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关键时候,华为官宣紧张决定,任正非选择“忍痛割爱”

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发表于 2021-8-7 11:26:13|来自:中国浙江湖州 | 显示全部楼层 |阅读模式
一、导读
7月29日讯,对于当前的华为来说,在西方打压之下,活下来才是最紧张的目的,因此我们可以看到,如今华为做出的很多决定,基本上都是以这个目的为终极目的,比如华为推出鸿蒙体系手机版和HMS服务市场,就是为了避免遭遇谷歌安卓体系的停供,让华为手机业务可以或许活下来;比如华为拿出巨资,通过旗下的子公司哈勃,以投资入股的方式参与到国产芯片产业链,截止到7月29日,华为已经入局43家半导体企业,涉足到芯片计划、制造、封测等全部环节,目的还是为了让华为海思可以或许活下来,彻底办理芯片的短板。

二、西方打压连续加码,华为转型智能汽车领域
如今来看,西方打压连续加码,前段时间,西方再次针对华为等国产科技,不但打入黑名单,而且禁止生意业务和投资,云云一来,华为缺芯的题目将更加严重,手机、5G等必要芯片的业务将面对极大的挑衅,因此为了避开西方新规,通过发展新业务的方式活下来,华为选择了转型,大力发展软件业务,除了我们熟知的鸿蒙体系之外,华为智能汽车办理方案也走向了台前。

如今华为智能汽车办理方案BU已经成为一级部分,和华为消费者业务同级,而且由余承东切身挂帅,可见华为对智能汽车业务的器重程度,短短几个月时间,华为依附三十多年ICT领域的技能优势,加上一直都有智能汽车领域的专利结构, 华为智能汽车业务已经初见成效,比如前段时间推出了华为智选SF5,一个月时间就卖了6500多台,按照均匀一台20万元计算,直接给华为创造了13亿元的现金流,由此可见,华为转型智能汽车领域完全准确。

三、迎战特斯拉的关键时候,华为官宣紧张决定
固然,在智能汽车领域,特斯拉一直都是佼佼者,因此行业话语权非常高,而华为作为一名新人,固然在自动驾驶和5G技能等方面拥有环球领先的优势,但面对特斯拉一样,依然是追赶者的存在,因此在前期华为的定位也非常明确,不会本身造整车,而是成为汽车供应链的一环,以汽车增量供应商而存在,帮助车企造好车。因此我们可以看到,软件方面,华为有Hicar、鸿蒙智能座舱体系等,硬件方面也有汽车电动部件、HiCar座舱部件、激光雷达等。

作为供应商,华为选择和国产汽车品牌一起积极,从而迎战特斯拉,如今华为已经和比亚迪、北汽、东风小康、长安等三十余家车企告竣战略相助,随着华为智选SF5得到市场认可,将来也将有更多汽车品牌参加到华为的相助名单之中,不外7月27日,在挑衅特斯拉的关键时候,华为官宣了一个紧张决定,公布了一份新的人事任免,华为造车领军人物智能驾驶产品部的部长苏菁正式被免职,其职位将由华为消费者BG的CTO卞红林接任。

四、任正非“忍痛割爱”,余承东的目的或受影响
众所周知,临阵换帅是大忌,如今的智能汽车领域可谓风云突变,尤其是华为这样的新人,任何一个决定大概就会导致量产延后,从而影响到打击智能汽车领域的速度,而且该任免决定还是由任正非切身签发,为何任正非选择“忍痛割爱”呢?缘故原由有两个,第一,直接缘故原由,前段时间举行的世界人工智能大会上,苏箐特意针对特斯拉的高故障率,比喻成了“杀 人”,引发了行业争议,自然让特斯拉猛烈不满;第二,华为想保持低调,苏箐的惊人言论可不止这一次,作为领军人物,随时成为行业焦点可不是好事。

华为选择换帅,是否会对华为智能汽车业务造成影响呢?毕竟余承东已经明确了华为明年的目的,那就是至少贩卖30万台智能汽车,如今来看,影响不会太大,紧张缘故原由是华为智能汽车业务已经走上正轨,与各大汽车品牌的相助也在有序睁开,而且余承东既然敢订定30万台的目的,那么早就心里有数,毕竟余承东吹的牛基本上都实现了。

五、结语
将来的汽车领域,新能源、自动驾驶才是发展的方向,而国产汽车将迎来巨大的时机,一个赶超西方汽车巨头的时机,如今华为带来了环球领先的软硬件汽车技能,再加上国产整车制造和巨大的消费市场,那么将来的智能汽车领域,国产汽车一定将拥有一席之地,而且有了华为的技能支持,国产汽车完全有气力和特斯拉对标。
好了,关键时候,华为官宣紧张决定,任正非选择“忍痛割爱”,你怎么看呢?
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