特斯拉再降价，最高22万，该来的还是来了！

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这两年电动汽车主流就是降价，但大多数车企的降价幅度也就在一两万元左右，而取消部分权益的能降到3万左右，这已经是很多电动汽车的极限了，比如蔚来汽车。但是有这么一家车企，降价从来“不讲道理”，这家车企就是特斯拉。
特斯拉Model 3的价格一降再降，特斯拉Model Y同样如此，入门级从33万降到了27万，但这还不是最狠的。近期特斯拉又有一款新车大幅度降价，最高降幅达到了22万，这款车型就是特斯拉Model X。此外，特斯拉Model S也降价了20万，一时间提车的车主叫苦连天，并且迅速给出了联合声明，希望特斯拉给出相应的补偿。


看了一下车主联合声明，主要希望特斯拉对这部分群体提供终身免费充电服务，免费升级完全自动驾驶，必须要提供免费延保业务，让自己的爱车更有保障，而且还需要提供后期换购的优惠。


不知道各位小伙伴们看了以上声明会有什么感觉？其实2022年特斯拉降价后就有消费者提供了上述声明。结果特斯拉官方表示，降价更符合公司运营的实际情况，他们对此表示无能为力。部分车主无法接受，直接到特斯拉销售门店将所有零食吃完，矿泉水喝完，甚至还将一些小商品薅走。但是特斯拉并没有给出任何妥协，更离谱的是这群车主离场后缴纳了7元的停车费，其实零食，矿泉水完全就是自己变相购买的。


很显然，此次特斯拉Model X之所以降价也是受到销量影响，迫不得已展开的商业行为。那么车主的这些需求可以得到满足吗？


从法律层面应该是不可能的。特斯拉作为一家独立的个体公司，拥有自主经营的权利，对于价格调整也是其公司内部的行为，并没有违反任何规定。而且车主购买特斯拉汽车是在公平公正，并且签订合同的情况下购买的，并不存在欺诈行为。当然了，如果特斯拉公司承诺半年或者一年内自家产品不降价，并且签订了相应的合同，特斯拉无疑是要给予一定补偿的，但大概率这种情况并不存在，因为大多数的单店销售总监都不清楚总公司的价格调整。
在我们国内有一种说法叫做买定离手，特斯拉也是这种情况。


事实上，燃油车时代这种现象几乎不存在，因为一款新车到了生命末期，消费者大概也都是知道的，所以车企会开展相应的价格促销。进入电动汽车时代，即使一款新车即使刚上市半年，也会发生较大的价格降幅，这让很多消费者不能容忍，甚至出现了上午刚提车，下午就降价的情况。
电动汽车的变革不仅颠覆了产品本身，其实也颠覆了价格体系。松下幸之助说过一句话，我觉得很有道理，那就是当规模化量产以后，商品是最不值钱的。现在的电动汽车也从侧面反映了这个现象。


未来电动汽车的价格还要进一步下降。道理也很简单，因为特斯拉CEO马斯克表示，公司将会参照市场来自主经营，他们需要的是销量，而非利润，甚至可以将新车利润降到0。巧合的是，比亚迪前段时间也有着类似的言论，那就是未来三年以内比亚迪还将大打价格战。
所以此次的特斯拉这群进口车主的维权大概率也是没有后文的，特斯拉不可能开这个先河补偿老车主，否则后期特斯拉Model 3与Model Y这上百万的用户该如何补偿？

来源：https://view.inews.qq.com/k/20230904A050AJ00
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