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中国汽车成功了,固态电池正式量产装车!
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发表于 2024-4-9 12:43:41
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来自:中国浙江湖州
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问大家一个问题,这两年电动汽车最大的发展是什么?有人说智能驾驶辅助系统,也有人说续航里程有着大幅度升级。最近有一家国产车企将这两项优势纳入囊中,而且已经完成了量产。
这家车企就是上汽智己,今天介绍的这款新车叫做智己L6,已经在前段时间的日内瓦车展上完成公开亮相,最大的特色有两点,一起来了解一下。
智己厂家宣称这款智己L6搭载了量产版的固态电池,纯电续航里程高达1000km,这是全球第一款真正搭载固态电池的新车,不仅续航里程更长,同时由于固态电池的属性,电池重量减轻了25%左右,能够有效降低能耗。
事实上,不管是丰田还是日产都表示固态电池已经取得了不错的成绩,即将量产。但是这两年不管是日产还是丰田,都表示固态电池的项目真正量产要推迟到2030年。之前的固态电池在实验室取得了不错的成绩,但仅限于实验室,如果想要将固态电池装车,还要克服不少困难。
第二个就是智能化。其实2023年智己就取得了L3级别自动驾驶牌照。由于这款智己L6又是旗下的真正王牌车型,所以智能驾驶水准绝对是可以达到L3级别的,只要交规放开,那么可迅速实现真正的无人驾驶。从这款智己L6的外观设计来看,我们就能发现不仅搭载了激光雷达,还匹配了毫米波雷达,反光镜上也拥有着摄像头,而且在翼子板附近还拥有雷达波,进一步提升智驾水准。
丰田,日产“纠结”了这么长时间,没想到被自主品牌给迅速攻破,这是中国汽车史上的一次重大里程碑事件。
很明显智,智己汽车官方并没有被重大突破冲昏头脑,他们表示固态电池版本造价肯定会比较高,所以为了更接地气,也会推出锂电池版本,用来拉低价格。可以这么说,自主品牌其实非常务实,一方面积极投入未来高端领域,并且取得了突破,实现量产,但是并没有完全押宝固态电池。虽说这是未来,但现在成本居高不下,消费者不可能用真金白银大规模买单。毕竟对于普通工薪阶层而言,500-600千米的纯电续航能力已经绰绰有余,完全不需要多花十多万购买固态电池版本,所以固态电池必要要研发,但是并非当下最优的选装。
总而言之,自主品牌在电动汽车方面的投入与技术绝对超出了我们想象。原来市场上有这么一种声音,那就是丰田,日产通过量产固态电池弯道超车中国电动汽车,这个愿望大概率是破灭了。
来源:
https://view.inews.qq.com/k/20240405A05X1100
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