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腾势新车对标帕拉梅拉,奇瑞发布电动“吉姆尼”,这波国产新车有意思
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发表于 2024-4-11 12:12:21
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来源:懂车(id:idongche),懂车更懂你!
作者:博彦;转载请带以上信息视为自动授权
这两年来,大家可能已经看腻了千篇一律的新能源SUV和家轿,似乎已经很久没能出现让人眼前一亮的车型,不过下面这三款最近曝光的新车确实有点意思,无论形态、定位抑或是售价都能给你惊喜!
奇瑞 iCAR V23
2月底,奇瑞推出了iCAR系列的首款车型——iCAR 03,方盒子车身造型以及10万出头的价格为它带来了极高的热度,而仅仅一个月过去后,旗下的第二款车型——iCAR V23正式迎来首发亮相,新车由奇瑞与智米科技共同打造,定位纯电动小型SUV,与主打精致科技的iCAR 03相比,它身上的越野气息更加浓厚。
首先在外观部分,iCAR V23依然是经典的方盒子造型,但厚实的保险杠、圆灯设计、隆起的前舱盖以及加宽的轮眉造型让它更为复古时尚,同时新车还配备了车顶行李架、隐藏式门把手、侧踏板以及侧开尾门等,其长宽高分别为4220/1915/1845mm,轴距2730mm,接近角42/43°,离去角40/41°,最小离地间隙206/212mm(两驱版/四驱版),不过尾部的小书包只起到了装饰作用,它实际上和车内是贯通的。内饰非常简洁,中控大屏占据主体,下方还有部分实体按键,此外新车将搭载8155芯片,配备4颗毫米波雷达,可以实现L2+智能驾驶辅助功能。
动力部分,新车提供单电机后驱以及双电机四驱版,后驱版车型续航里程在400km以上,四驱版车型的续航里程则是500km以上,价格则有望低于10万,等到上市后你会考虑吗?
比亚迪 新能源皮卡
比亚迪造皮卡的新闻从去年就开始传起,但直到本月初,比亚迪才正式公布了新车的官方谍照,并表示新车面向全球市场研发,预计今年年内在海外发布并上市,其尺寸将超过著名的丰田Hilux。
虽然新车谍照覆盖有大量伪装,但整体轮廓清晰可见,车身线条肌肉感十足,配合上大尺寸的中网格栅,颇有几分硬派皮卡的气息,车身侧面能看出新车采用双排座椅布局并配备侧踏板,车顶、车尾等位置都配有行李架以及龙门架。动力是新车最大的看点之一,据悉将提供插电混动和纯电两种动力版本,其中混动车型搭载了方程豹豹5同款的DMO超级混动越野平台,亏电综合油耗为7.8L/100km,综合续航里程可达1200km,支持6kW的对外放电、20kW原地补电、V2V车对车补电救援等,高配车型还有云辇-P系统,当然具体的配置和动力参数要等到新车正式发布后才能见分晓。
新能源皮卡近年来涌现了不少新品,国外更是风头正盛,而比亚迪这时候入局堪称丢下了一枚重磅炸弹,你看好它的前景吗?
腾势 Z9GT
腾势在完成改革重组后,已经凭借腾势D9成功翻身,所以冲击更高端的市场也是理所当然,就在前两天,腾势官方宣布旗下全新轿车将命名为Z9GT,新车将在4月25日开幕的北京车展上亮相,售价或将达到百万级。
从官图可以看出,新车采用了修长的猎装造型,扁平的车头、狭长的大灯等元素攻击性十足,配合上低趴的姿态以及无框车门、隐藏式门把手,整体性非常强,值得一提的是,官图甚至将腾势Z9GT与保时捷Panamera猎装版、法拉利GTC4Lusso两款同级别的天花板放到一起,可以看出腾势就是想与它们对标,所以在豪华氛围的营造上值得期待。此外官方曾表示过,腾势Z9GT在空间、智能配置、舒适体验以及加速操控等方面大大领先保时捷Panamera、奔驰S级,且麋鹿测试成绩可能接近90km/h,最小转弯直径实现十米以内,同时还将搭载比亚迪独有领先的百万级技术,所以除了豪车应具备的做工用料和配置外,新车的性能也值得期待。
比亚迪旗下的仰望U8作为一台百万级的SUV,销量堪称亮眼,而腾势Z9GT碍于小众的定位,你觉得它能达到前者的高度吗?
来源:
https://view.inews.qq.com/k/20240410A095XS00
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