没错！新一代宝马5系依然是「卷王」

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尽管当下国内车市插混、纯电当道，新势力的新车频出，外资品牌唱衰的言论也不绝于耳，但是当全新一代宝马5系发布的时候，用户和市场都还是很亢奋的。这一点，从本次广州车展宝马展台的人流量就能感受到。
从今年上半年爆出海外谍照之后，业界关于全新一代宝马5系的争论就开始甚嚣尘上。只不过，争论的焦点依旧是新老5系的设计对比，以及它跟老对手奔驰E的宿命对决。这至少说明了一点，诸多新势力品牌所谓已经「干掉BBA」的情况，在全新一代BMW 5系这里似乎连话语权都还没抢到。
可谓是流水的高端车品牌，铁打的BBA，这一点在当下新能源汽车的发展周期内依旧没有改变。尤其是全新一代5系的到来，更是让这个市场内卷的程度进一步飙升。


在刚刚举行的广州国际车展上，宝马带来了全新一代5系，一同推出的还有创新纯电动BMW i5。据了解，全新一代宝马5系将在2024年1月底正式上市，并陆续交付。
「作为宝马在中国最成功的车型，5系在中有超过200万客户。今天，全新BMW 5系油电齐发，一方面实现了宝马主流车型的全系电动化，另一方面以数字智能领域的突破性创新，成为宝马未来出行愿景的最新力证。」宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高翔表示。
那么全新一代宝马5系，以及纯电动BMW i5到底有哪些创新点呢？
首先在车身尺寸层面，全新一代宝马5系再次刷新这个级别车身尺寸的天花板，车长达到5,175毫米，轴距为3,105毫米，车头与窗线大幅抬升，带来强烈的级别感。重新设计的车顶线条更舒展、平滑，带来一种近似轿跑车风格的独特韵味，释放出更有视觉冲击力的体量和气势。


外观设计层面，新的前脸兼顾动感与优雅，标志性的双肾格栅近乎垂直，BMW「环形光耀格栅」可以点亮边框，粼粼注目天使眼大灯棱角鲜明，突出极简风格。纤细平坦的尾灯突出了车身的宽阔和运动魅感，在四个水平LED灯条之间，用L型镀铬装饰增添了精致触感。
作为第七代宝马系车主，说实话当之前看到新一代5系谍照时，觉得外观变得不够稳重和商务了，似乎没有那么好看了。但在展台看到实车后，还是为新一代5系这种前瞻的设计语言打动了。
内饰方面，全新一代宝马5系的内饰风格与智能豪华程度，很大程度上沿袭了7系的顶级水准，体验感非常不错。一体式悬浮曲面屏、环抱式交互光带、璀璨水晶质感内饰三者在前排交相辉映，勾勒出层级丰富的视觉体验。随着主题模式（My Modes）的切换，氛围感从屏幕晕染开来，透过水晶感的交互光带延展至全车，极具豪华氛围。


除此之外，还有一个大的创新点在于，全新一代5系也与大哥7系一样，针对后排打造了专属的后排悬浮大屏。这一套后排娱乐系统配备8K超高清晰度、31英寸巨幕，激活后实时互联，并支持32:9全景播放模式，还引入了华为应用市场，让用户能自主增选应用程序。


在智能驾驶技术层面，全新一代宝马 5系应用L2+级智能驾驶辅助系统，带来了宝马全球首推带视线确认的自动变道功能。未来，全新BMW 5系长轴距版在技术上已具备拓展至L3级自动驾驶的能力。


当然，作为全新一代宝马5系最大的改变，就在于其同时带来燃油和纯电车型，动力系统全面电动化，配合长轴距和标准轴距车型的并行推出，选择更为丰富。燃油版车型搭载的直列四缸涡轮增压发动机，增加了48V轻混技术，最大功率可达190千瓦，峰值扭矩400牛米。


BMW i5则采用第五代BMW eDrive电驱技术以及宝马最新充电技术，比如电池预加热管理，并支持高功率充电服务。BMW i5长轴距版的续航里程最大可超过700公里。此外，还首次引入M车型BMW i5 M60，双电机输出扭矩将瞬间暴增到820牛·米，零百加速只需要3.8秒。


为配合新车型的导入，宝马也正在加快构建其充电生态体系。截至2023年10月底，BMW公共充电网络在全国接入超过58万个公共充电桩（其中包括32万个直流充电桩），覆盖320多个城市。预计到2023年底将有约50个场站落成。
作为宝马旗下的旗舰轿车之一，宝马5系自1972年诞生以来全球累计销量超过1,000万辆。第一代5系，使用了当时最先进的计算机技术来进行乘员安全模拟计算；第四代5系，是世界上第一款悬挂完全由铝合金轻金属制成的量产车；第五代5系，是BMW首款搭载平视显示系统的车型；而到了第八代，这一代5系，不仅有BMW 5系，还有创新纯电动BMW i5。


在新能源汽车火热的当下，在豪华品牌市场率先布局的宝马，也已经取得了不错的领先优势。
据相关统计数据显示，今年1-10月份，BMW纯电动车型整体销量为78568辆，在国内的销量同比增长211%。电动BMW i5的推出，无疑也将进一步巩固了宝马在中大型豪华轿车细分市场的地位，并强化其在纯电豪华细分市场的前瞻布局。

来源：https://view.inews.qq.com/k/20231120A05PF600
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