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昨晚理想 i8 32.18-36.98 万的正式售价出来后，据我辗转多个差别的车友群，发现评价出现了两个极端：理想老车主觉得这价格挺良心，比自己的 ONE 和 L 系列性价比高多了；而非理想车主则普遍觉得这价格和配置直接推沟里。
很快资本市场也给出了回应，理想当晚美股跌了 6.2%，第二天港股跌了 12.84%。
那么这次理想 i8 的产品和订价出了什么问题？理想老车主和非理想车主的评价为何会差别这么大？为什么我说将来理想 i8 的销量可能还不如 MEGA？
有点灾难的 SKU 设计
这次理想 i8 有 3 个 SKU，标配了 5C 超充、四驱、空悬，看上去诚意确实不错，但 32.18 万的 Pro 版电池是欣旺达/宁德混装的，接纳的是 128TOPS 算力的地平线 J6M 智驾芯片，更关键的是没有冰箱和二排彩电。
也就是说假如你买 Pro 版，二排原本冰箱的地方成了一个「小垃圾篓」，信赖对于花 30 多万买车的人来说是有点无法接受的。据目前的统计来看，Pro 版只有约 15%的人选择。
再来看看 34.98 万的 MAX 版，相比 Pro 版贵了 2.8 万元，多了英伟达 Thor U 芯片还有一些感知硬件，支持理想 VLA 了，然后是有冰箱了，但还是没有二排彩电，大约 50%的人选。
最后就是 36.98 万的 Ultra 版，比 MAX 版贵了 2 万元，多了 21.4 英寸的二排彩电、流媒体后视镜和铂金音响（22 扬声器），大约有 35%的人选。
这里的冰箱和彩电其实是成本并没有那么高的东西，但只有在 36.98 万的 Ultra 版上才能配齐「冰箱彩电大沙发」，可以说是理想「刀法精准」，也可以说是「纯纯恶心消费者」。
这里也是理想老车主和非理想车主分歧最大的来由了，i8 的订价和 SKU 和理想 L8 是几乎同等的，在 L8 上也只有 Ultra 版才配齐「冰箱彩电大沙发」，同时一般纯电是比增程贵上个 10%以上的，因此理想的 L 系车主是觉得 i8 挺有性价比的。
但对于广大非理想车主才不管你这么多，Pro 版的配置缺失太多了，差不多可以以为理想 i8 是一台 35 万起售的车，而放到 2025 下半年这个时间点，显然是有点不够看了。
强敌环伺的 i8 与没有竞品的 MEGA
我在上一篇文章写道：理想 i8 本质上是一台 2024 年的车，因为改造型花了 20 亿并耽误了一年上市。
假如理想 i8 是 2024 年上市，可以说是几乎没什么对手，如入无人之境，但放到今天已经是强敌环伺了。
首先是马上要正式上市的乐道 L90，这个信赖不用多介绍了，大家网上对比看得够多了，理想 i8 要解释的是为何自己的储物空间比对方少这么多，造型为何像 MPV 同时价格还要贵上好几万。
而理想 i8 更大的对手还是 8 月要上市的问界 M8 EV，目前预售 37.8 万起，目前已经有 1.5 万的订单了，正式售价预计还会下降一点，和理想 i8 的 Ultra 版价格是重叠的。另外 9 月问界 M7 也将上市，预计也会有纯电版，预计价格和理想 i8 的重叠度会更高。
而现在理想 L 系列最大的对手就是问界了。
此外还有特斯拉 Model YL，固然这个车空间和一些产品力无法和理想 i8 相比，但特斯拉的品牌力和招呼力确实太强了，多少能分走一点点订单。
到了 8 月尾，蔚来的三代 ES8 也要王者归来了，固然价格肯定比理想 i8 贵，但 NT3.0 的蔚来绝对是不容小视的。
对于强敌环伺的理想 i8，我给出的稳态月销量是 3000 辆。
而我们再来看理想 MEGA，可以说几乎没有什么对手。
这里李想介绍，MEGA 有 30%的用户是只身的，同时有 30%的用户是因为外观而被 MEGA 吸引的。
当你手拿 50 多万，想买一台外观辨识度极高、舒服性极好，有旋转座椅的车，几乎只有 MEGA 可选了。
根据理想的高管「老汤哥」介绍，目前理想 MEGA 是供不应求的状态，目前公司正在稳步提拔产能，到 8 月份产能可能达到 3300 辆。
届时理想 MEGA 的月销量将突破 3000 辆，因此我说理想 i8 的销量可能还不如 MEGA。
理想纯电的希望在 i6
这次理想 i8 确实有点出师倒霉，但显然理想 i6 才是李想眼中的王牌，在小米 YU7 上市前夕，李想将理想 i6、小米 YU7 和特斯拉 Model Y 放到一起称为「67Y」，可以说极度看好。
从目前的信息来看，理想 i6 全系搭载的是磷酸铁锂电池、有后驱和四驱可选，同时也有无空悬的选项（不确定是否有空悬的版本），这样一来，无空悬+磷酸铁锂+后驱很可能将售价压到 25 万左右，这个价位的市场比 i8 大 10 倍以上，关键就看大家能否接受这套造型了。
写在最后
理想肯定是知道理想 i8 这个 SKU 是有问题的，但因为自己 L 系列的增程还要卖呢，「油电同价」已经是最大限度的让步了，因此我希望的是理想 i6 上市时能够不受理想 L6 的影响，价格和配置必须一步到位。
最后理想 i 系列可以说是纯电动车造型的一场大型试验，「空优造型」是帮助理想发现一大片新的蓝海还是奔驰 EQ 系列的又一次失败的尝试，答案对整个行业都非常重要。
来源：https://view.inews.qq.com/k/20250731A0008E00
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