公安部规范L2智驾责任，车在报接受前可以多做一步

织里资讯

在目前的L2时代，反正是需要司机一直看路的，那么车机在SR渲染界面显示智驾的意图信息就很重要了。




目前智驾事故最大的争议源于，车看似行，实则不可的末了关头，车还是在正常开的，报接受却不采取必要的应对行动，浪费了宝贵的2-3秒钟。
导致出了很多司机刚反应过来接受后，却来不及救车的事故。




懂车帝今天的多车横比测评，有没有控制好变量的主要争议点也源于这两秒关键时间里，驾驶员有没有对智驾有额外的干预。




所以建议车机直接把车计划往哪开，规划路线画在自己识别出来的SR界面里，如果出现已经识别了障碍却没采取正确开法，也没报接受的题目，司机可以第一时间看到。




如果车没识别到障碍，相对往常已经有绕行规划，本次没有绕行规划，也能引起司机的提早警觉。




所以对买L2车的建议是，找那种会在AR-HUD或是屏幕里，标记危险的车型，比只会发声报警，却不说危险在哪的车更有接受安全冗余。

来源：https://view.inews.qq.com/k/20250724A080BL00
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