理想还有没有卖得更好的可能？L6上市可能就有答案了

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文/土木
2023年过去，一众造车新势力里，也就理想赚得盆满钵满。2024年，理想更是要挑战年销80万辆的目标，对比今年翻了一倍不止，理想何来底气？
难道凭MEGA？价格较高，应该不是。而随着理想L6车型的曝光，基本可以确定，销量增长要靠它了。
根据申报图片，理想L6的外观设计继承了理想L系列的家族化风格，这种套娃式设计可能不讨喜，但实事求是来说，不仅降低了新车型的风险，提高了品牌车型的辨识度，而且还节省了大量的设计成本。


新车前脸可以看到它拥有家族标准的贯穿式日行灯，但样式细节将有优化，两侧的小灯与整个日行灯贯穿相连，同时前大灯组采用分体式设计，位于车头两侧，车辆前包围处是发动机的散热口，样式也与L7有所不同。
尺寸方面，理想L6的长宽高分别为4925/1960/1735mm，轴距2920mm。与L7相比，L6车长缩短了125mm，轴距缩短了85mm，宽度缩小35mm，高度降低15mm，整体小了一圈，但4.9米的尺寸放在中型SUV里依旧是比较大的。
车身侧面，理想L6与理想L7的差异似乎并不明显。与L7相比，理想L6的前车门尺寸有所减小，这可能会对前部空间产生一定的压缩效果。


车尾部分，感觉更加圆润一些，就连贯穿式尾灯都和理想L7如出一辙，不过细节部分也有不一样的地方。
内饰方面，中控台预计将与L7的设计完全相同，主要是后排空间上的差异，同时可能L6的后备厢空间尺寸将会更小。新车是一款5座的中型SUV。


至于动力层面，想必大家也猜到了，依旧是那套1.5T增程系统，匹配前后双电机四驱系统，就理论而言，理想L6的尺寸较小，有望令整车的加速、操控能力得到优化。
不过，在售价更低、尺寸更小的基础上，理想L6的电池容量，或者说是纯电续航能力表现如何，或许也会决定很大一部分消费者的购买欲望。
其实复盘理想现阶段的成功，很大程度上是抓住了一个市场“真空”的机会。最初靠理想ONE 在30万价格区间强打一波性价比，5米车长、6到7座布局、增程技术，再结合30万出头的价格，在刚推出的时候，没有任何一款车型可以做竞品。


所以理想从一开始锚定的直接竞争对手就是蔚来。但相比蔚来的优势在于，出于对纯电续航补能的焦虑，大量的用户并不认可纯电，增程可以加油的优势就被强化了。由此，理想建立了自己最早的一批忠实用户。
L789的出现，是对产品力的全方位提升，不仅空间更大，在看得见的地方做到更高档、舒适性全面提升、继续强打家庭出行场景。在30到50万价格区间，依然是几乎没有竞品的存在。
而最近一年多，经济环境的变化，又让不少用户降低了购车预算，相当一部分原本在看国产X5、沃尔沃XC90等传统豪华品牌中大型SUV的用户，发现可以用更少的预算买到看起来用起来更好的车型，继而也成为了理想的车主。
但留给理想的时间不多了。


在L789现有的价格区间里，竞品不只有纯电的蔚来，现在问界的势能及其强大，增程纯电同步推进，一定会抢走理想的份额。还有智己，还有小鹏（一直想往高端走），还有极氪，还有阿维塔，还有魏牌等等。理想还能这样一路顺风顺水？
写在最后：
根据理想的规划，理想L6要下探至20多万元的市场区间。但20-30万是目前竞争最惨烈的区间，大量具有竞争力的新车扎堆。没有了空间优势、也没有技术优势，L6到时候的卖点在哪？怎么和一大堆的新车竞争？

来源：https://view.inews.qq.com/k/20240116A06I6100
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