豹5和智界S7补贴用户，广汽埃安昊铂哑火

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年关将至，不少车企也是进入了收关阶段。对于一些热销车型而言交付难成为关注焦点，今年关注两款热点车型，比亚迪方程豹豹5云辇旗舰版和智界S7为客户提供延迟交付补贴的消息。再就是，广汽埃安走进国际市场，昊铂冲高失利的局面。


针对豹5云辇旗舰版的交付延迟，比亚迪方程豹于1月27日发布公告，为客户提供500积分/车/天的专属积分补贴。比亚迪曾宣布豹5云辇旗舰版预计1月中下旬开始交付，以车辆状态及预计到店日期为准，赠送的积分可用于自由兑换改装配件、精品周边和维修保养等权益。
同样是交付延迟，智界S7也发布了延迟交付补贴政策，补贴标准为 200 元 / 天 / 辆，至高 1 万元，按照超出6周计算天数，也就是3月1日起，而且有上限是1万元。智界S7于去年11月28日发布，至今已有两个月时间，引发车主不满。


同时，也伴随着一些不和谐的声音出现，华为和奇瑞的合作可能并不畅通，甚至有参观工厂的媒体爆料，并不是奇瑞产能不足，而是华为方面的原因。华为对此，并未做出回复。
但从补贴的诚意来看，智界S7的现金补贴更划算，积分相对用途比较单一。
广汽埃安首款车型登陆香港
1月28日，广汽埃安在香港发布首款车型AION Y Plus，同时亮相的还有昊铂HT、SSR等车型，未来以香港为基地开展转口贸易。2024年将开设6家销售服务中心，销量目标是3000辆，挑战5000辆。


据了解，广汽埃安计划到2028年完成布局超300座1000V超充桩的车企，解决香港用户补能痛点，改变用户出行模式，助力双碳目标达成。同时，广汽埃安2024年将在香港建设6座销售服务中心、品牌直营店。值得一提的是，广汽埃安于2022年便完成了182.94亿元股权，但至今仍未完成IPO。
2023年，广汽埃安累计销量超过了48万辆，可以说表现还是不错，但在高端市场却未有实质性进展。昊铂GT在2022年底发布上市，声称要挑战特斯拉Model3霸主地位。自首次交付开始，昊铂GT的月销量不断下滑，到了2023年11月仅有100辆。


昊铂GT是昊铂品牌首款量产车型，拥有百万级超跑才会有的旋翼门、0.197Cd的量产车风阻系数、零百加速4.9秒，被寄予了很高的希望。但是，昊铂GT却完全没有按照预定的剧本走下去。虽然广汽 埃安曾宣布“累计订单突破2万辆”，但是实际交付数据比较。
然而，接下来的剧本几乎朝着完全相反的方向发展。2023年7月，昊铂GT正式上市，新车售价21.99万-33.99万元。当月，在昊铂GT首次集中交付仪式上，广汽埃安宣布，新车自7月3日上市后半个月时间，累计订单突破2万辆。但是，除了首月交付过2000辆以外，其他月销量均不到1000辆。


也就是说，广汽埃安在20万元以上市场并没有打开局面。虽然说，在新能源市场，广汽埃安销量达到了48万辆，增速也达到了77%，但是一直未完成IPO，个中原因应该就是出在高端市场打不开局面。不撕掉“网约车”这个标签，广汽埃安很能凤凰涅槃，实现高端突围。

来源：https://view.inews.qq.com/k/20240129A01JG600
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