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福特的科技硬气力
图文：木乔木乔
编辑：诺妍
日前，《车业杂谈》打探到全新福特探险者现在不但没有优惠，提车最快也要等1个月，云云霸气的福特卖车还真不多见，仅仅是40万买纵置后驱车这一个吸引点吗？照旧说“长五宽二”的空间表现很不错？不，这种单一的头脑太肤浅了，试问有哪个斲丧者不看重综合气力？敢跟宝马、奔驰叫板，探险者照旧有底气的，除了颜值、动力，科技感也很到位，车机及驾驶辅助体系可圈可点，不失为一个你选择它的硬核来由。克日，《车业杂谈》去到福特南京研发中心，更深入的相识了SYNC+和Co-Pilot 360，一起看看吧。
好用着实，SYNC+是认真的让你吐槽
先说清晰，这套车机并不是美满无缺的，当下的车机没有谁敢拍着胸脯说自己毫无可挑剔的地方，还不到一岁的SYNC+，虽有升级空间，总体来说表现很不错，属于实用派，到底有什么长处和缺点，且听笔者娓娓道来。
起首肯定一点，福特的这款车机很有包容心，叫醒它之后，说“我要吐槽”，二维码就奉上了，直接给了你感情宣泄的通道。不再是车内的单口相声，即便网上吐槽，也就是车主乐乐的多，车企不愿定能关注到。自娱自乐是媚谄不了斲丧者的，以是在福特的工程师看来，这是他们名贵的改进方向网络渠道，听“民意”，是最直接的沟通方式。比方说之前有人吐槽微信地点不能同步到车机，工程师跟供应商一起办理了，微信一键导航预计8月份上线。
既然开通了渠道，那么笔者也吐槽两句，渴望能为福特车主的车机体验优化贡献一点气力。第一，暂不支持语音操控车窗和天窗功能；第二，语意辨认有待提拔；第三，仅供参考，算是一个小发起，可以再度简化“看”的服务功能。
像天气、音乐、导航、外卖、车辆维护等等，实用的功能都有，不能语音控制车窗和天窗，笔者当初也有点不测。跟工程师相识到，一方面，福彪炳于安全考量，制止误利用带来安全隐患，另一方面，一键就可以轻松利用的车窗，没有须要搞如许的噱头，因此从安全和实用性来讲，他们更乐意把资本放到更有代价的地方，比如语音控制天窗，他们以为是对安全驾驶有资助的功能，以是正在研发。
第二点，工程师傅接洽供应商提拔就好了，算是字斟句酌，暂不延伸来讲。第三点，笔者以为，不停寻求安全驾驶的福特，明确大屏打游戏很花里胡哨，那么开车时反正也不让看“爱奇艺”影响驾驶，那么这个“看”的功能实用场景到底有大，对探险者的用户来说须要性有多强呢？固然这是个人意见，不喜勿喷。
以小见大，SYNC+的一个细节都可以反复琢磨，福特并不是不在意斲丧者，只是不爱显摆。跟百度深入相助，各人也知道“小度”的语音辨认有多强盛了，再加上福特的双发话器计划，笔者试了一下，不但轻松听懂重庆话，还可以实现雷同语境下免再次叫醒，直接对话互换下达指令，智慧多了，别说是合资品牌，很多行业领先的自主品牌车机也不见得能做到。
故意思的是，福特的初志不是为了对标车机，而是为了实现智能手机的体验，从车机简便的卡片式UI计划，到车规级恩智浦i.MA 8 四核车用处理处罚器带来的流通利用，SYNC+一边诉说着福特品格，一边冷静的彰显着对用户体验的看重，从笔者体验的角度来看，不卡顿不耽误，完全配得起探险者40万的身份。
说到用户体验，要提提SYNC+的安全。其车联网组件中嵌入了福特安全密钥和数字署名，确保了上线后车载体系的运维安全，另一方面，车主用户数据和车辆SYNC+体系数据，加密、身份验证等等，贯穿整个生命周期，工程师们称之为“俄罗斯套娃式”的安全防护。这是一个轻易被忽略的范畴，黑客偷取信息在互联网期间不可胜数，换到车机上，不是没有发生过。一开始就思量到这个标题，福特很专心了。
想一想，SYNC+在探险者上的表现很不错，符合购买人群的利用风俗，就像工程师说的，这是专为中国斲丧者打造的合资品牌里最好用的车机。
拥有Co-Pilot 360就有了中国车主的精良感
中国市场巨大，中国人的意见中国人的利用风俗，都值得车企单独来规划和筹办。工程师告诉笔者，在很多人眼里，合资品牌的通病就是，导入国内用就是了，不思考也不消心，这恰恰误会了器重地域特色的福特。
福特南京工程研发中心，会负责Co-Pilot360功能的本土化验证和针对性改进，因此，福特并不会偷懒直接接纳外洋版车型的功能，比方说自动远光灯功能，正由于相识中国车主的利用风俗，福特中国的工程师调解了自动远光灯打开、关闭的机遇，在对他人不造成影响的情况下，相较外洋版车型更晚关闭更早开启远光，以细节的优化来满足中国斲丧者的需求。
工程师很着实，他们以为车主们花了钱的设置就得要用得上，包罗TSR交通标识辨认、ADA自动驾驶辅助功能等等，都有中国工程师专“宠”的陈迹。值得一提的是，为了更安全的用车情况，离车智能预警功能将很快应用于国产车型上，为更多的用户监测到潜伏的碰撞风险，通过声音、警示灯等提示，来低落风险发生。而这些考量，都是基于中国的路况情况，比方突然冒出来的“外卖小哥”、“快递小哥”。
搭载Co-Pilot 360的全新福特探险者，是同级唯一全系标配L2级别自动驾驶功能的车型，IACC全速智能自顺应巡航控制体系、APA2一键泊车辅助体系、ESA告急转向辅助体系等等，能实现稳、准、快的“老司机”素养，怪不得这么好卖。
不但云云，由于中国5G技能的优先遍及，福特中国正主导环球团队研究将C-V2X技能与福特Co- Piliot360智行驾驶辅助体系联合，《车业杂谈》相识到，福特中国将在2021年量产首款搭载C-V2X“车路协同”功能的车型。这个功能听上去就牛哄哄的有点知心，一个实用场景是，可完成红绿灯读秒，提前发起你调解车速通过，制止急加快闯灯的尴尬，也可镌汰长红灯干瞪眼的焦急。对斲丧者而言，就是静静的等待了，这种黑科技，笔者是很等待的。据悉，该功能中国斲丧者将早于北美、欧洲用户优先体验。
写在末了
福特中国比力严谨，称自己是合资品牌里最好用的车机，给自己留足了升级的空间。可见的是，很多合资品牌并没有像福特一样真正的器重中国斲丧者的体验，乐意花大力大肆气去保持综合气力的均衡，如许的科技造诣，花40万买好开又好用的探险者，对中国用户来说很值。 |
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