2023 年上半年在国内卖得最好的车不是新老同堂的日产轩逸,也不是 9.98 万的比亚迪秦 PLUS DM-i,而是一款纯电中型 SUV——特斯拉 Model Y。
特斯拉上半年在国内卖了约 20.4 万台,占特斯拉上半年在国内 29.4 万销量的 69.4%。
作为一款 2019 年 3 月发布,2020 年 3 月开始交付的车型,放在今天国内「一天一个样」的新能源市场已经没什么惊喜感了,同时 Model Y 自身也有不少短板,比如外观造型缺乏气势、离地间隙比较低、内饰比较朴素、软件和自动驾驶本土化体验一般。
那为什么特斯拉 Model Y 还是能在国内乃至全球最畅销的车型之一?
下面从空间、电耗和品牌力三个方面来分析特斯拉 Model Y 的取胜之道。
大空间
可能有些人还不知道,特斯拉 Model Y 在北美地区是有 7 座版本的,这就解释了 Model Y 的后备箱空间为什么这么大,根据汽车网站的数据,特斯拉后备箱的空间高达 971-2158L,即便放到旅行车里也是十分炸裂的,举个例子,沃尔沃 V90 的后备厢空间是 551-1517L,而 Model Y 只是一个 4.75 米车长,1.92 米宽和 1.62 米高的中型 SUV。
与此同时,马斯克本身也是个营销天才,马斯克在推特的粉丝数已经超过 1.4 亿,超过美国前总统奥巴马成为“第一大 V”,马斯克每次在推特上的一个小动作,都能引发成千上万的转发和讨论,相当于每天都在为特斯拉、Space X 等打免费的广告。
很多特斯拉车主也是马斯克的忠实粉丝,他们真的非常认同「加速世界向可持续能源转变」、「移民火星」这样的口号,并且还会经常把 Space X 的成就挂在嘴边,毕竟「造火箭移民火星」这样的话题更有逼格不是么?
写在最后
笔者在这里分析了特斯拉 Model Y 成功的三个原因,并不代表就推荐大家买这款车,相反个人觉得 Model Y 价格还是稍贵了一些(26.39 万起),毕竟定位相似还是 800V 的小鹏 G6 只要 20.99 万起,并且 Model Y 的调校偏硬、智能化本土程度不够、离地间隙偏低以及没有座椅通风这样的配置也确实不适合很多人。
因此笔者也预测,2023 年上半年是特斯拉 Model Y 在国内的巅峰了(除非再次大幅降价),接下来先看改款 Model 3 的表现如何吧。