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金融界7月7日消息 罗马仕暴雷风波已朝失控方向发展,退款已经排到17万位,昔日“ofo小黄车”排队退押金事件再现。
近日在交际媒体上,不少购买了召回型号及批次的消耗者分享了自己退款进度。
有消耗者表示,当前查询进度显示退款进度排在第15万位,该消耗者称自己6月17日看到公告后上传了相干资料,6月30日将充电宝无害化处理的视频发送给客服进行登记。他提到此前与客服沟通时,客服表示退款大约需要10天,但如今查询页面显示大约需要15-30个工作日。
不过第15万位不是如今排队的极限,还有消耗者表示,如今退款申请已通过审核,进入处理流程,当前位于177124位,预计需要15-30个工作日到账。而自己已经将充电宝退回,6月29日显示货物已签收,但是退款进度查询页面显示申请时间为7月5日。

值得注意的是,此次罗马仕的符合召回条件的产品并不多。央视新闻提到,截至7月3日10时,罗马仕共处理各渠道咨询约572.6万次,确认符合召回条件的产品330807件,已收到退货或无害化处理产品79891件,占召回总量的16.2%。相干宣传资料显示,罗马仕出货量达到5000万件以上。若依此盘算,此次符合召回条件33.08万件产品,仅仅约占其年产量的0.6%。
昔日“ofo小黄车”排队退押金再现
即便是如此,罗马仕的退款一事正在朝着昔日“ofo小黄车”排队退押金的方向发展。
2014年,戴威与北大校友共同创立了ofo,把共享经济带入大众视野,而后更是高歌猛进,融资不断,迅速扩张,但是最终资金链断裂,ofo暴雷。
2018年11月,有用户发现ofo没办法立刻退押金了。“押金难退”的恐慌让无数人涌入客户端退押金,其时有消耗者表示“您当前已排到9574771位,排队退款期间可正常用车,排序每日更新,将按照顺序依次退款,请耐心等候!”
2019年的报道显示,有近1600万用户等候退押,此后再无明确的更新数字。
2023年2月,“ofo小黄车已彻底无法登录”的词条登上热搜。多人反映ofo客户端已经无法接收到短信验证码,用户无法登录、拨打ofo官方电话,提示无法接通。这对等候退费的用户而言无疑是雪上加霜。也有很多用户在这个时候,删掉了ofo的客户端。
罗马仕每月营收损失或高达1亿-2亿元
如今,罗马仕充电宝产品的国家强制性产品认证(3C 认证)已被强制暂停,这一决定直接导致其所有相干产品被各大线上平台全线下架。消息称罗马仕每月的营收损失或高达1亿-2亿元。
此外,罗马仕在京东、淘宝和拼多多的官方旗舰店已关闭。此中,京东平台仅余京东自营旗舰店;淘宝和拼多多平台已无法搜刮到罗马仕品牌相干官方店铺。在运营的京东自营旗舰店及罗马仕数码配件旗舰店主要销售数据线、充电器等产品,原有的移动电源销售页面均显示下架状态。
7月6日破晓,罗马仕突然发布歇工停产通知,通知中提到,随着市场环境的不断变革和公司业务的发展需要,自2025年7月7日起歇工停产持续6个月。需延长或提前竣事期限的,公司另行通知,具体歇工范围是除召回相干员工外,其余员工歇工停产。歇工停产期间,员工首月工资公司将按照约定的尺度正常支付,次月起将依据当地最低工资尺度的百分之八十支付劳动者生活费。公司将依照当地最低工资尺度缴纳社保公积金。
此外有罗马仕员工曝出大料称“老板都联系不上了,老板在香港有物业”,其还表示“我们上个月工资还没发,合同上写的年终奖(1个月或者2、3个月都有)还没发,另外还有几百个小时的加班费也没发,后面会不会按照通知说的发生活费等也是未知数。”
员工还透露,“罗马仕公司自2025年4月开始就连续裁员,从800多人裁到如今剩下400多人,其时财务部裁得仅剩下老板亲戚了。”此外罗马仕员工的加班从4月份开始变的减少。据罗马仕员工先容,以前罗马仕经常加班,且强制要求员工天天下午6点到8点加班,超过晚上8点下班的时间可以调休,员工经常晚上10点多下班。
此次暴雷的罗马仕会步ofo小黄车后尘吗?让子弹再飞一会儿。
本文源自:金融界
作者:大江大河
来源:https://view.inews.qq.com/k/20250707A08WYM00
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