收起左侧

[本地新闻] 印尼新年空难:一趟未能回家的旅程与糟糕的国家航空记载

[复制链接]
查看: 71|回复: 0

2458

主题

2458

帖子

7374

积分

论坛元老

Rank: 8Rank: 8

积分
7374
发表于 2021-1-13 22:20:07 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式
当地时间1月9日,印尼三佛齐航空一架载有62人的客机被发现坠毁在都城雅加达千岛群岛海疆。该航班由雅加达飞往西加里曼丹省首府坤甸(Pontianak)市。事故发生后,印尼总统佐科向空难事故罹难者表现深切哀悼,并动员各方气力开展搜索和搜救活动。
该航班代码为SJY182(SJ182),机型是波音737-500客机。飞行追踪网站显示,这架飞机9日下战书14时36分从雅加达苏加诺-哈达国际机场起飞,仅四分钟后就在雷达中消散。最后的信息显示,飞机曾在不到一分钟内急降10000英尺(约3000米)。
据半岛电视台等媒体报道,这架飞机载有56名搭客和6名机组人员,搭客中还包罗7名儿童和3名婴儿,均为印尼公民。印尼媒体分析称,失事飞机上料无生还者。路透社和半岛电视台等媒体则报道称,机上搭客的眷属仍在焦虑地等候着搜救结果,哪怕最为薄弱的盼望也不肯放弃。
另据新加坡《海峡时报》11日报道,当日搜救团队初次发现搭客遗体,该名死者名为奥基·比思马(Okky Bisma),是一名空乘。12日,路透社消息称,印尼水师潜水员已成功接纳了失事客机的黑匣子。
未能回家的旅程
“家人们再见啦。我们如今要回家了。”这是拉蒂(Ratih Windania)女士1月9日于社交媒体Instagram上发布的内容。Instagram上的动态显示,与她一同出行的三名子女正开怀大笑,拉蒂还在Instagram照片配文中附上了“飞吻”的表情包。
拉蒂在登上SJY182航班前发出了上述Instagram内容,眼下这些照片与动态已在印尼网络上流传开来。SJY182坠机事故发生后,法蒂的兄弟伊凡斯亚(Irfansyah Riyanto)在Instagram上说:“请为我们祈祷吧。”
拉蒂并未能回家,与其同机的61人也是云云。
232500b7m502n1w3etx075.jpg

