而就在廉价版吸引入门用户时,特斯拉正用六座Model Y L冲击高端市场。4976mm车长与3040mm轴距在尺寸上提升明显,2+2+2布局对准多胎家庭需求。这款中国特供车型承载的是特斯拉夺回销冠的使命,要知道2025年上半年Model Y在华销售17.1万辆,虽保住SUV榜首,但小米SU7以15.6万辆的销量紧追其后,新发布的YU7更是手握20万订单。
不过六座SUV市场面临的市场情况却无比残酷,理想L9凭借超5米车身与冰箱沙发设置建立壁垒,乐道L90以最低不到20万预售价和第三排1米腿部空间发起冲击,问界M8则搭载华为ADS 4.0自动驾驶体系虎视眈眈。Model Y L高达40万的预估售价引发了不少争议,再加上其溜背造型压缩第三排头部空间,上市后的竞争力另有待观察。
特斯拉最近的财务报告表现,其业绩表现并不突出。在本年度第二季度,公司收入达到224.96亿美元,较去年同期下降了12%。同时,净利润也下滑至11.72亿美元,降幅为16%。特斯拉方面指出,收入和盈利水平的降低,主要是因为销售量的淘汰以及碳积分收益的降低。因此,公司不得不推出代价更为亲民的车型,例如在中国市场推出的Model Y L,这也是积极面对市场挑战的计谋之一。只能说,中国新能源给特斯拉带来的压力,真的不小。