收起左侧

[购车优惠] 又一合资全新SUV亮相,大空间高配置!网友:这次真的很惊喜!

[复制链接]
查看: 97|回复: 0

该用户从未签到

6796

主题

6796

帖子

2万

积分

等待验证会员

积分
20390
发表于 2020-7-2 18:34:47 | 显示全部楼层 |阅读模式
别克微蓝系列各人应该不生疏,英文名字叫Velite。着实别克最早在国内用这个名字定名的是一辆增程式电动车,在2017年推出的Velite 5,但貌似增程式电动车不是特殊得当国内市场,大概说国内斲丧者不太看好增程式电动车,因此在其上市仅两年后便急忙落幕。


随后在2019年4月,别克又发布了一款以Velite为前缀定名的车型,Velite 6,期间中文名字也随之诞生——微蓝。Velite 6有别于Velite 5,它是一款全新的电动车型,搭载的是由上汽期间提供的三元锂电池组,NEDC工况续航里程可达410km,支持快充,40分钟左右即可把汽车充满至80%以上的电。身为合资电动车型,其售价也仅为16.58万-19.98万,算得上是高性价比的新能源车选择。


但是,别克Velite 5和Velite 6,都是两厢轿车,对于国内这种更偏幸高大车型的斲丧需求,大概还是得SUV才气真正让“微蓝”(Velite)系列盛行起来。因此,别克推出了全新纯电动紧凑级SUV,微蓝7(Velite 7)。


微蓝7的团体造型,有点像昂科拉,圆鼓鼓,萌萌的。但着实身上不乏一些亮点计划,重新至尾,我们给各人好好聊聊。
外貌


看到前脸,我们很显着可以看出来,这款车用了好几条犀利的线条来营造前脸的打击感。在别克的燃油车上,我们很熟悉的飞翼式中网的两条镀铬“飞翼”,来到微蓝7身上,变成了两条LED灯带,和两侧大灯下的“盘旋镖”白天行车灯无缝衔接在一起,形成一条贯穿式白天行车灯带。


独特的灯组计划,给这台车增加了不少辨识度。保险杠两侧另有两条“大胡子”似的导风口。除了可以让整个前脸看起来更加大气之外,还能在行驶中,使车身的气流更平顺,低沉风阻。


同时,这两撇大胡子中心,还镶嵌了前雾灯,这也是各人比力在意的设置。


来到车身侧面,团体的线条和昂科拉就更像了。微蓝7的车身尺寸为4264×1767×1616mm,和昂科拉的团体尺寸相差不大。轴距为2675mm,比昂科拉的轴距还要长上一些。从尾门中部才开始显现出来腰线,以及门板下方的凸起计划,为这个看着圆鼓鼓的造型增加了几分动感。


车尾部分的计划也是方向圆润饱满的计划,C柱计划得还是比力直的,没有像如今很多跨界SUV那样,为了悦目的溜背造型而把C柱计划得很斜。长处就是很大水平包管了后排搭客的头部空间和尾厢的高度,让搭客更舒服的同时也能包管尾厢的装载本事。


尾灯方面的计划和前脸保持同等,都采取了贯穿式灯带的计划,细细的一条,很有辨识度,同时也在视觉上把整个尾部的宽度给拉长了。尾门下方也计划了两个细长条形状的雾灯,同时下方中部另有计划又雷同赛车领航灯一样平常的灯组。别克迩来在车灯方面没少下心思啊!


尾部另有一个亮点,就是尾门上的这个“小鸭尾”,固然大概实际用处不大,但还是会有肯定的氛围动力学结果的,至少能淘汰一些尾部的乱流。而且,看到这凹凸有致的“小鸭尾”,中心还计划有一个隐蔽式的高位刹车灯,是不是也为整台车的外貌增加了不少风雅感呢?
内饰


别克微蓝7的内饰计划,比起别克很多其他更高价位的车型都显得风雅。8英寸的仪表盘和10英寸的中控屏幕之前采取了玄色物料毗连,乍一眼看上去,会让人有大联屏的错觉。方向盘上、仪表台上的金色缝线,也为这台车增加了不少质感。


