凯迪拉克逆袭，新能源也要做出彻头彻尾的改变，新车有什么料？

织里资讯

凯迪拉克的车子质量不错，其销量在二线豪车品牌遥遥领先，仅次于雷克萨斯。由于最近几年BBA品牌力下降，凯迪拉克和一线豪车品牌的差距越来越小，特别是在新能源领域，凯迪拉克真有可能逆袭。就在上海展会上，凯迪拉克一次性发布了很多纯电车型。


今天要说的纯电车型是LYRIQ-V，这是一款中大型SUV，主打高性能，车身上加装了活动套件，免去了消费者后期改装的贫困，这是官方认证的性能车，具体来看下。


外观方面，新车虽是新能源车型，但保留了燃油车的部分设计，前脸有着封闭式格栅，内部为三角形元素，在光线照射下特别引人注目。下面进气口为三段式结构，内部做了熏黑，前唇很长。两侧灯组也比较耐看，引擎盖上有多条隆起的筋线，整车的前脸时尚且不失活动。

侧面来看，新车是溜背设计，车顶的线条平直，导致后面视觉上重心有点高，如此设计保障了车内的空间。腰线凌厉突出，位于门把手上面，门把手做了隐藏，下面是条幅式轮毂，侧裙下面还有装饰物，整个侧面观感上很有未来感。尾部设计较为夸张，新车增加了3块导风板，两侧灯组造型呼应前大灯，底部也有黑色装饰，如此怪异的设计，让整个尾部观感更加活动。

内饰部分，相比外观，内部的设计略微保守一些，从现场可以看到车内有双联屏设计，还有三辐式多功能方向盘，中控台上没有实体按键，风格简洁大气。扶手处还有旋钮设计，一侧是镂空的杯架。相比外观，内饰设计中规中矩，作为新能源车，科技感短缺，整车更像是延续了燃油车的设计风格，国内有不少消费者喜欢。

动力方面，新车前后都有电机，前电机功率183kw，后电机功率260KW，配备三元锂电池，性能超强，零百提速跻身于3S内。此外，新车最高速度可以到达210，国内限速120，这个功能对大家来说没啥用，但有总比没有强。续航方面，官方给出的数据600km，支持快充，日常利用够用。


总的来说，凯迪拉克的野心很大，此次展会一次性带来了多款SUV，咱们说的大型SUV，还有一些中型和全尺寸SUV供大家选择。假如你喜欢凯迪拉克品牌，又喜欢新能源车，那么这款车将是不错的选择。

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