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哪一家新能源车企，能够率先量产固态电池呢？这或许是现在很多消费者所关心的，当然对于新能源品牌而言，固态电池的量产，会对整个行业产生巨大的轰动，现在各大新能源车企，都在紧锣密鼓的筹备新能源电池。
比亚迪作为现在技术研发做得非常好的车企，一直被很多消费者所期待能够率先在固态电池领域破局，要知道这几年比亚迪在固态电池研发方面取得了庞大突破。
其实对于固态电池比较感兴趣的消费者都知道，比亚迪早在2016年便开启了固态电池的研发之旅，经过多年的不懈努力，接纳硫化物复合电解质搭配硅基负极的技术路线，现在已收获了令人瞩目的成果。其全固态电池电芯能量密度高达 400Wh/kg，达到现有主流液态电池的两倍左右，体积比能量密度也达到 800Wh/L。这一卓越的能量密度意味着在雷同的电池体积下，车辆能够储存更多电量，续航能力得到大幅提升。以比亚迪现有纯电车型最高800公里续航来计算，搭载固态电池后，续航有望轻松突破 1500公里，若进一步加大电池包，乃至能达到2000 公里。
当然新能源车的安全性一直是消费者对于电动汽车最为关注的问题之一，我们都知道，传统液态电池由于电解液具有易燃性，存在起火爆炸的风险，严肃威胁驾乘人员的生命安全。而比亚迪固态电池接纳固态电解质，从根源上杜绝了这一隐患，基本可以实现0自燃。经过针刺、热箱等一系列严苛测试，该电池不会出现起火或爆炸现象，为车主带来了满满的安全感，让每一次出行都更加安心。
同时充电速度一直是制约电动汽车发展的重要因素之一。比亚迪固态电池在这方面实现了庞大突破，将原本液态电池 30 分钟左右的充电时间，大幅缩短至仅需 10 分钟。想象一下，在长途旅行中，只需在服务区短暂停留 10 分钟，车辆就能补充1500Km的续航，这种补能效率已经是和燃油车加油持平了。
而且还要认识到，在循环寿命方面，比亚迪固态电池循环寿命高达10000次，远远超过传统液态电池的1500次左右，这一点对于新能源车来说也是至关重要的。
根据比亚迪的规划，2024 年已成功完成 60Ah 全固态电池中试下线，为后续量产奠定了坚实基础。预计在 2027 年，比亚迪将启动批量示范装车，初期应用于高端车型，让高端市场率先体验固态电池的卓越性能，到2028年后，通过规模化生产与工艺优化降低成本，推动固态电池大规模应用，届时更多消费者将能够享受到这一先进技术带来的便利。
比亚迪固态电池凭借其高能量密度、高安全性、长循环寿命和快充优势，一旦大规模应用，必将对新能源汽车行业产生深远影响。
当然现在除了比亚迪，奇瑞、长安、小米、华为等品牌，都在固态电池身上投入了大量的财力和精神，相信搭载固态电池的新能源车很快就能够和大家见面。
来源：https://view.inews.qq.com/k/20250704A08Z3E00
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