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在100公里的时速下，抱负i8撞赢乘龙卡车！[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]这事就很离谱，引起全网热议。相信的人觉得，抱负i8质量过硬，哪怕正面碰撞8吨重的乘龙卡车，车身也不会发生重大变形，所有安全气囊正常弹出，车门自动解锁，车内乘员都能安全存活，也不会遭遇重大意外。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]但不相信的人呢？就觉得，这不是欺侮智商吗？牛顿经典力学在新能源汽车领域，竟然神奇失灵了？这不是要颠覆现代物理学吗？但凡上过初中都知道，同等时速下，质量越大，动能越大，撞击力也就越强。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]抱负i8的质量连乘龙卡车的一半都不到，硬是正面接住了这100公里时速的凶猛撞击。不光接住了，乘龙卡车的车头还被顶翻了，车轮都脱离地面，直接飞起来了。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]这显然，是不符合知识的。那究竟是谁在说谎呢？这个测试是中保研做的。中保研发通告称，测试符合规范，没有修改任何参数。言外之意就是，乘龙卡车质量不可，正面硬刚，确实打不过抱负i8。
中保研的测试，很公正，很合理！[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]可中保研真的公正吗？它是一家商业公司，其中35%股权由中国汽车工程研究院股份有限公司持有。而这家公司呢？一年营收8.87个亿，净利润1.78亿。它的主要收入来源就是汽车技术服务，占比高达81%。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]抱负汽车的回应呢？这次测试全权委托第三方，自己没有任何指定需求。测试车型A柱、B柱、C柱，门梁均无变形，电池包无漏液，安全气囊全弹出，车门自动落锁，抱负i8很安全。至于乘龙汽车究竟行不可？那就是东风团体的事了。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]可东风也不愿意背这个锅啊。要知道，乘龙汽车隶属于东风旗下，而东风呢？是国务院直属超级央企。全中国就三家汽车大央企，其中，东方和一汽是老牌央企了，只有长安是新晋的汽车央企。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]对大央企来说，它赚不赚钱，都是次要的。但产物质量这一关，直接关乎央企声誉，也关系到一把手的个人仕途。[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]任何一家央企，最大的需求是什么？是稳定，安全！要是东风造出来的乘龙卡车，竟然在正面碰撞中，被一辆SUV干翻了，这意味着啥？意味着，乘龙这么多年的卡车技术，白搞了。以后，谁还敢买乘龙卡车啊？
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]于是，乘龙卡车第一时间就发动法务，为自己维权了。其实，这些年来，像这样的测试，不是第一次了。差别在于，从前自主品牌都是拿海外车型来对比。比如某爆款车型，全面对标特斯拉，各项数据，综合指标，全面领先特斯拉。但实际性能呢？就各有各的说法了。还有某些国产车型，碰瓷奔驰迈巴赫，故意贬低对手，举高自己。这些营销乱象，早就存在了。
而且，每一次这种碰瓷营销，都引起了巨大的争议。[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]那为什么这些车企还要这么搞呢？明知道，这事不靠谱，为啥还要主动招黑？其实，这也是一种营销计谋。它的本质是，“话题性营销”。没有话题，创造话题，没有争议，创造争议，引起全网关注后，为新发布的车型带来巨大流量。有了这些流量以后呢？自然就会有人进店试驾，进而转化为订单。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]所谓的爆款车型，你要么爆红，要么爆黑。最怕的是什么？是无人关注，没有流量。这些测试看似不靠谱，实际上也不靠谱，但对车企来说，却是能够以最低成本，撬动最大流量。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]乘龙卡车行不可？只有开过的人才知道，大部门反正也不买。但抱负i8，确实火爆全网了！骂的人，反正也不掏钱，而掏钱的人呢？也不在意网上的争议。
来源：https://view.inews.qq.com/k/20250731A0A25L00
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