在南极搭科考站要几步？先拧一大堆螺丝

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在南极罗斯海沿岸区域的恩克斯堡岛上，我国第五座南极科学考察站——罗斯海新站这几天正在加速建设。昨天（1月13日），主楼主体结构已实现封顶。它的主体设计为“南十字星造型”，这一设计理念其实是源自郑和下西洋时期曾使用过的南十字星导航。南十字星是南半球最具代表性的星座和银河最亮的段落，只有在北回归线以南才能看到。现在罗斯海新站可以说是“一天一个样”，建设正如火如荼进行。
在南极建新站：与时间赛跑全力以赴


总台央视记者李宁：这里就是正在建设中的南极罗斯海新站，随着这根钢梁的成功吊装，标志着罗斯海新站的主楼主结构完成了封顶。从去年的12月7日抵达这里之后，就马不停蹄地开始了新站的建设工作。经过一个多月的建设，目前我们可以看到，新站已经是拔地而起，南十字星的造型清晰可见。


为了缩短现场的工期，同时减少建筑垃圾，罗斯海新站所有钢结构都在国内加工成模块，现场拼装，并在徐州完成了预拼装。这样既完善了设计方案，同时也验证了零部件的性能。


因为南极不具备现场焊接的条件，新站的钢结构搭建是通过7万套螺栓连接而成的。为了加快建设进度，全站104名队员全都参与到了现场的施工作业中。


总台央视记者李宁：大家正在穿螺丝，把这些螺丝送到工地上，能够节约时间。这一个螺丝，连上垫片和螺母大概得有8两。


中国第40次南极考察队新站队队长王哲超：我们现在是流水作业，我串好垫片，然后两位同事去拧好螺母，一组一组地摆到这个盒子里，用于咱们现在现场的安装工作。


记者：国内像这样规模的房子，有这么多螺丝吗？
中国第40次南极考察队罗斯海新站设计师祝贺：国内可以用焊接，在南极现场不能有这么多焊接，一个是低温焊接质量很难保证，第二个就是检测的环节会比较复杂，耽误时间。所以很多节点，都是用螺栓来完成的。


南极罗斯海是南太平洋深入南极洲的大海湾，这里保存了地球最后一块完整的海洋生态系统，是科学家们开展大气环境、海洋基础环境研究的理想之地，也是我国在南极科考布局的空白。


罗斯海新站主体设计为南十字星造型，建成后预计可容纳80名考察人员。根据计划，罗斯海新站将在2月初完成建设。


中国第40次南极考察队副领队魏福海：后面受天气影响会越来越大，我们必须与时间赛跑，全力以赴，完成新站建设任务。


中国第40次南极考察队新站队建设队员谢帅帅：这是我干过最重大最有意义的工程了，回去以后我要把我这些经历都讲给我身边的人听，特别的骄傲。
一天一个样！罗斯海新站先睹为快
罗斯海新站有哪些独特的设计？在南极的办公楼里做实验将会是什么体验？我们邀请到一位特殊的导游，来为我们解答这些疑问。
总台央视记者李宁：今天我们邀请到了我们罗斯海新站的设计师，让他当导游，给大家特别详细地来介绍一下我们新站到底是如何设计的，里面都有哪些功能。


中国第40次南极考察队罗斯海新站设计师祝贺：这个就是咱们的主楼。主楼分三个区，前面是A区，中间是B区，然后海边是C区。


这个区域是主站首层的办公区域，中间这边是一条走廊，走过去就从A区到B区了。


位于二层的宿舍，每个宿舍都有一个斜面，采用这种斜切面的方式可以把风压的影响降到最低。


第二个也是考虑到南极的太阳高度角，每个窗都在斜面上可以享受到更多的阳光。


B区是一个比较公共的区域，有很多餐厅、办公室等等，餐厅区域也是把厨房和餐厅就近布置。


上到二层一圈是越冬人员宿舍，总共16间，而且每间宿舍也都可以看到外界的景色，山景房和海景房。再往上一层是指挥调度室，就是未来考察站的大门。


C区和A区是一个基本对称的镜像关系，这一侧的一层是海洋实验室。因为整个罗斯海新站定位还是以海洋科学常规观监测为主，所以把海洋实验室放在靠海一侧，将来有一个出挑的科研平台，有很多常规的观测设备都是从这个平台下边直接到海里。


总台央视记者李宁：主站的下方就是正在建设中的停机坪。由于南极独特的地理环境，所以对于直升机的需求非常大，无论是运货还是运人都离不开直升机，因此停机坪也是每个科考站必备的基础设施。


距离新站大概一公里的一个山头，也是未来能源站所在的区域。目前这个地方正在进行新能源的测试，这里面有光伏发电，还有风力发电两种方式，建成之后新站60%的能源供应都将由新能源来完成。


罗斯海新站位于南极罗斯海海域的恩克斯堡岛，是我国第五座南极科考站，涉及面积5244平方米，主体设计为南十字星，造型建成后预计可容纳80名考察人员开展大气环境、海洋基础环境、生物生态等多圈层多学科的观监测和科学研究工作。
（来源：央视新闻）

来源：https://view.inews.qq.com/k/20240114A06IH900
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