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大家好，这是一篇特斯拉焕新ModelY的车主故事。他是一位有着20年驾龄的老司机，这是他的第三台车。最初是想换一台6-7座车，偶然在商场一层试驾了焕新ModelY，驾驶感受很好。这篇文章是他的用车初体验，盼望对大家有帮助。
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我算是最早买电车的一批人，2017年花了42000元提了城市代步两座小车知豆。厥后又买了比亚迪元plus，迩来几年手头宽裕了想换个车换个心情。
预算30-40W，于是每天都在交际软件上看热门车。看了比亚迪夏，腾势N9，问界M9，理想L9等，因为有二胎也思量着全家出行，只思量6-7座车。经过一番了解，对于增程车不好评价，还是选纯电车。
我在的城市是个小城市，开始想要去看车还要跑到省会城市，有次带儿子去万达玩，发现一楼有特斯拉的展车，就坐上去感受了一下。确实很简约，但是不简朴。简朴的很高级的感觉不知道各位车友能不能理解。
座位也很舒服，然后就约了试驾，没想到导购的服从很高几分钟就给我安排好了试驾，试驾车还是最新款的焕新Y。
上车后，屏幕换挡操作很神奇也很颠覆，操作起来也很方便，头上也有应急换挡的触摸按键。
另外就感觉正前方缺了点什么，但是视野很宽-取消了仪表盘，这点改的也很好，肯定有人说没仪表盘不知道及时车速会超速等等，但是中控大屏幕的左上角有不算小的及时速度提醒，余光也能看到。增加了视野减少了没用的仪表盘，何乐而不为呢？
开始行驶了。油门感应有点重但是很敦实也够灵敏，松开后就自动减速，它滑行的距离似乎不是固定的，是根据前方车辆决定减速的强弱。这点很智能。
很多人说刹车硬，这点只能说不风俗，我觉得是它为了停得很稳才这么做。轻轻踏上去刹车就会有反应，最后完全停下来的时间会很硬。其实不踩也能停下来，它是为了不让车内乘客有那种停顿感。它的停车跟我这20年的老司机有一拼了。
操控和底盘这点没的说，朋友开过我的车只说了一句话，跟他的A8感觉很像，很扎实。
综上，我最终决定买特斯拉焕新Y。
我是在合肥提的车，那里有地方补贴4000元。
加上我把知豆报废2700元，还有国家以旧换新政策2万。一共下来便宜了26700元。
原来想全款，但是确实是无息分期，连手续费都没，妥妥的没套路。263500-26700=236800我提车就这个价。按首付付8万算。80000-26700=53300元，5万多就提了。
我当时是三年免息，一个月还5100元。购置税免除因为不到30万车价。提车的时间买了4年8万的整车延保和3M的太阳膜。花了大概一万五，保险也不强制，我只买了交强和三责100万，一共保险花了1800元。明年再买还是把车损也买上。
因为我开车有20年了，其他车我都是只买了交强，三责都没买，大家最好不要跟我学，迩来天气缘故原由，昨天北京还下冰雹了，有车损险万一因为意外破坏一次就赚回来了。特斯拉确实没任何套路，没什么强制。
到今天（5月14日）已经提车一个月了，这一个月下来对车也足够认识了。
空间是真的大。到处都是存储空间，中心带家人去洛阳玩了一次，带了很多东西出门，换之前我肯定不让带这么多东西，现在随便老婆怎么带都无所谓。中心孩子累了放倒后座可以在后面躺着睡觉。
驾驶感受最突出，之前我开车最多150公里就呵欠连天，现在一上高速就开AP，把手放到方向盘的孔里搭着，智驾可是真方便也很安全，纯视觉方案加上高算力真让人放心，不过还是要盯着前方哦。
能耗上确实做的好，之前我那个电车也是60度电，上高速110开空调自动能跑320公里左右，标续焕新Y也是60度电，高速开110空调自动能跑430甚至更多。
最后再说一个空调的优点，焕新Y滤芯可是真多，六个滤芯。用着很放心，车内空气相称清新。而且下大夏天上车后空调自动最多30秒就完全凉快下来了。听说特斯拉的空调跟家用1P空调一个服从。这点是真服了。
因为刚提车没多久，转头碰到什么有意思有用的功能再分享。
没想到，一个20年的驾龄，什么车都开过的人，竟然还能对一辆车心心念念的，每天都想着它还真不容易。
赛博充电桩，新车主权益，1299元，真划算
（本文完）
来源：https://view.inews.qq.com/k/20250515A06CFT00
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