Ratih于Instagram发布的照片之一 图源:Ratih的Instagram)
据英国广播公司(BBC)1月10日报道,雅加达–坤甸的飞行蹊径通常必要90分钟。印尼交通部称,由于大雨,SJY182的起飞延后了一个小时。《海峡时报》1月11日报道称,印尼交通部发言人艾迪塔(Adita Irawati)表现,这架飞机在远离雷达探测范围之前已经偏离了正常航向。另据《国际日报》报道,印尼交通部长布迪(Budi Karya Sumadi)9日在消息发布会上表现,空管人员发现飞机起飞后,其航向并没有朝着75度方向(东北方向),而是朝着西北方向飞行。机场空管人员曾要求飞行员确认航向,但几秒钟之后,飞机就从雷达上消散了,也再没有任何回应或发出信号。
飞行追踪网站Flightradar24.com显示,SYJ182号航班曾在不到一分钟的时间内急降3000多米。
印尼国家搜救机构负责人、空军中将巴古斯(Bagus Puruhito)则指出,航班失落前未发出求救信号。印尼国家交通安全委员会(KNKT)的一位不具名的观察员坦言,根据迄今为止发现的碎片,客机大概在撞击水域时裂开。“(具体情况)我们还不确定,但倘使我们看看碎片,可以发现它们分散在一个不太宽的地区……因此客机大概在撞击水域时裂开,因为倘若它在半空中爆炸,那么碎片分布范围将会更广泛。”观察员说。
此外,有目击者向BBC表现,他们看到或听到了至少一场爆炸的发生。“飞机向闪电一样掉进了海里,在水里爆炸。”渔民索利欣(Solihin)向BBC指出,“这离我们太近了,某种胶合板的碎片还差点落在我的船上。”
交通部长布迪与印尼千岛群岛当地官员确认,SJY182飞机坠落于马累岛附近海疆。现场周边岛屿住民表现,他们发现了一些疑似来自飞机的物件。一名安全官员担当访问时说:“我们发现了一些电缆、一条牛仔裤和一些金属碎片。”
“搜救重点是寻找罹难者遗体”
“昨天(1月9日)下战书,我下令交通部长和国家搜救机构负责人在国民军和警察的协助下立刻开展搜救行动。”佐科1月10日发表声明说。佐科还要求印尼天下交通安全委员会(KNKT)就坠机事故因由睁开观察。
搜救机构负责人表现,搜救工作的重点将放在寻找罹难者遗体上。路透社分析称,这表明找到幸存者的机会越来越小。据《海峡时报》报道,警方下令机上搭客眷属到东雅加达的克拉玛特贾蒂(Kramat Jati)警察医院待命。警方将依据搭客眷属的DNA样本,对搜救行动中所寻得的人体残骸DNA进行比对。灾难过害者鉴定团队已从搭客眷属处收集了至少53份DNA样本。
在征采罹难者遗体的同时,12日,印尼水师潜水员已经成功接纳了失事客机黑匣子的数据记载器部分(Flight Data Recorder)。印尼国民军总司令哈迪(Hadi Tjahjanto)12日夸大,他信任印尼搜救团队很快就能找到失事客机驾驶舱的语音记载仪(Cockpit Voice Recorder)。
如今,有关搜救行动仍在艰巨进行中。印尼国家搜救机构负责人巴古斯在电视消息发布会上解释称,暴雨和强风暴是搜救行动的紧张阻力,“倘使我们(前一日)在水下发现了什么,我们无法指望下次再来的时候还可在同样的地方找到它。”
KNKT负责人称,搜救团队12日将一台配备了额外装备的船只投入了使用。印尼当地媒体称,该船只装有声纳,可以探测水下2500米处的物体。
因失事的波音737 Max飞机在美国制造,故美国国家运输安全委员会也将参加观察此次坠机事故。此外,新加坡交通安全观察局也为搜救工作提供协助。
如今,SJY182航班缘何失事仍无定论。路透社指出,因缺乏关于飞机起飞后情况的直接线索,观察人员将紧张依靠黑匣子来确定失事缘故原由。印尼官方称,他们必要2到5天的时间来查抄和导出黑匣子中的录音。有关分析则耗时更长。短期陈诉大概会在约一个月后公布,深入观察则必要至少一年才可完成。
印尼缘何空难频发?
马来西亚《人民邮报》(TRP)9日报道称,失事客机型号是波音737-500。这是一种双引擎中短程客机,最大载客量为132人。
BBC指出,这种机型与近年多次出现庞大事故的波音737 Max差别。2018年10月,印尼狮航一架波音737 Max客机因防失速系统(MCAS)故障坠海,机上189人全部罹难。2019年3月,埃塞航空一架波音737 Max同样因防失速系统故障坠毁,机上157人全部罹难。这两次坠机事故导致波音737 Max型飞机于2019年3月至2020年12月停飞。
航空安全网(ASN)数据显示,固然波音737-500迄今为止一共在俄罗斯、突尼斯、埃及和印尼发生过5起空难,但并无直接证据表明这些事故与飞机质量本身有关。
清除了客机质量不外关的怀疑,接下来便是印尼民航业是否存在题目。航空安全网数据显示,自1945年以来,印尼民航客机发生的事故要多于其他全部亚洲国家与地区。2014年、2015年、2018年印尼民航客机均曾发生致命事故。《外交官》杂志11日报道指出,印尼的底子办法老化、安全尺度执行不力,这导致印尼不绝遭受陆、海、空三路交通事故频发的困扰。
不外,尽管印尼以空难多发著名,且印尼狮航等公司甚至曾被西方国家空管局禁航,但直到此次坠机事故前,SJY182所属公司三佛齐航空自2003年建立以来还未发生过致命事故。
路透社12日报道指出,三佛齐航空总部位于雅加达苏加诺-哈达国际机场,紧张运营印尼国内航线及少量国际航线,2018年11月该公司成为印度尼西亚鹰航的子公司。报道分析称,三佛齐航司依靠购入老飞机、专注冷门蹊径的商业模式得到成功。根据航空资讯网站Planespotters.net的数据,三佛齐及其子公司楠航空(NAM Air)飞机的匀称机龄接近20岁,比印尼狮航高出将近三倍。
分析指出,三佛齐航空此次失事的波音737-500机龄高达26年,而最后一架交付使用的波音737-500飞机密追溯到1999年7月,中国的客机队伍中甚至已不见波音737-500身影。分析人士指出,飞机老旧与恶劣天气一样,都大概对飞行造成不良影响。
不外,路透社援引一位匿名业内人士的话称,三佛齐的商业模式是公道的。路透社同时指出,倘使维护得当,老飞机可以像新飞机一样安全地运行,不外如许做的资本较高,而且由于燃油服从较低,因此运行资本也更高。
三佛齐航空公司总司理朝温纳(Jefferson Jauwena)则直言,失事的飞机起飞前符合适航状态。他声称,彼时仅有的不安全因素是起飞时所遇到的恶劣天气,这致使航班延误了约一小时。
由于老旧飞机安全运行的资本较高,而“千岛之国”的地理特点又导致印尼大众依靠便宜航空出行,故运营老旧飞机的印尼航司会想方想法低落飞行资本,这就带来了安全隐患。
与此同时,《本日印度》曾分析称,印尼在2000年宣布放松航空部分管制,这让新航空公司很容易就能得到运营允许,印尼如今有约60家航空公司运营。尽管印尼政府此举推动了旅游业发展,并提高了印尼航空运输服从,但也导致了航司间的激烈竞争,价格战时有发生。
报道指出,印尼航空公司间的价格战是以质量为代价的。印尼政府羁系不力导致航班维护难以达标,因而故障频发。2016年,飞行安全评级网站AirlineRatings.com对全球407家紧张航空公司进行了观察。就安全尺度而言,有九家表现最差的航空公司来自印度尼西亚。另据《纽约时报》10日报道,有许多印尼机师表现他们曾被迫驾驶他们认为不安全的飞机,还有许多机师诉苦过劳、低薪与疏于羁系等题目。
《纽约时报》刊文指出,新冠疫情对“声名散乱”的印尼航空业进一步造成打击。受疫情影响,印尼航司纷纷减薪,许多空乘人员“士气低下”。业内人士称,空乘人员每月工作时间淘汰致薪水低落,这影响了他们的业务表现。
回复

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册 |

本版积分规则

返回顶部 关注微信 下载APP 返回列表