真正硬派越野，2.0T+8AT+三把锁，16万级！日系最后的“王牌”？

admin

日产旗下大部分新车都有着超大的优惠幅度，甚至很难找到一台不优惠的日产，但有一款新车却极为特殊，原来属于日产，只不过现在被划到了东风旗下，新车销量相当不错，而且拥有诸多拥簇者，这款车型就是帕拉丁。
帕拉丁在今年8月份完成改款上市，一共推出四款不同的配置车型，厂家指导价为16.98-23.98万，该新车在终端是没有任何优惠幅度的，相当硬气，而且也采用了最新的树叶造型的LOGO。


帕拉丁的动力系统相当出色，全系搭载2.0T+8挡手自一体变速箱，而且这款2.0T的发动机还是高功版，最大功率228马力，峰值扭矩360N·m。值得一提的是，这款发动机来自三菱，非常耐用，而且只需要92号汽油。作为一款拥有越野血统的新车，帕拉丁采用了缸内直喷技术，全铝材质发动机，燃油经济性理想，能够兼顾越野与实用性。


底盘设计也非常有诚意，除了入门级车型以外，全系标配分时四驱，并且搭载了电动助力以及非承载式的车身。此外，还搭载了三把锁，有着低速四驱以及坦克掉头等硬核SUV才拥有的越野基因。


帕拉丁的满载离地最小间隙达到了215mm，一般城市使用的SUV也仅在170mm左右，接近角32度，离去角27度，支持涉水，涉水最大深度达到了700mm，通过性，越野性，动力性能都是极为出色的。
外观设计其实有点小号途乐的视觉感，匹配了机械踏板，18英寸的轮毂，外观设计比较传统，甚至低配车型上采用的还是卤素光源。


内部设计倒是有一些升级，也带有一定的亮点，比如双拼色棕色内饰，电子挡把，真皮方向盘，最大12英寸的悬浮式液晶屏幕，中高配车型还拥有4G网络信号，但如果购买的是低配车型，那么屏幕尺寸会缩小到10英寸，没有任何车机系统。


至于乘坐舒适度，考虑到帕拉丁是一辆硬派越野车，所以乘坐舒适度比较一般，新车的长宽高分别为4882/1850/1875mm，轴距是2850mm，全系都是大五座的设计，匹配了电动天窗，整车座椅包裹度较足，但是舒适性以及角度控制得并不是特别好。
这款帕拉丁最大的优势在于价格便宜，三大件非常硬核，这也是很多年轻消费者出去自驾的第一辆硬派越野车。新车的智能化，配置比较低，也确实是最大的短板。

来源：https://view.inews.qq.com/k/20231124A0468200
免责声明：如果侵犯了您的权益，请联系站长，我们会及时删除侵权内容，谢谢合作！