“新四万亿”与新质生产力

凯伦

晚上，跟朋友聊朔尔茨即将到来的访华，
我用了“新四万亿”一词，
聊天中突然发现，我和朋友对“四万亿”的理解似乎并不一样，
我认知中的“四万亿”是产业升级，
而朋友认为我口中的“四万亿”是大规模基建投资，
这令我瞬间顿悟了，
为什么最近半年多以来，高层高频使用“新质生产力”一词。
因为，我们即将做的事情，本质跟08年“四万亿”本质差不多，
但广大干部群众对于08年“四万亿”的理解，就是大基建。
话说，08那一轮经济刺激，还真单纯不是我们自媒体口中的放水。
2008年10月，国家批准《中长期铁路网规划》，“四纵四横”规划亮出，开启了此后十余年轰轰烈烈的高铁建设。
2008年12月，国常会通过决议，启动3G牌照，三大运营商也开启了十余年的移动网络建设浪潮。
我们是2008年11月5日正式开启的“四万亿”，其中最关键的两个部分，就是电气化轨道交通，以及移动网络建设。
为了这一天，铁道部带着南北车进行了数年的谈判和实验，工信部也提早完成了三大运营商的重组，从资本市场完成了募资。
拖到11月5日的那一天，就等着4日的美国大选而已。
而无论是高铁还是移动网络，都不是我们闭门造车就能完成的。
高铁组件方面，我们主要购自德国西门子、法国阿尔斯通、日本川崎重工，加拿大庞巴迪。
网络组件方面，我们主要购自瑞典爱立信，芬兰诺基亚，美国高通，德国西门子。
我们趁着2008年的全球金融危机，用极其低廉的价格购买到了全球最先进的技术，与最顶级的企业合作，完成了对旧生产力设备的更新换代。
3G和WIFI网络的出现，让笔记本电脑迅速取代了台式机，智能手机迅速取代了功能机，移动APP迅速取代了软件。
高铁和地铁的出现，让原本无人问津的土地价格骤然上涨，一个个新城，一个个新区，在电气化轨道交通的助推下变得寸土寸金。
从马云、马化腾、刘强东、张一鸣，到王健林、许家印、杨国强、孙宏斌，伴随着08年国家对上一版新质生产力的持续投资，他们也都迎来了他们的巅峰时代。


同样，如今的这一轮也是类似的道理，
随着国务院宣布开启新一轮“设备更新”，各省份还在茫然不知所措的时候，外交上热闹了起来。
朔尔茨的本次访华，德国政府把国内有头有脸的超级巨头基本都带过来了，
美国一众企业家集体访华后，拜登的代表耶伦如期而至，接下来还有布林肯。
还有前面的荷兰、澳大利亚，后面的法国，以及排队等消息的日本和加拿大。
看一下外交部的网站，进入四月以来，每天都是一群外国领导人扎堆来中国。
中国需要从西方国家手中买到先进的技术，用新质生产力推动全要素生产效率的提升，
西方需要从中国手中赚走足够多的钞票，来推动技术的升级迭代，避免被竞争对手挤死。
而两轮最大的区别，在于主动性之上，
08年西方国家普遍处于经济危机当中，为了活下去，争夺市场的他们只能向中国廉价出售核心技术和产品，跟最近割肉的王健林一个德行。
而24年这一轮西方资本市场气势如虹，在市场源源不断的弹药供给下，他们又跟2015年王健林装腔时一个德行了。

来源：https://view.inews.qq.com/k/20240410A039EA00
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