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5月8日，工信部联合多部门下发通知显示：自2023年7月1日起，全国范围全面实施国六排放标准6b阶段，禁止生产、进口、贩卖不符合国六排放标准6b阶段的汽车。
但同时，对于排放未达标的库存车，也留出了半年的贩卖处理惩罚窗口。工信部指出：针对部分实际行驶污染物排放试验（即RDE试验）陈诉效果为“仅监测”等轻型汽车国六b车型，给予半年贩卖过渡期，允许贩卖至2023年12月31日。
不过，乘联会之前调查显示，实在大多数经销商都表现现在国六A车型库存不高，但是大量国六B的车RDE达标有难度，再加上一季度终端销量低于预期，6月底完成清库有较大难度。
而现在，截止到3月末，厂家和经销商的库存数共计是361万辆。此中，根据乘联会透露的数据，全国范围内国六B非RDE车型大约另有200万辆库存。
这200万辆库存车需要在半年内尽快清掉，在现在这个市场环境下，大概只能依靠贬价。
此外，一旦国六B非RDE车型开始贬价，其它燃油车也会被迫跟进一同加价，乃至新能源车型也难置身事外。对于消费者来说，近期买车的话，等等党大概最理智。
来源：https://view.inews.qq.com/k/20230510A03JYR00
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