预售比老款贵2万！本田全新奥德赛未必也太自信了吧？

煮酒Lun英雄

放眼目前国内合资MPV市场，奥德赛凭借空间、舒适度、保值率、耐用性等优势占据25-30万元的细分市场，地位可以说是稳如泰山。看着其他合资品牌像起亚嘉华、丰田赛那等车型在市场上打得白热化阶段，作为“久经沙场”的大哥，本田全新奥德赛正式开启了预售。

而本田全新奥德赛的细节提升也太优秀了，它的换代预售也是消费者盼望已久的话题，但似乎讨论得最多的是关于它的预售价，不禁感叹道“太贵了”！预售价比老款贵了2万元，不少业内人士一致认为，这个预售价比主流的竞品别克GL8都要贵了。

那么问题来了，这样一台预售价格为25-35万元的全新本田奥德赛到底值不值？接下来，斗车哥带大家一起具体看一看，究竟是什么让这台本田全新奥德赛在诸多合资主流车型相争的MPV市场中卖到这神仙价？

外观一改以往的风格，采用本田最新的家族式设计语言，取消了现款车型复杂的贯穿式进气格栅，换装了新的六边形造型，内部以简单的横幅式镀铬条装饰，并与前LED大灯融为一体，而且头灯下方还配备两条L型灯带，营造出的时尚氛围更突出。下包围采用了贯穿式的造型，凌厉的前唇塑造出前脸的激进感，看起来明显大气不少。

车身侧面，新款奥德赛依旧保持了老款车型的风格，腰线略有上扬、全新样式的五星式熏黑轮毂，带来了较为运动的姿态，值得一提的是，新款车型继续配备双侧电动滑门，这种设计已经成为奥德赛这款车的最大优势，毕竟双侧电动滑门大大提高了用车的便利性。而车身尾部也进行了较明显的改动，包括新的尾灯的样式，新增的贯穿式镀铬条等，看起来更具有设计感。

内饰方面也有不小的升级，新款奥德赛中控区域布局非常的简洁大气，中控台大面积装饰浅色木纹饰板，再配合悬浮式的液晶显示屏、多功能方向盘、全新电子按键换挡、触摸式的空调控制面板的应用，让奥德赛在科技时尚感方面有了明显的提升。

此外，新车还搭载了最新一代HondaCONNECT3.0车机系统，使车辆的智能化程度有了明显提升。同时，新款奥德赛配备了双侧电动滑门、第二排航空座椅、超低地台设计、第三排魔术座椅等，这都是本田奥德赛的拿手好戏！

动力方面，新车仍将采用第三代i-MMD混动系统，搭载2.0L发动机，最大功率为107kW，配备135kW的电动机，系统综合功率为158kW，百公里综合油耗最低为5.7L，综合性能出色。

新款的奥德赛在广州车展也正式公布了预售价格在25-35万元，并于2022年1月开始少量交付。以此作为参考，新款奥德赛相比老款在价格上有了明显的提升，老款奥德赛起售价为22.98万元，而新款的25万元起的预售价，除了在外观内饰调整，配置进行了升级之外，整车的动力等机械素质没有明显提升，这2万元的差价难怪也引起了众多网友的争议。

而有消息声称，此次涨价旨在于对标丰田赛那，但话又说回来，丰田赛那31万起的售价，且各方面的表现都很优异，奥德赛除了登陆国内市场时间较早的优势外，并没有太多强势点，而且两车的价格重叠其实非常有限。所以，全新奥德赛与其对标丰田赛那，倒不如把重心放在20-30万级别的MPV市场，这样在合资MPV市场更能保持很强的竞争力。

写在最后的话：
经过对全新奥德赛的一番分析后，相信大家对它应该有了更多的了解。毫无疑问全新奥德赛，在外观、内饰，配置都得到了全面的提升，而与老款售价相比，相当于一举将起售价格提升2万元，那大家认为，如此摇身一变的奥德赛，还能延续在国内市场的良好销量吗？

雨夜花自怜

不作死就不会死！