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潮汕牌手转行货运,挣到200亿身家

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发表于 2024-4-4 01:43:26|来自:中国广东 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式


记者|杨松
编辑|鄢子为
潮商周胜馥,再次冲击上市。
4月2日,其创办的“货拉拉”,更新招股书。该公司去年扭亏为盈,利润高达9.7亿美元,约合人民币70亿元。
IPO前,这家物流交易平台共完成11轮融资,累计获得26.6亿美元。其投资机构阵容强大,包括高瓴、红杉中国、顺为资本等。
掌舵者周胜馥,联合周氏家族信托,合计持股约25%,为实际控制人。
招股书显示,上市前,他分3次转让股权给投资人,加上出售股份给公司,累计套现约人民币17亿元。
百亿营收
今年45岁的周胜馥,出生于潮汕揭阳,3岁移居香港。
住临时房屋,上平民学校,学业出众的他,获得斯坦福大学学士学位和香港中文大学硕士学位。
物流行业复苏,这位学霸抓住了机会。
货拉拉2023年完成了超5.8亿笔订单,货运GTV(总交易额)达94.1亿美元。


交易额增长强劲,推动业绩爆发。
其去年的营收达到13.3亿美元,约合96亿元人民币,由中国境内市场贡献九成。
货运是其核心业务,平台撮合交易,司机获得订单,货拉拉抽取佣金,还按车型与抢单权利,收取会员费。


与网约车类似,这是一个规模效应明显的业务。凭借120万名司机和1340万商户,其2023年的毛利率增加至61%。
挑战亦有。
由于盈利模式主要来自司机,货拉拉重视司机的入驻量。2023年,月活司机数,较上一年新增20万名。
其在招股书中提示,若不能吸引或留住商户及司机,其业绩和前景可能会受到伤害。
其主要通过激励、促销等营销手段,增加商户、司机数量。公司直言,这会对其“构成财务压力”。
四处撒网
这两年,周胜馥加速扩张,推出“多元化物流服务”,包括企业服务、零担、搬家、跑腿等。
这是其第二大收入源,去年入账3.67亿美元。


盈利能力方面,这远不如货运。
以中国境内市场为例,其2023年的毛利率为21.5%,远低于同期货运的80.6%。
好在交易量增长。
招股书显示,由多元化物流服务产生的货运GTV,2022年仅3.6亿美元,2023年涨至5亿美元。
为了增加收入,周胜馥推出跑腿业务,即“两轮车送货上门服务”。
早在2023年3月,货拉拉推出30万个灵活就业岗位,招聘两轮骑手、搬家小哥、货运司机等。为此,该公司投入超2000万元的补贴。
该业务尚在尝试阶段,多在二三线城市运营。
周还扶持了一家网约车公司。2021年,其前同事成立“小拉”网约车平台。


货拉拉提到,将最多向小拉提供12亿经营贷款,年利率为6个月美元LIBOR加5%,以换取该债务(全部或部分)转换为股权的权利。
小拉的宣传资料里,曾出现“货拉拉旗下网约车平台”字样。
在小拉项目上,按公允价值计入,2021-2022年累计亏损约9000万美元,在2023年收益为640万美元。
他也在加快布局海外市场,复制盈利模式。货拉拉业务已经覆盖泰国、菲律宾、墨西哥、巴西等国家。
扑克玩家
周胜馥还有一个身份——德州扑克职业玩家。
年轻时,他告别年薪百万的贝恩咨询顾问岗位,开启7年职业扑克手生涯,赢了3000万港元,掘得创业资金。
2013年,他创办货拉拉,称这是“人生最大的一场赌注”。
他赌赢了,2016年至2021年,货拉拉成为货运市场的明星公司,获得一众投资机构下注。


估值一路飙升,IPO前G轮融资完成后,达到130亿美元。
作为最大股东,按上述估值计算,周胜馥及其家族,所持股份价值超32亿美元,约合人民币231亿元。
近几年,货运行业热度降低,货拉拉估值有下滑迹象。
2023年2月,该公司给周胜馥等人的回购价,是每股57.6美元,与F轮的价格相当,但远低于最后一轮的76.2美元。
若按回购价计算,货拉拉估值回落至98亿美元。只是,不妨碍其依然坐拥小200亿身家。


周多次变卖股权,囊中收入大量现金。
2021年-2022年,他分三次将手中原始股转让给投资人,共套现1.65亿美元。2023年,他卖给货拉拉114.2万股,又变现6572万美元。
现阶段,货拉拉已经盈利,冲刺上市,赢面更大。若IPO成功,周胜馥这场豪赌,有望获得更多回报。

来源:https://view.inews.qq.com/k/20240403A0AL5400
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