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[购车优惠] 又多了一个买探险者的理由

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发表于 2020-7-31 23:03:20 | 显示全部楼层 |阅读模式
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福特的科技硬气力
图文:木乔木乔
编辑:诺妍
日前,《车业杂谈》打探到全新福特探险者现在不但没有优惠,提车最快也要等1个月,云云霸气的福特卖车还真不多见,仅仅是40万买纵置后驱车这一个吸引点吗?照旧说“长五宽二”的空间表现很不错?不,这种单一的头脑太肤浅了,试问有哪个斲丧者不看重综合气力?敢跟宝马、奔驰叫板,探险者照旧有底气的,除了颜值、动力,科技感也很到位,车机及驾驶辅助体系可圈可点,不失为一个你选择它的硬核来由。克日,《车业杂谈》去到福特南京研发中心,更深入的相识了SYNC+和Co-Pilot 360,一起看看吧。

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好用着实,SYNC+是认真的让你吐槽
先说清晰,这套车机并不是美满无缺的,当下的车机没有谁敢拍着胸脯说自己毫无可挑剔的地方,还不到一岁的SYNC+,虽有升级空间,总体来说表现很不错,属于实用派,到底有什么长处和缺点,且听笔者娓娓道来。
起首肯定一点,福特的这款车机很有包容心,叫醒它之后,说“我要吐槽”,二维码就奉上了,直接给了你感情宣泄的通道。不再是车内的单口相声,即便网上吐槽,也就是车主乐乐的多,车企不愿定能关注到。自娱自乐是媚谄不了斲丧者的,以是在福特的工程师看来,这是他们名贵的改进方向网络渠道,听“民意”,是最直接的沟通方式。比方说之前有人吐槽微信地点不能同步到车机,工程师跟供应商一起办理了,微信一键导航预计8月份上线。

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既然开通了渠道,那么笔者也吐槽两句,渴望能为福特车主的车机体验优化贡献一点气力。第一,暂不支持语音操控车窗和天窗功能;第二,语意辨认有待提拔;第三,仅供参考,算是一个小发起,可以再度简化“看”的服务功能。
像天气、音乐、导航、外卖、车辆维护等等,实用的功能都有,不能语音控制车窗和天窗,笔者当初也有点不测。跟工程师相识到,一方面,福彪炳于安全考量,制止误利用带来安全隐患,另一方面,一键就可以轻松利用的车窗,没有须要搞如许的噱头,因此从安全和实用性来讲,他们更乐意把资本放到更有代价的地方,比如语音控制天窗,他们以为是对安全驾驶有资助的功能,以是正在研发。

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第二点,工程师傅接洽供应商提拔就好了,算是字斟句酌,暂不延伸来讲。第三点,笔者以为,不停寻求安全驾驶的福特,明确大屏打游戏很花里胡哨,那么开车时反正也不让看“爱奇艺”影响驾驶,那么这个“看”的功能实用场景到底有大,对探险者的用户来说须要性有多强呢?固然这是个人意见,不喜勿喷。
以小见大,SYNC+的一个细节都可以反复琢磨,福特并不是不在意斲丧者,只是不爱显摆。跟百度深入相助,各人也知道“小度”的语音辨认有多强盛了,再加上福特的双发话器计划,笔者试了一下,不但轻松听懂重庆话,还可以实现雷同语境下免再次叫醒,直接对话互换下达指令,智慧多了,别说是合资品牌,很多行业领先的自主品牌车机也不见得能做到。

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故意思的是,福特的初志不是为了对标车机,而是为了实现智能手机的体验,从车机简便的卡片式UI计划,到车规级恩智浦i.MA 8 四核车用处理处罚器带来的流通利用,SYNC+一边诉说着福特品格,一边冷静的彰显着对用户体验的看重,从笔者体验的角度来看,不卡顿不耽误,完全配得起探险者40万的身份。
说到用户体验,要提提SYNC+的安全。其车联网组件中嵌入了福特安全密钥和数字署名,确保了上线后车载体系的运维安全,另一方面,车主用户数据和车辆SYNC+体系数据,加密、身份验证等等,贯穿整个生命周期,工程师们称之为“俄罗斯套娃式”的安全防护。这是一个轻易被忽略的范畴,黑客偷取信息在互联网期间不可胜数,换到车机上,不是没有发生过。一开始就思量到这个标题,福特很专心了。
想一想,SYNC+在探险者上的表现很不错,符合购买人群的利用风俗,就像工程师说的,这是专为中国斲丧者打造的合资品牌里最好用的车机。

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拥有Co-Pilot 360就有了中国车主的精良感
中国市场巨大,中国人的意见中国人的利用风俗,都值得车企单独来规划和筹办。工程师告诉笔者,在很多人眼里,合资品牌的通病就是,导入国内用就是了,不思考也不消心,这恰恰误会了器重地域特色的福特。
福特南京工程研发中心负责Co-Pilot360功能的本土化验证和针对性改进,因此,福特并不会偷懒直接接纳外洋版车型的功能,比方说自动远光灯功能,正由于相识中国车主的利用风俗,福特中国的工程师调解了自动远光灯打开、关闭的机遇,在对他人不造成影响的情况下,相较外洋版车型更晚关闭更早开启远光,以细节的优化来满足中国斲丧者的需求。

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工程师很着实,他们以为车主们花了钱的设置就得要用得上,包罗TSR交通标识辨认、ADA自动驾驶辅助功能等等,都有中国工程师专“宠”的陈迹。值得一提的是,为了更安全的用车情况,离车智能预警功能将很快应用于国产车型上,为更多的用户监测到潜伏的碰撞风险,通过声音、警示灯等提示,来低落风险发生。而这些考量,都是基于中国的路况情况,比方突然冒出来的“外卖小哥”、“快递小哥”。
搭载Co-Pilot 360的全新福特探险者,是同级唯一全系标配L2级别自动驾驶功能的车型,IACC全速智能自顺应巡航控制体系、APA2一键泊车辅助体系、ESA告急转向辅助体系等等,能实现稳、准、快的“老司机”素养,怪不得这么好卖。

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不但云云,由于中国5G技能的优先遍及,福特中国正主导环球团队研究将C-V2X技能与福特Co- Piliot360智行驾驶辅助体系联合,《车业杂谈》相识到,福特中国将在2021年量产首款搭载C-V2X“车路协同”功能的车型。这个功能听上去就牛哄哄的有点知心,一个实用场景是,可完成红绿灯读秒,提前发起你调解车速通过,制止急加快闯灯的尴尬,也可镌汰长红灯干瞪眼的焦急。对斲丧者而言,就是静静的等待了,这种黑科技,笔者是很等待的。据悉,该功能中国斲丧者将早于北美、欧洲用户优先体验。
写在末了
福特中国比力严谨,称自己是合资品牌里最好用的车机,给自己留足了升级的空间。可见的是,很多合资品牌并没有像福特一样真正的器重中国斲丧者的体验,乐意花大力大肆气去保持综合气力的均衡,如许的科技造诣,花40万买好开又好用的探险者,对中国用户来说很值。
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