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根据乘联会数据，今年上半年，我国新能源汽车渗出率到达50.16%，燃油车的市场盘子在中国逐渐变小。
2025年，什么样的燃油车能卖得好？新能源汽车尚未渗出的那50%市场，谁在称王？
先来看1-6月燃油轿车销量
今年上半年，轿车市场累计零售量达503.5万辆，同比增长10.9%。其中，燃油轿车下滑比较明显，只有18款燃油轿车销量超过5万辆，仅有4款车型破10万辆大关。
从榜单中可以看出，合资品牌依然占主导地位，共有13款合资燃油轿车销量超5万辆，并占据榜单前六名。上汽大众有2款入榜。其中，朗逸以近13.7万辆的结果夺得冠军，帕萨特排在第四。
从这张榜单不难看出，10万~20万元区间的燃油轿车最好卖，代价越实在，越受欢迎。月销2万+不是梦。
上榜车型都是“熟面目”，销量“咬”得也很紧。可以说，谁家的小改款的配置和代价更到位，谁的销量就更胜一筹。
朗逸“国民家轿”的地位依旧无可撼动，这款车从动力配置，到低至5.54L/100km的WLTC综合工况油耗，再到AEB自动紧急制动、变道辅助体系等超多智能安全配置，朗逸的脱销体现了上汽大众对10万级家轿市场用户需求的精准把握。
帕萨特则稳居B级燃油轿车市场排名第一，延续2024年强劲势头，尽显“中高级轿车头牌”风采。今年上半年，帕萨特Pro锚定用户需求，推出“升舱”惊喜，新增300TSI龙耀版/星空龙耀版，限时一口价仅需16.99万元，更具性价比的车型进一步助推了帕萨特的销量。
再来看1-6月燃油SUV销量
今年上半年，SUV市场累计零售量为535.8万辆，同比增长11.2%。从上半年SUV榜单来看，新能源车型渗出率超48%。中国品牌SUV市场无论是在新能源还是燃油车领域，表现都很出色。
从榜单来看，上半年燃油SUV前十名有中国品牌，也有合资品牌，其中合资品牌6款、中国品牌4款，有20款车型销量超过5万辆。其中，上汽大众途观L位列第四，途岳以82757辆的结果位列第11，入TOP 10有望。
在燃油SUV市场，明显就不是“价低者得”了。途观L能以20万元的售价位列第四，说明主打“油电同智”的Pro版车型通过让燃油车用户也能尽享智能化时代的红利的概念，对途观L家族起到了很好的提振作用。
不仅在燃油车赛道，途观L的销量数据横向来看也是相当优秀的：在上半年中型SUV排行榜中，途观L仅次于Model Y。
合资的下一步：
夯实品牌影响力
在上半年合资&外资品牌车型销量榜单中，上汽大众在前十席位中占据3个。上汽大众在燃油车，甚至全品类赛道销量排行榜上仍然保持重要席位离不开上汽大众的产品力和策略。
今年4月，上汽大众推出燃油SUV全系终身质保，这样的售后保障直接拉动途观L和途岳这两款车在今年上半年实现销量同比百分比两位数增长。
今年7月，中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2025上半年中国汽车保值率研究报告》，上汽大众油电混全面开花，多款明星车型上榜。其中，途昂、ID.3、帕萨特插电混动分别拿下了主流合资中大型SUV、合资纯电动紧凑型车、插电混动中型车三年保值率排名第一，途观L在20万~25万合资中型SUV一年保值率中排名第一。
整车终身质保与保值率都关乎用车成本，而上汽大众用自己在品质方面的强项，打造“开不坏”的车，为用户压低用车成本。
在近期举办的品质开放日中，上汽大众表示，行业中常见的耐久测试大多只做3万公里，而上汽大众直接做到了10万公里，模仿强度相当于30万公里的实际驾驶。而且，在极端气候条件的可靠性测试也要跑满3万公里，险些是行业平均水平的两倍。这些测试的每一项，都是对品质底线的再三确认。
而品质，就是上汽大众最好的品牌影响力，也能帮助上汽大众在燃油车市场中，成为久经磨练的销量王者。
从今年上半年一些“明星”油车的表现来看，除了在品质和服务上持续打磨、从整体性价比上为消费者和用户提供更多情绪代价外，如帕萨特、途观L等车型在去年下半年通过叠加“油车智能化”的标签，做了一次Pro的加法，对品牌举行了二次装帧，让品牌声量不至于被快速淹没，有用助力产品在剩下的“半壁山河”中脱颖而出。
把传统的长板做长，把新能源和智能化的短板快速补上，是当下以及将来，燃油车还是不可或缺的销量主力支持的合资车企们，必须走的一条路。
来源：https://view.inews.qq.com/k/20250730A0396900
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