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特斯拉当初为何要研发Autopilot?马斯克披露缘故原由

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发表于 2021-8-6 16:58:41|来自:中国浙江湖州 | 显示全部楼层 |阅读模式
腾讯科技讯 8月2日消息,对于电动汽车制造商特斯拉司机辅助驾驶系统Autopilot,人们对其看法依然处于南北极分化状态。那么,特斯拉当初为何要研发Autopilot?特斯拉首席实行官埃隆·马斯克(Elon Musk)最近在推特上与粉丝互动时表明了原因。

最初,特斯拉粉丝@truth_tesla发布了一段视频,分享了驾驶特斯拉Model S的挪威司机醉酒昏迷的视频。值得庆幸的是,这辆车上的Autopilot处于启动状态,这意味着其可以或许在碰到伤害时告诫道路上的其他司机,并为车辆减速直到安全停车。没有人在这次事故中受伤。
挪威当地警方已经证实,这名24岁的特斯拉车主在驾驶Model S时处于昏迷状态。在检测到司机没有反应后,这辆车终极停了下来,车主厥后得到了抢救。警方已经对车主进行了必要的测试,并临时吊销其驾照。同时,针对这名司机的诉讼也已备案。
这起事故发生后,马斯克分享了Autopilot最初开辟的部分细节。他表现,为了向消耗者推出“V1”版本的Autopilot,特斯拉实际上“做了许多努力”。他表明称,此前一名司机在驾驶未配备Autopilot的特斯拉汽车上睡着了,并撞死了一名骑单车者。
令马斯克感到啼笑皆非的是,肇事司机在悲剧发生后还告状了特斯拉,称其“新车味道”让他睡着了。不过法官没有支持他的观点,并驳回了这告状讼。自那以后,Autopilot始终在稳步改进,直到本日依然如此。
思量到Autopilot的推出在某种程度上是受到了道路上悲剧事故的影响,难怪特斯拉和马斯克都对峙以为,Autopilot的核心应该是安全系统。它可以让驾驶变得更轻易、更方便,但终极是用来处置处罚人类司机大概会觉得驾车乏味或疲累情况。随着FSD Beta的测试取得盼望,特斯拉似乎正在朝着推出完全无需人类干预的驾驶系统迈出坚固的一步。
这也是特斯拉在其汽车安全陈诉中强调的概念。在2021年第一季度,该公司声称其汽车每隔419万英里(约合674万公里)才会发生一起事故,必要人类司机接手。这与NHTSA的最新数据形成光显对比,该公司发现,美国其他汽车均匀每隔48.4万英里(约合78万公里)就会发生一起车祸。
得留意的是,那位挪威车主Model S上使用的Autopilot大概还不是特斯拉最好的司机辅助驾驶系统。其最近发布的FSD Beta 9.1现在正在部分特斯拉车主中进行测试,它比Autopilot先进得多,能力也强盛得多。
特斯拉的司机辅助驾驶系统招致了许多怀疑者的批评,但应该指出的是,即使是它最根本的功能,也已经在资助拯救生命。最近在挪威发生的事故表明,这些辅助驾驶系统有助于让世界道路变得更安全。 (腾讯科技审校/金鹿)
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