比亚迪发文悼念的这位投资天才，该如何学习他的价值投资？

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“11月28日，我们痛失一位良师挚友，查理·芒格先生，一位传奇睿智的百岁老人，智慧与远见的象征。”11月29日，比亚迪在社交平台发文悼念查理·芒格。


“查理·芒格先生是当代最伟大的投资家之一，为投资界树立了一个不朽的标杆。他也是慷慨的慈善家，在教育、医疗、文化和科学研究等领域作出了卓越的贡献。芒格先生一直坚定看好中国市场，2008年，我们有幸得到他的认可，伯克希尔哈撒韦成为公司的重要股东。这是公司首次获得国际顶级投资机构的认可，为我们始终坚守新能源汽车行业注入了强大的信心与动力。我们对芒格先生致以最深的敬意，他的智识和精神将永存在我们心中。”
据媒体报道，比亚迪发文悼念的这位投资天才查理·芒格，于当地时间11月28日去世，享年99岁，距离他100岁生日只有一个月。
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有人可能好奇：比亚迪为何要对这位去世的投资家公开表示悼念呢？其实，很多股民都知道，查理·芒格虽然去世了，但是他跟比亚迪还有着一段尚未终结的投资渊源。
资料显示，查理·芒格生前是一名房地产律师、《每日邮报》公司董事长兼出版商、好市多董事会成员。
如果只是以上的这些头衔，查理·芒格是不会有今天这样的留名，他的名气之大，跟他加入伯克希尔，成为投资大鳄巴菲特的最佳搭档不无关系。这之后，查理·芒格的投资才华崭露头角。


据媒体报道，1972年，芒格说服巴菲特同意伯克希尔以2500万美元收购See's Candies，尽管这家加州糖果制造商的年税前收入只有约400万美元，这一转变的早期例子就说明了这一点。自那以后，该公司为伯克希尔创造了超过20亿美元的销售额。
1984年至2011年，查理·芒格担任Wesco Financial的董事长兼首席执行官，当时巴菲特的伯克希尔收购了这家总部位于加利福尼亚州帕萨迪纳的保险和投资公司的剩余股份。
巴菲特称赞芒格扩大了他的投资策略，从以低价青睐陷入困境的公司以期盈利，转向专注于质量更高但定价过低的公司。
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巴菲特经常毫不吝啬地称赞芒格。
1977年，巴菲特在接受采访时回忆道：“我们的想法如此相似，简直令人毛骨悚然。”“他是我遇到过的最聪明、最优秀的人。”
2018年，巴菲特告诉CNBC的贝基·奎克：“在我们认识的整个时间里，我们从未发生过争吵，现在已经快60年了。”“查理·芒格给了我一个人可以送给别人的终极礼物。他让我成为了一个比其他人更好的人……随着时间的推移，他给了我很多好建议……因为查理·芒格，我过上了更好的生活。”
巴菲特还在一份声明中表示：“如果没有查理·芒格的灵感、智慧和参与，伯克希尔哈撒韦就不可能发展到现在的地位。”
以上称赞，其实是一位投资大鳄对一位投资天才的称赞，从中可以看出他们之间，更多的是互相欣赏，惺惺相惜。
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说到芒格、巴菲特，就不得不说他们投资比亚迪的成功以及表露出的远见卓识。
2008年，伯克希尔-哈撒韦以每股8港元的价格，买入2.25亿股比亚迪H股，耗资18亿港元。在过去14年时间，随着新能源汽车业的迅速发展，比亚迪的股价一路上涨，市值也连续创下历史纪录。


查理·芒格曾坦言到，“比亚迪是他迄今为止最喜欢的股票，从未在伯克希尔-哈撒韦公司做过比买入比亚迪更好的选择。这笔初始投资现在价值约80亿美元，甚至90亿美元，是一个相当不错的回报率。”
说到这里，我们有必要解释一下，比亚迪为何在芒格去世后发文悼念。伯克希尔-哈撒韦购入比亚迪股票之前，比亚迪公司在中国汽车厂商中并不突出，在国产品牌排名中也是靠后的，但是，比亚迪跟其它车企不一样，当别人不认为发展新能源汽车有前途时，比亚迪已经走在路上了。而比亚迪的发展方向，正是伯克希尔-哈撒韦公司研究后，认为新能源汽车将是全球未来汽车发展的重要赛道，于是就有了芒格、巴菲特重金投资比亚迪股票的传奇。也正是这笔巨额投资，反过来让比亚迪受到了巨大鼓舞，以致于发展到今天，比亚迪终于修成正果，成为月销量超过30万辆的最大新能源汽车集团之一。


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与其说成功投资比亚迪，不如说是价值投资最终起到了决定性作用。这里我们可以引用查理·芒格曾说过的话：“所有明智的投资都是价值投资，即获得比你支付的更多的东西。”。“你必须对企业进行估值，才能对股票进行估值。”
从芒格身上，我们该如何学习价值投资，这是每一位投资人、股民都应该在心里问自己的话，毕竟成倍、数十倍、数百倍的投资收益，都是一件令人兴奋的事。
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值得注意的是，就在芒格去世的前后几日，比亚迪A股股票出现了大跌，股份创下近两年新低。
有分析指出，自巴菲特持续减持比亚迪股票曝光后，比亚迪股价走势一直受到减持的压制，尽管比亚迪销量上持续强劲，但股价表现未能同步强劲。
多家投研机构表示，比亚迪的基本面一直得到投研机构的认可，但由于投资机构自身业绩表现较差，导致也没有增量资金来加大对比亚迪的股票配置，资金面撑不住股价，加上比亚迪产能率先释放，市场份额占比已近天花板，后续随着华为和特斯拉推动的自动驾驶不断取得市场认知，比亚迪市场份额将被消化。其次，比亚迪在自动驾驶方面的迟缓可能进一步放大其股价下跌压力。
目前中低端选比亚迪，中高端选华为和特斯拉成了消费者品牌心智，比亚迪在后续销量压力下，如果出现全面性的降价促销，在增收不增利的状态下，其股价可能进一步低迷（喜欢点个关注）。（本文图片来自网络，侵删）

来源：https://view.inews.qq.com/k/20231129A0AXI900
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