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[实拍评测] 比亚迪新增爆款,堪称“小号唐”,价格更便宜,还买啥大众?

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发表于 2020-11-21 22:58:22 | 显示全部楼层 |阅读模式
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很明显,国产车的不断崛起,令国人更加有信心了,一款主流国产车也有很多让人津津乐道的地方。
前两年,吉利发展特别迅速,一度成为最脱销的自主品牌,但自从长安推出了第一款PLUS车型(CS75PLUS),长安也像打了“鸡血”一般,就在本年8月份的时间,自主系列车型成功超越吉利,成为新的自主车系“台主”,近期更是亮出了全新高端中型SUV长安UNI-K。
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而提到长安全新车型UNI-K我就想起还有一家自主品牌-比亚迪,作为民主品牌代表之一,比亚迪在新能源汽车范畴的建树是其它自主品牌很难企及的,新能源汽车的销量呈现迅猛增长之势。
同时,高端系列做得也很成功,就单说唐二代吧,10月份销量达到了4,896台(DM车型占比84.6%),成为自主成交均价超20万元的脱销国产车,唐家族累计销量达到23多万台。
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另外,比亚迪本年也出现了多个新增长点,比亚迪宋PLUS(燃油版)就是其中最瞩目的一款车,从比亚迪宋家族10月份销量达到20,375台结果来看,宋PLUS(燃油版)的功劳可不小,颜值高、首个量产渐变式内饰和与唐一样用料厚道的它,也被我们亲切称其为“小号唐”,售价11.58万元起也要更便宜,定位却还在宋Pro之上。
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宋PLUS(燃油版)外观就不过多说了,全新一代Dragon Face 3.0设计语言已经把宋家族的颜值革新了一遍,以龙魂之美赋予极尽优雅车身姿态,气势非凡,不断引领宽体低趴SUV设计新潮流。
开门进入车内,我敢说宋PLUS(燃油版)接纳的渐变内饰设计非常成功,这种思路更活跃的设计理念让年轻人非常喜欢,配上一体式镂空悬浮头枕座椅后,车内更年轻有活力。而且,宋PLUS(燃油版)内饰的配色也能让年长一些的消费群体吃得开,大量皮质、翻毛皮、饰板和软性搪塑材质使用,令车内用料更加厚道,工艺也很不错。
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设置方面也很丰富,全系标配了6个安全气囊、胎压监测、倒车影像、皮质四向调节多功能渐变色方向盘、可开启全景天窗、LED大灯、后排出风口、前后均2个USB、PM2.5氛围过滤体系等丰富设置。
科技方面,12.3英寸全液晶仪表盘+12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad大屏组合科技感满满,全系更是标配了第三代DiLink智能网联体系、车载麦克风及专属充电底座、手机NFC车钥匙及整车OTA远程升级等诸多设置。语音辨认控制力更强了,可对多媒体体系、导航、电话、空调以及天窗进行辨认控制。此外,宋PLUS(燃油版)还搭载了 陶醉式副驾智慧数字交互面板,和31色可换环绕氛围灯。
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空间方面,宋PLUS(燃油版)长宽高达到了4705/1890/1680mm,轴距为2765mm,拥有A+级的超大五座空间,就算只有1680mm车高,后排头部空间都足够,座椅可靠背调节,满座三人毫无压力,坐垫很长很丰富。宋PLUS(燃油版)高配车型就有电动记忆后备箱,通例容积为574L,座椅支持4/6分割放倒,最大扩容1477L。
NVH性能方面,宋PLUS(燃油版)团体体现还可以,主流中属于中上游水平,但在90km/h时,胎噪比较明显。
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动力方面,宋PLUS(燃油版)全系搭载1.5TI高功率+7DCT变速箱,该发动机来自 骁云全新1.5TI高功率,最大输出136KW,峰值扭矩288Nm,功率和扭矩提升了20%,发动机低速相应性提升40%,配合高滚流比进气道和350bar高压直喷体系,达到全球主流动力领先水平,获得了2020年“中国心”十佳发动机好评。
全新7DCT变速箱,传动服从达到95%,百公里油耗降低15%,团体调教平顺,发动机热服从达到38%,实测油耗8.2L。最重要的是,宋PLUS(燃油版)次低配就配备了准Level 2驾驶辅助体系,在60km/h以上就可以实现自适应巡航+车道居中保持功能,360°全景影像+全息透明影像体系+6探头前后泊车雷达,极大提高了高速行驶的便利性和安全性。
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宋PLUS(燃油版)全系前麦弗逊+后多连杆四轮独立,配备的是博世ESP9.3,底盘由比亚迪首席底盘专家汉斯·柯克倾力调校,将底盘性能发挥到极致,带来纯正的德系豪华质感,从而抬升了整车的质感。虽然底盘面临较大颠簸有点“跳脱”,但作为一款都市潮流SUV,在市区/高速(好路)上行驶带来的舒适性还是令人非常满足的。它的车重达到1.56吨,加上车比较宽,动力团体来说算不上强劲,但已经足够了。
现在的比亚迪,随着大量人才的吸入,和造车技术上的不断突破,当代比亚迪车确实在某种程度上拥有了德系车的影子,品格更好,颜值和售价却更具备优势,用料也厚道,科技方面更是没得说,有它还买啥大众?
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