金色的哑光镀铬饰条更是让整个车厢的氛围得以升华。整个中控除了计划感不错,用料方面也还可以,一样平常触摸到的地方都采取了软质质料包裹。而且我们可以看到,微蓝7的方向盘采取了皮质包裹,而且是平底计划。看来,哪怕是台电动车,也不忘提示各人运动取向的属性。


中控布局方面和如今市面上的新款别克车型保持同等,同样在中控屏幕下方生存了空调使用实体按键。




在高配车型上,可以看到主副驾驶座椅都搭配了座椅透风、加热等功能,主动空调、方向盘加热等舒服性设置也都有配备。另有流媒体后视镜这种相对高端一点的实用设置。对如许一台20万左右的合资纯电动车来说,设置算是挺老实的了。


到中控台下方,熟悉的按键式排挡,我们在昂科旗和前次实拍的昂科威S上都有看到,想必别克是想把这套按键式排挡计划遍及到旗下全部车型上。但在本次静态体验中,官方没有公布关于微蓝7的动力体系的详细信息,只透露了这款车的NEDC续航里程将会凌驾500km,比起现款微蓝(Velite6)的410km的官方续航里程要高出近100km,假如代价公道,信任会优劣常有爆款潜质的一款车。


在座椅用料方面,微蓝7采取了打孔皮质座椅,另有金色作为底色粉饰,同时另有呼应中控计划的金色缝线烘托,整张座椅的高级观感就出来了。但是皮质的触感和质料碍于本钱的关系,还是比力一样平常。不外,这个价位能有如许的用料,业舯坫不错了。
空间


前排空间体现不错,方向盘支持四向调治,主驾驶座椅支持电动调治,很轻松就能调解到一个符合的坐姿。同时由于这款车是SUV的方正造型,以是头部空间有一个比力好的包管,在身高173cm的我调解好精确坐姿后,头部还是有挺大的一个富余空间。


后门开启角度较小,但内里的空间却不小。在前排调解好精确坐姿后,后排另有两拳多的腿部空间,头部空间也有两圈左右,这个空间体现比之前定位还要大一级的昂科威S都强。这也得益于我们前面所提到的长轴距,以及这个相对方正的SUV造型。


后备厢方面,计划得比力规整,这也是迩来别克车型计划得比力好而且实用的地方。同时,遮物帘,固定锚点等都有给各人配备。


微蓝7后座支持四六比例放倒,可以形成一个相对全平的地台。以是,这款车的尾厢高度、宽度以及深度都有保障,这款车的装载本事没什么题目。


而且,由于没有备胎而且电池放置公道的关系,这款车的尾厢另有“负一层”。极大水平地拓展了尾厢的装载本事。






除了乘坐空间和载物空间,车厢内的储物格也挺多的。中控台下方,由于使用了电子挡杆,以是也可以掏空出一个挺大的储物槽,放个包包没题目的。扶手箱、手套箱、另有杯座,都能让你的随身物品有地方放。同时后排也有个扶手箱,也设置了两个杯座。总的来说储物空间还优劣常丰富的。
电池&续航
固然官方没公布干系的动力参数,但通过车身上的充电接口,我们也可以得知,这款车依然会搭载快充和慢充两种充电模式。同时,据相识到的消息推测,微蓝7将大概搭载最大功率为130kW,最大扭矩为360N·m的永磁同步电机,动力性能还是不错的。
电池方面将使用LG化学的高能比长命命电池,满意IP67品级的密封计划。电池能量密度为133Wh/kg,百公里电耗约为13.1kWh。加上500km打底的续航里程,这款车在同价位的新能源车里还是挺有竞争力的。
写在末了:
别克做新能源车着实不晚了。从一开始的增程式,到如今纯电动化,别克也算是走出了属于本身的一条新能源之路。官方宣称,微蓝7是采取全新纯电平台打造的车型,不是简朴的油改电。固然,这从我们的体验当中也能感受出来。同时,由于纯电新平台的上风,这款车的电池布局更加公道,以是整台车的空间体现我个人以为是挺高分的。简短的前后悬,使得车子更充实地发挥了轴距的上风,为车厢内部腾出了更大的空间。
这款新车微蓝7的先容就到这里了,更详细的信息在官方发布后我们会第一时间为各人跟进。对于这台别克首款纯电SUV,你有什么见解呢?接待留言区发表意见。
回复

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册 |

本版积分规则

返回顶部 关注微信 下载APP 返回列表