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现状：麋集裁人、业务调解、投资人撤离……在线教育“大避难”
7月下旬，包罗新东方、好未来、高途、作业帮、掌门一对一等含有学科类培训的在线教育平台纷纷传出裁人消息。“眼见他起高楼、宴来宾、楼塌了”成为第一财经对话的裁人员工口中，被频仍引用的词。
多位受访人士表示，岂论是仍有资金储备举行业务调解的教育机构平台，还是转换赛道的投资人，都不是这场大震荡里最受伤的群体，最惨的当属被裁人的教研职员。动辄过百万的薪资在行业高潮时将他们捧上天，大动荡时的裁人又将他们甩至谷底。被裁人工们都是在线教育过热的牺牲品，他们是被资源与平台“雇”来割韭菜的刀，“如今割韭菜的人都离开了，刀也就没用了。”
伤害：为何不管做多少测试，也补不完智能汽车的安全弊端？
汽车网关、充电体系，以致智能钥匙、数据钥匙、APP，外部进程的通讯接口……这些都有可能成为风险入口。
毫无疑问，大量数据对于技能迭代和用户体验的价值不可替代，可汽车行业是否有本领做足安全防护？很痛惜，这一答案至今还是否定的。
痛惜：清北名校光环，消散在互联网
大厂的学历内卷，已经成为共识。
当互联网公司成为当代年轻人的金饭碗，当晒大厂offer成为小红书的主流内容之一，名校光环，也在某种水平上被互联网吞噬了。
更粗鄙的竞争者，通常更有杀伤力。身处竞争中，清北玩家们，需要更战战兢兢去爱惜羽毛。
回归：“蔚小理”携手回港，美股为何不香了？
挂牌上市，则是拓宽融资渠道最好的方法。无止境的资金需求下，美股是新造车权势上市的出发点，但港股绝不会是止境。
不过相较于轰轰烈烈的赴美上市，“蔚小理”的返国之路既充满坎坷，也失去了明星光环。如小鹏汽车自挂牌起就连续下跌，固然有一波回涨，但停止发稿时，小鹏汽车股价为149.2港元每股，依旧是跌破发行价（165港元每股）的状态。
“港股相对宽松，融资上市在港股注册制大配景下问题不大，但是市场对三家车企的估值都有点偏高，未来可否连续高溢价发行，这一点并不能确定。”中南财经政法大学数字经济研究院实行院长盘和林说。
新招：卷无可卷的手机厂商，开始拼屏下摄像头了
屏下摄像头的概念热了两年，到如今真正实现量产的还是只有一家。
但很快，屏下摄像头的比拼将不会那么孤独。有消息称，接下来OPPO、小米、三星。荣耀都会有搭载屏下摄像头技能的机型推出，包罗小米MIX 4、三星Galaxy Z Fold3等。
在办理好表现功能和拍摄功能之前，屏下摄像头的创新是有代价的。而假如这些问题没有得到办理，屏下摄像或许和折叠屏一样，都还算不上是一款真正意义上的大众产物 |
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