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[购车优惠]
价格战之下,多数合资车保值率下降 法日系车依然名列前茅!
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发表于 2024-4-7 11:29:38
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来自:中国浙江湖州
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多年前合资品牌就是保值率的保证,主流合资品牌的保值率多数都不会差,消费者买一辆主流合资车型一般不会亏本。现在合资品牌躺赢的时代过去了,一些合资品牌的保值率开始出现下滑趋势,甚至落后于中国品牌。
现在还有哪些合资车型保值率高,更值得消费者重点考虑呢?近日中国汽车流通协会发布了《2024年3月中国汽车保值率研究报告》,其中也包括主流合资品牌的保值率榜单,接下来就看看哪些合资品牌保值率高,哪些合资品牌需要谨慎,大家购车看清楚再出手。
主流日系车保值率超60%
如果有留意二手车市场的小伙伴就会发现,本田的二手车基本都有很高的保值率,即便是销量不高的思铂睿,在二手车市场也焕发了第二春,至于雅阁、思域这些热门车型就更不用说,三年过后的残值率高到离谱。
今年3月份本田品牌的保值率也位居第一位,三年时间保值率为64.2%,相比今年2月份保值率有所下降,但是依然比其他合资品牌更好。排名第二位的是丰田汽车,三年保值率为63.5%。
本田与丰田这么高的保值率是因为日系车在二手车市场很吃香。因为日系车给人的印象是省油、耐用,而二手车恰恰非常需要这两个特性。本田和丰田大部分车型在没有大缺陷的情况下,保值率走高也就没有争议了。
多年的品牌经营让本田和丰田一样收获了不少稳定的口碑,其中本田部分车型有着令人印象深刻的故事,比如思域,TypeR的热血无论是在老司机中还是小白中都有深厚的谈资,这辆车在很多人心目中也代表了一种情怀。正是机械品质、品牌影响力、情怀等相关因素让本田的二手车保值率居高不下。
丰田则是故障率要低于其他汽车品牌。通常车辆使用五年后,各种易损件甚至核心部件都会出现各种故障现象。但丰田车系在这方面相对做得更出色,各种零部件的寿命在使用的情况下会更完美,即使自己不开,卖掉或者都能换回更多的资金,所以保值率很高。
美韩系车保值率在走低
其他合资品牌的市场保值率基本在50%-60%之间。福特品牌的保值率排名比较靠前,但是并不算保值,三年保值率为57.4%。而别克品牌三年保值率为56.8%。这并不是一个理想的成绩,但美系车在国内车市的热度一直不高,远不如多年前。很多人不禁感慨,时代真的是变了。
美系车早期油耗大,故障率多发等因素,导致消费者对美系车有不好的印象,从而影响了二手车市场对美系车的流通。其实这几年美系车也在随着国内消费者的喜好在转变,不再像以前的油老虎,现在也有几款不错的经久耐用的车型。可惜在新能源时代,美系车的优势越来越不明显了。
与美系车一样市场表现不理想的是韩系品牌。起亚三年保值率为56.7%,现代为54.8%。不过针对产品力方面,现在韩系车有了大幅度改进。其中第十一代索纳塔就是一个很好的例子,这款车无论是颜值、智能配置,还是运动感,均有出色表现。其实韩系车的品牌体系力是不差的,因为海外的现代汽车集团有足够强悍的实力。
去年现代汽车集团交出了超730万辆的好成绩,已经连续两年成为全球第三大汽车集团,仅排在大众汽车和丰田汽车之后,所以现代汽车集团是有实力跟大众和丰田扳手腕的,只是国内消费者并不认可韩系车,所以在二手车市场的流通速度也不高。
德系车保值率两极分化
再来看德系品牌,大众汽车保值率为56.5%。估计很多人有疑问,在销量上名列前茅的大众汽车,为何保值率如此低?
一个很重要的原因是车型优惠幅度过大。对比日系品牌,大众的优惠力度的确大。厂家采取以价换量,新车终端大幅优惠力度,会对品牌造成较大影响,从而影响二手车的保值率。新车就搞大促销,二手车也就卖不上价了。
不过中国有那么多的合资汽车品牌,能够在榜单上位居前十名都是非常不容易的事情,因为还有更多的合资品牌没有上榜,所以大众汽车三年保值率能够进入前十名,依然是很厉害的。
同样是德系品牌,斯柯达的保值率很低,三年保值率只有54.9%。斯柯达之所以不保值,是因为它在市场上的保有量是非常低的,品牌的影响力是不及大众的,虽然和大众是属于同样的内部构造,但是销量却远远不及大众。
百姓评车
一辆汽车的保值率与多个因素相关,包括车辆的保有量、品牌声誉以及质量等。较高的保值率通常代表着车辆受到广泛认可。所以买车肯定是买二手车保值率高的新车,这样就算将来使用3-5年再换新车,也能回笼不少资金。而本田和丰田因为各大热门车型的销量都很高,所以二手车的保值率也受到了影响,表现得普遍高,总之买日系车错不了。
来源:
https://view.inews.qq.com/k/20240405A03HK700
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