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在北京打拼了近10年的李宏，近来终于能买车了，摇了多年的号儿终于中了。
这是一位名副其实的新中产，受到过高等教育的他毕业后就进了金融公司，职业风俗让他拥有严谨的工作态度，这份态度，让他带到了生存中。
没有车的生存，让他每天挤地铁上下班，疫情时期的不安全与工作压力，需要一台车的渴望愈发强烈，怕是上天眷恋，前不久举全家之力中了号牌，买车自然也被提上了议程。
更何况，85年的李宏还想要在步入中年之前，让自己豪情一把，选择贴合自己魂魄以及生存方式的产品就很有必要。
对于他来说，这台车一定要有澎湃的动力以及卓越的公路性能，可以或许让他加班到凌晨之后，驶上环路释放自己的压抑感，同时这台车还必须要有出色的空间表现，以便于一家人更好的出游。
最为关键的是，受到互联网文化深度熏陶的他，忍受不了一台“呆若木鸡”的产品，让智能生存充斥在生存的每个角落，同样很重要。
对于其他人来说选车大概是比较困难的事儿，但对于李宏来说，他很有想法。
出于职业风俗，李宏并不打算耗费太多的预算买车，他的策略是在品牌优先的基础上，挑选产品力最强势的车型，让价值最大化。
预算，他准备了20万，这足够他挑上好久。
出色的品牌拥有悠久的文化传承，品牌更为牢靠且产品技术过硬，对于那些边缘化品牌，李宏从来都没考虑过。经朋友的介绍，他筛选出来了三款贴合需求的SUV，丰田RAV4、大众探岳以及福特锐际。
丰田RAV4可靠性不错，大众探岳品牌认知度广，福特锐际拥有出色的公路性能。到底哪个更适合自己，李宏一天试驾下来其实就已经有了想法。
对于他来说，RAV4相对较弱的动力以及精致感短缺的内饰，显然无法满足他偶然想要释放下荷尔蒙的生存方式。
他认为，RAV4的真正适用群体应该是那种无欲无求，失去了追求操控欲望的中年男士群体。
路感出色的大众探岳让李宏心动，有韧性的方向盘手感以及扎实的底盘，高速上行驶魅力要远远高于丰田RAV4，这台车让他心动了起来。
但略显遗憾的是，探岳并没有让预算内的价值最大化，它是三台车中最没有性价比的一台。
且，大众探岳的动力装备让李宏觉得差点意思，1.4T发动机排量三款车最小，动力不够澎湃，而想要入手2.0T版本，价格则严重超出预算。最终也只能作罢，将其移出购车清单。
真正让他着迷的，是福特锐际。
这是一台在动力、性能、智能三方面做的都不错的合资中型SUV，操控、动力上远胜RAV4与探岳，且拥有更加出色的智能科技表现，最为关键的是在性能越级的基础上，它还拥有完全让李宏动心的价格。
相比于同价位探岳搭载的1.4T、RAV4搭载的2.0L发动机，显然锐际的这台2.0T发动机更出众。
这台两次斩获沃德十佳发动机大奖的第四代Ecoboost 2.0T发动机，拥有248马力、393牛米的账面数据，在公路性能上完全可以或许满足李宏想要偶然出去野的想法。
最为关键的是，锐际搭载福特自研的8AT变速箱，在可靠性以及耐久性上，更是超过了探岳的双离合以及RAV4的CVT变速箱。
李宏清楚的认识到，这台加速轻松跑到7.5秒的福特锐际，是预算内唯一可以或许满足他偶然想要浪一浪的好马良驹，且可靠性以及稳定性达到了主流标准。
更加坚定他选择锐际信念的是，当探岳四驱版本指导价已经去到24.99万的时候，锐际四驱入门版车型指导价只要18.98万，这敲定了他放弃探岳的念头，坚信锐际是他的第一选择。
同样强势的性能，锐际与探岳指导价相差6万左右，对于他来说，选择锐际既可以或许拥有更为豪情的生存方式，还可以或许省去很大一笔预算做投资，去改善生存品质。
其实让他放弃RAV4与探岳的还有另外一个原因，这二位的科技感显然不如锐际来的直接与全面。
锐际这块色彩斑斓的中控屏幕不仅仅是三款车中最大，且智能化水平最高，同时做到了全系标配，这让其看到福特在产品运营上志诚诚意。
可以或许表现GPS导航系统的这块屏幕，真正意义上让车主化解用手机导航的尴尬，如果选择另外两款，意味着在开车时还要用手机导航。
如果配备中控大屏不是真正意义上为了方便用户，那么中控屏的存在的意义到底是什么？以至于为了缓解这一尴尬，RAV4与探岳配备了手机投屏功能，这在李宏看来多少有些鸡肋。
任何配置都要紧随时代化发展，如果中控大屏不能做到尽善尽美，这意味着产品配置仍然有“忽悠消费者”之嫌。
在科技配置上，锐际的确面面俱到，要好过RAV4与探岳。
这套官方称之为 SYNC+ 智行信息娱乐系统，几乎是领先了对手一个时代，它不仅内置了QQ音乐、喜马拉雅FM、虾米音乐、爱奇艺等影音资源，同时还配备了精度最高、版本最新的百度导航，便捷性早已与手机无异。
李宏用这套车机系统，甚至还点了外卖与电影票，这出乎了他的意料，这部车机完全就是一部联网的Ipad。
不仅仅如此，绑定手机APP之后，这套车机还可以或许远程启动车辆、调节空调温度、远程解锁/上锁等等，按下语音控制键之后，还能在你说出“我冷了”之后，车机系统帮你调节温度。
显然，这台锐际吸引了李宏浓厚的兴趣，对于他来说，选车就是选择生存方式，常年浸泡在互联网文化中的李宏，显然更喜欢这种有趣的魂魄。
其实，李宏是新中产的典型代表，他们有自己的想法，追求自己的生存方式，同样也有锐利的眼光来分辨事实。
基于洞察事物本质的能力，他们选车反而相对简单。
不愿意受制于传统买车方式，更不会盲目随大流，长期压抑的工作态度让他们更追求豪情的用车生存，动力与操控是绕不开的话题，同时浸泡在互联网文化中，让他们拒绝枯燥生存。
动力与智能，是他们选车的先决条件。
其实锐际就是如许一台生而不凡，专为新中产打造的新生代力量，越级的性能，领先对手一个时代科技感，以及更显诚意的价格，都提供给市场完全不同的选择。
很显然，20万级合资SUV市场强手如林，想要征服目光敏锐的新中产，绝不能单纯的靠品牌与品质，过硬的产品力以及有趣的魂魄，才可以或许让挑剔无比的新中产放下抵御包袱。
对于锐际来说，打动新中产，似乎要比对手们更容易一些。
过往观点：
汽车扒一扒为2017年中国汽车创作者大会最具人气图文作者；曾被一点资讯评为“妙笔生花，点石成金”创作者；2019年被UC汽车评为年度汽车影响力自媒体。
洞见真知，锐眼看车市，我们是认真的。
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