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当大家还沉浸在智己和小米的对台戏时，谁还记得徘徊在生死边缘的高合汽车？今年2月底，高合汽车宣布停工停产，并表示只有三个月的自救窗口期。如今还剩下不到一个月的时间，高合咋样了？
4月初，网传长安汽车旗下阿维塔品牌与高合方面进行接洽，或与达成合作协议，预计本月高合将复工。可该则消息被阿维塔火速辟谣。对高合来说，原本燃起的一线生机又被掐灭了。
再度让高合进入众人视野的，不再是某某公司收购高合，而是一则关于车主隐私信息被泄露的事件。近日，有消息称高合车内摄像头拍摄了不雅照，照片在车主群及社交媒体中广泛流传。
照片中一位美女坐在车内做着私密举动的事，照片的左下角显示了高合logo以及日期、时间、地址等信息。此张照片流出后，有人表示是高合汽车后台遭黑客攻击，也有人表示是车主自行拍下发到网络上的。
网络说法众说纷纭，不可避免的是，用户隐私数据泄露一事对濒临破产的高合再度陷入信任危机。对此，高合4月9日发布声明称，绝不存在高合官方获取或泄露相关图像的行为，高合车机后台从技术和法律上都无法远程调取摄像头本地影像。
同时，高合汽车表示，对于侵犯用户隐私的行为，高合已经报警并将采取必要的法律手段，保护高合品牌和声誉。
值得一提的是，这不是高合首次出现用户信息泄露事件。早在2022年，高合就被曝出行车记录仪能够通过车主互联接收其他高合车辆信号，读取行车记录仪内容，存在信息安全隐患。
彼时高合回应，该功能是车路协同出行的组成部分，出厂时就默认关闭。开启该功能，需要用户二次确认隐私条款。车辆下电后该功能无法开启。
对于这样的声明，51君不知各位新能源车主们如何看待。如今新能源车内安置摄像头是普遍现象，用户的驾驶行为都有可能被检测，如此智能的时代下用户还有隐私可言吗？
2022年12月，蔚来汽车被传出用户数据被泄露。同月，蔚来发布致歉声明表示， 2021年8月之前的部分信息数据被黑客窃取，黑客向蔚来汽车勒索1,567万元等值的比特币。
一则道歉声明潜藏了内心的不安，如若不能维护好用户的数据，一旦发生泄密，对车主甚至企业而言都会产生严重的影响。
据不完全统计，自2020年以来，国内针对整车制造、车联网信息服务提供等关联企业的恶意数据攻击达到280余万次。
比起手机APP等信息泄露，汽车用户信息包括了家庭、个人金融等信息，更加敏感。对于新型的造车企业来说，哪怕是10万辆车的一部分数据遭泄密，波及的规模也不算小。更何况，在2023年新能源汽车的销量规模已经达到949.5万辆，且这一数据有望增长。
在提到的汽车安全问题上，行业的关注焦点仍围绕在车内乘用安全方面，对于数据信息的安全似乎鲜少提及。
从生命安全角度考虑，乘用安全关系着驾驶员和乘员的生命线，固然要放在第一位，但从智能化的角度上来看，数据安全同样也是最重要的部分之一。
2022年4月，国家工信部等五部门曾联合发布了《关于进一步加强新能源汽车企业安全体系建设的指导意见》。其中明确提出，新能源汽车企业要切实履行数据安全保护义务，保障数据安全。
目前，多数车企已形成相对成熟的数据安全管理体系，80%以上整车企业都自建数据安全团队，形成与企业业务线并行的管理链路。
但因为数据遍布企业研发、生产和流通各个环节，且面临来自外部黑客攻击、第三方数据交换、不同业务部门可能会使用不同数据收集导致数据准确度低等风险，数据的安全问题仍面临挑战。
51君认为，多次数据泄露事件表明，如何保护好用户数据，对于车企来说至关重要。作为用户，如何提高自身隐私保护，是否应该过度相信车企的隐私保护，也是值得深思。
希望车企们能够真正肩负起责任，消除数据安全隐患。而不是一味地将高清摄像头当作卖点来宣传，背后涉及到的用户隐私是否有做到真正的安全保护，值得关注。关于车企用户数据被泄密一事，您怎么看？
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