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蔚来10月份摁下暂停,换装全新引擎,ET7即将发射
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烟雨流年
烟雨流年
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发表于 2021-12-1 12:03:05
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蔚来汽车10月份3667台的交付量曾经给车市投下一颗炸弹,因为就在不久之前的9月份,蔚来以10628台的成绩创造了历史记录,以巨大优势占据造车新势力第一排,蔚来市值超过700亿美金的成绩,排名全球第一线,超过了包括宝马本田和日产这样的全球顶级车企。
所以蔚来10月份销量暴跌,就让人非常惊讶。虽然蔚来给出了调整生产线的理由,依然谣言四起。有意见认为,蔚来的订单大幅度减少,销量将继续暴跌,9月份销量破万不过是透支;有意见认为,逐渐形成的蔚小理的铁三角已经崩溃,蔚来的身份将被哪吒取代。
但是,事实证明,其实这些担忧都是多余的,幸灾乐祸者注定失望。因为就在11月29日,蔚来全新引擎开始试点火,全新车型蔚来ET7首批预产车正式下线。就像一台火箭在正式发射之前会进行测试一样,预产车的下线意味着ET7距离正式批量生产更近了一步,距离新车正式交付已经近在咫尺。
全新ET7的加入,或将给蔚来战车加入全新的更有冲击力的引擎,推动蔚来战车加速向前。
蔚来ET7的战斗力
关于蔚来ET7,新车基本产品力已经全面曝光,很多粉丝已经排队交钱。
蔚来ET7 2021年1月份上市,并开始接受订单,提供三个配置选择,其售价为44.8万-52.6万元,这个价格相比特斯拉Model 3略贵,和奥迪A6L价格处于近似区间。
个人认为,新车外形设计非常成功,采用了极简主义,将新能源的科幻、唯美融合在一起。所有线条和轮廓都是那么优雅简洁和流畅。有人认为看到了小鹏或者特斯拉的影子,个人认为非常正常。因为目前新能源车的外形设计正在全力挣脱燃油车曾经的束缚,正在努力根据自身特质重新设计外形,在探索道路上走在前沿的车企有一些趋同理念非常正常,但是ET7注定是一款里程碑式的经典,它比特斯拉任何一款车型都漂亮,甚至可以说漂亮很多。
相对于优雅流畅极简的外形,蔚来ET7的内饰没有给人过多惊艳,更多是似曾相识的感觉,优雅,古典,T型中控,双辐法式方向盘,一块超大尺寸的屏幕,材质工艺和风格很精致。
空间方面,蔚来ET7长宽高5098/1987/1505mm,轴距3060mm。这个尺寸放在燃油车,大约和奥迪A6L属于同一规格,甚至比特斯拉Model S还要略大一圈。考虑到电动车省略了引擎舱,没有发动机、变速器以及传动轴等机械大件,同时电池搭载在车底,事实上有着比奥迪A6L更大的设计空间。
最重要的动力系统,蔚来ET7搭载了180kW前永磁+300kW后感应的电机组合,综合功率为480kW,峰值扭矩为850牛米,在很多人关心的百公里加速时间方面,新车成绩为3.9秒,从时速百公里到刹停的距离为33.5米,这几个数据如果放在燃油车领域,大约和起步价127万的保时捷911同一级别。
普通消费者最关心的续航方面,新车提供三种电池容量,分别为70kWh、100kWh和150kWh三种电池包可选,综合工况续航里程分别超过500公里、700公里和1000公里。
豪华感远超过特斯拉
以上是蔚来ET7的基本信息,但是并非全部,除了基本产品力,蔚来ET7在两个方面具有超过同行产品特质,一个是豪华感,一个是科技含量。
在豪华感方面,ET7远远超过特斯拉,它的内饰的材质工艺以及高级感和特斯拉完全就不是一个档次。举几个例子吧。
新车搭载全穹顶天窗,标配静音玻璃,无框车门,飞航头枕和环抱式扶手,前后排座椅都标配加热、通风、按摩功能,前排还提供14向电动调节。哪怕仅仅一个音响细节,可以提供23个扬声器单元,拥有20路1000W功放输出;4个主位声道采用由高、中、低音三个单元组合的3分频音箱,并拥有低音炮与4个顶置声道音箱,可以带来剧院一般的沉浸式聆听体验。整体给人的感受,蔚来ET7在豪华感上的气质拿捏的死死,不给特斯拉半点机会,如果说蔚来ET7是高级简约,那么特斯拉只能说是简陋。
蔚来ET7另一个给人留下深刻印象的就是科技感,150kWh的电池包搭载了目前最先进的固态电解质技术,实现了360Wh/kg的电池能量密度,在全球属于最先端行列。在感知方面,新车超感系统拥有11个800万像素的高清摄像头,1个超远距高精度激光雷达,5个毫米波雷达,12个超声波传感器,两个高精度定位单元,每秒能够产生8个G的数据。这个感知能力甚至超过了很多战斗机。新车还全系标配空气悬架CDC动态阻尼控制,并且基于高精地图与高精度传感器,系统可提前感知路面颠簸,主动调节悬架,大幅度提升舒适感,并带来更多驾驶乐趣。新车还搭载蔚来第二代数字座舱技术,AI算力、图形处理、多媒体处理等能得到全面提升,超过绝大多数竞品。
没有合适对手,江湖唯我
总之,作为蔚来第一款轿车,蔚来ET7从外形到内饰到配置到续航,从性能到豪华感,都达到了同级顶尖的位置,相比ABB的同级车型(如果有的话),蔚来ET7在性能和续航方面完全秒杀;相比特斯拉Model 3,在性能和豪华感方面完全秒杀;相比Model S,蔚来ET7的续航能力也明显超过,豪华感和高级感也不是S可以比拟,价格还便宜太多。
和造车新势力相比,蔚来ET7的产品力也明显超过小鹏P7,当然价格也略微超过。
相比自家车型,蔚来ET7对比ES8的性能和科技感也明显更高,性价比也更为出色。在豪华品牌的中高级电动轿车领域,或许只有刚刚发布的机甲龙才能在综合性能方面可堪比拟,但是机甲龙上市还需要很长时间,而蔚来ET7很快就要交付。至少在此刻,在综合能力方面,蔚来ET7很难找到合适的竞争对手。
目前,蔚来已经拥有中大型SUV ES8、中型SUV ES6以及轿跑跨界SUV EC6,如果不考虑10月份转换生产线的问题,三款车型实际月度交付已经达到了每月万台的水准。现在随着ET7加持,蔚来战车将变得更加强大,中国造车新势力的勇猛果敢,也在更深刻重塑新能源市场的竞争格局。
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发表于 2021-12-1 19:12:49
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发表于 2021-12-1 20:14:48
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上市一年都没交付一辆,和恒大有一拼
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发表于 2021-12-1 20:56:47
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看好未来[六六六][六六六]
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