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[汽车天地] 果然,哪吒汽车的故事,照着“剧本”开演了

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发表于 2024-11-15 10:11:37|来自:中国广东 | 显示全部楼层 |阅读模式
最近一段时间,国内汽车市场最受关注的汽车品牌,哪吒一定算是其中一个,像比亚迪、小米等品牌,可能因为新车上市、销量翻新、赛道佳绩而出名。但是哪吒汽车,却因为表里交困而陷入了舆论旋涡,而这一系列情况,也像之前一些新势力“退却”时的路径一样,照着剧本就开演了!


哪吒汽车一开始被关注,是因为有一个在交际媒体上身份标定为哪吒内部员工的网友发文,哪吒已经发不出工资了,而且还欠了经销商很多钱,劝大家谨慎购买哪吒汽车的产品。这样一次内部人员的曝料,算是揭开了哪吒急转直下的序幕,让人们看到了哪吒汽车内部可能已经出现了题目。而且之后,的确有供应商直接发公告要钱了,并且表现已经计提了坏账准备,也就是说,这家供应商已经做好了4900万应付账款打水漂的准备。



接下来还是老剧本,经销商或者门店退网、内部开始裁人。在这些事情发生之前,还是有一个小插曲的,哪吒汽车CEO宣布哪吒将启动全员持股筹划,筹划用数十亿股权进行全员股权奖励,似乎是为了回击哪吒发不出工资的传言。
但是稍微懂点财经常识的小伙伴来说,如果哪吒汽车不能顺利上市,市盈率几倍增长,那么这些股权对普通员工没啥意义,现在这种情况,哪吒还能顺利上市吗?如果哪吒汽车最终资不抵债,这些股权更没有任何意义了!


而在全员股权激励没有达到力挽狂澜、恢复信心的预定目标之后,坊间又传出了哪吒汽车将裁人70%的消息。裁人70%是个什么概念,如果这是一次“健康”的人员裁撤,那就说明哪吒汽车之前人浮于事的情况非常严重,那么哪吒自然走不长远;如果这次裁人70%是出于被动,一个企业裁撤人员达到了7成,那么接下来的业务收缩只会更加严重,那么哪吒很可能已经进入了非常严重的危机当中。
当然更加“要命”的是,进入11月,哪吒汽车迟迟不公布交付数量,这就让很多小伙伴更加确定哪吒汽车已经“出事”了,一样平常情况下,造车新势力们因为是在线下定、终端交付的关系,所以交付数量是实时反馈的,因此很多新势力每月1号,就迫不及待地公布上个月的交付数据,而哪吒汽车直到11月中旬,才交出了上月的交付数量6002辆,同比下滑40%,销量迟迟不公布,而且还下滑严重,很多小伙伴甚至怀疑交付数量的真实性。而且随着大家对哪吒汽车现状的担忧,以后哪吒的销量恐怕会越来越少。


像哪吒汽车这种销量大幅下滑,且深陷舆论旋涡的品牌,很多媒体自然会通过另一种方式求证,目前有三大汽车流派网站之一的媒体探访了在北京的哪吒门店,发现目前有好几家已经关门了,只有一两家还在营业,且门可罗雀。电话咨询,得到消息,之前部分下订了哪吒L等车型还没有交付,今年可能也很难交付了。


上面这些,是不是和当初威马汽车从危机传出到最终“散货”的路径非常相似,或者说就像同一个剧本一样?只不过现在哪吒汽车还在坚持,并没有最终落幕,但是现在的情况的确不乐观,哪吒可能需要一剂非常有力的“强心针”,才能重新换来市场和消费者的信任回归,而2023年哪吒CEO全年3000多万的年薪,也让人们很难共情哪吒的管理层。
总而言之,眼看着哪吒汽车就奔着熟悉的剧本去了……

来源:https://view.inews.qq.com/k/20241114A05MLS00
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