2008年建立，一开始聚焦低速电动车，也就是我们通常所说的“老头乐”。在这一范畴，雷丁创造了至今无人能及的光辉。2016年到2018年，雷丁年销量分别为15万、21万和28.7万辆，连续三年连任电动车年度销冠，市场占有率一度凌驾30%，年销售额超120亿元。意气风发之下，李国欣飘了，他大放狂言“雷丁始终不差钱”，而且他本人还花3.45亿拍下一幅画，土豪气质表现无疑。
不过雷丁的好日子，很快就到头了。2018年，基于安全等问题，国家明令禁止增加低速电动车产能，雷丁只能转型。大肆撒钱收购川汽野马汽车，豪掷200亿建立造车基地，雷丁还是彰显着本身的“不差钱”。不过现实给了雷丁当头一棒，2019年到2022年四年间，雷丁销量分别只有3387辆、1051辆、30000辆、20000辆。烧光几百亿之后，雷丁这家曾经不差钱的土豪车企，终于开始“差钱”了。
3. 死于两封举报信？
从2021年开始，雷丁汽车就持续传出欠款、降薪、产能不足、资金链断裂、拖欠经销商货款等负面消息。今年以来，雷丁陷入约百起民事案件，且多为被告方，涉及被执行总金额超4000万元。老头乐出身的雷丁汽车，在新能源汽车范畴要技能没技能，而且也缺乏生产本领、供应链、营销渠道等多方面的积累，导致产品毫无竞争力。雷丁不能通过销量自我造血，又无法通过外部融资输血，天然会走向停业的境地。
事实上，早前两封举报信的出现，就根本宣告了雷丁汽车“殒命”的结局。第一封是李国欣举报本地政府，与当初庇佑和支持本身的政府官员反目成仇。李国欣声称，政府官员利用雷丁虚增地方GDP，又不再对雷丁提供抵押续贷支持，致使雷丁无法获取融资，陷入资金链断裂的困境。这一点备受争议，因为地方政府毕竟不是“保姆”，无法为民企的市场举动买单，也不能为民企的资金兜底。
第二封是雷丁经销商，联名举报雷丁汽车是一家诈骗公司。在经销商看来，雷丁在无法生产车辆的情况下，继续欺骗招商，吸取经销商车款，涉嫌诈骗；李国欣在海外注册多家公司，有圈钱跑路的嫌疑；在全款订单无法生产的情况下，雷丁却投入高额费用大肆在电视台等渠道搞宣传，涉嫌洗钱……由此可见，经销商对雷丁汽车恨到了什么程度。假如这些属实，雷丁汽车真是冒天下之大不韪，还是早日停业倒闭为好。
来源：https://view.inews.qq.com/k/20230508A09Y6J00
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