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红海危机对全球汽车行业的影响持续发酵。
2024年1月，雷诺韩国汽车的出口量已经减少至226辆，同比暴跌90%以上。
主要原因是红海危机持续，运输受阻，从釜山到欧洲的汽车运输船越来越难找，目前等待出口的数千辆整车积压在工厂内。
雷诺韩国最近几年发力欧洲市场，并且取得了不小成效。
雷诺2023上半年全球销量770807.同比增长18%，欧洲销量501985辆同比增长22%。
不过，相对于韩国其它车企，韩国雷诺可能要逊色不少。
韩国五大整车厂2023年销量出炉。数据显示，2023年，韩国五大整车厂合计销量达到830.12万辆，同比增长7.5%。这也是韩国五大车企时隔5年后，全年累计销量再次突破800万辆大关。
具体到各个车企，现代汽车销量同比增长6.9%，去年销售新车合计达到421.67万辆；起亚销售新车308.58万辆，同比增长6.3%，其业绩也创下公司成立以来最高纪录。
此外，韩国通用销量也创下六年来新高，在韩国本土和海外合计销量超过77万辆。KGM去年销售11.64万辆新车，同比增长2.2%。
雷诺韩国则是唯一一家销量下滑的车企，去年全年售出10.43万辆，同比减少38.5%。
此次红海危机，2024年刚开始，雷诺韩国出口就遭遇重挫，这对雷诺韩国整年的业绩可能也会形成拖累。
雷诺不是法国的汽车品牌，与韩国有什么关系？
雷诺的前身是雷诺三星，后来被雷诺收购了大部分的股份，也就变成了韩国雷诺汽车。它属于法国雷诺集团的韩国子公司，参照国内的话，就相当于奔驰（中国）、宝马（中国）。
作者 | 张小磊
来源：https://view.inews.qq.com/k/20240206A0219300
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