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俄罗斯助攻下,中国终于打败日本,夺得世界第一
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发表于 2024-2-21 04:42:34
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作为制造业的核心支柱,汽车产业是日本经济兴衰的晴雨表。如今,在俄罗斯的助攻之下,中国在这一领域超越了日本,夺走全球第一的荣誉桂冠。
中国能够打败日本,俄罗斯堪称“头号功臣”,到底是怎么回事呢?
1. 日本汽车被打败
日本汽车工业的开端,起始于1904年吉田真太郎成立日本第一家汽车厂——东京汽车制造厂(现五十铃汽车公司),并制造出第一台日本国产汽油轿车“太古里1 号”。
随后,日本出现许多汽车制造厂,开始仿制欧美汽车。二战后,随着经济的强势复苏,日本汽车工业打下良好基础,并进入高速发展期。
20 世纪70 年代,石油危机重创了欧美车商,日本车企抓住时代机遇,登上全球汽车舞台。
其后,日本汽车行销全世界,成为美国和欧洲之后世界第三个汽车工业发展中心。
汽车产业在日本GDP中占比约10%,在其制造业中的占比则高达40%,相关从业人口超530万人,堪称日本制造业,甚至国民经济的支柱。
早在2017年,日本汽车出口量就超越德国,成为全球第一,并连续蝉联六年之久至2022年。
然而,在刚刚过去的2023年,日本汽车产业被中国打败,丢失了全球汽车出口第一国的桂冠。
2. 中国成全球第一
与日本相比,中国汽车工业不仅起步晚,而且发展速度也远远落后。
中国国内汽车市场,几十年来一直都被外资、合资品牌所把持和垄断;海外市场则更加不堪,中国汽车的出口量长期萎靡,基本上聊胜于无。
2000年,中国汽车出口量只有区区1.7万辆而已,同期日本则高达472万辆,零头的零头都比中国多。
一直到2012年,中国汽车年度出口量才艰难突破100万辆大关,但此后十来年便一直徘徊在这一水平线上,再无寸进。
直到2021年,乘着新能源汽车爆发的东风,中国汽车出口量终于开始一路狂飙。
这一年中国汽车出口量翻番至210万辆,反超韩国成为全球第三;2022年,中国汽车出口量攀升至310万辆,超越德国成为全球第二。
而刚刚过去的2023年,中国汽车出口量又暴涨至为491万辆,创下历史新高,反观日本同期则只有442万辆。
中国终于打败日本,成为全球汽车出口第一大国。
3. 俄罗斯大力助攻
在日媒看来,中国之所以在汽车出口量上跃居世界首位,最根本的原因在于新能源汽车引发的时代巨变。
中国政府拥有超前的战略眼光和定力,早在十多年前就开始政策布局和推动。
由此,中国在新能源汽车领域占据优势,无论是核心技术、市场规模,还是产业供应链、产品定义权等。
中国涌现出比亚迪、宁德时代等一大批全球领先的行业巨头,推动中国汽车产业进行着翻天覆地的根本性变革。
此外,在中国打败日本这场战役中,俄罗斯堪称最佳助攻手。
俄乌冲突这两年,中俄贸易互补性逐渐加大,中国汽车也抓住机遇,大举进攻俄罗斯市场。
2023年,中国向俄罗斯出口汽车高达90万辆,在汽车整体出口量中的占比接近20%。换而言之,中国每出口5辆汽车,其中就有1辆是去了俄罗斯。
俄罗斯一举成为中国汽车出口第一大目的地,而且俄罗斯也开始逐渐深度依赖中国汽车体系及零部件。
2023年俄罗斯最畅销的汽车品牌十强榜单上,除了俄罗斯本土的拉达(30.6%)占据首位外,位居第二至六位的都是中国品牌,占比半壁江山,分别是奇瑞、长城哈弗、吉利、长安、奇瑞星途、奇瑞欧萌达。
2023年,俄罗斯汽车市场中,韩、日、欧洲的品牌市占率均已降至4%左右,美国更是只剩下1%。
而同期,俄罗斯本土品牌市占率提升至33%,中国汽车品牌市占率更是攀升至49%,成为最大赢家。
来源:
https://view.inews.qq.com/k/20240218A00KOV00
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