30岁开上这10款车就算小有成就

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30岁是人生的一个重要节点，30岁往后的人生可以是柴米油盐酱醋茶，也可以是山川湖海诗书画，而无论选择哪一种人生，车总是绕不开的话题。有人在30岁选择将生活重心转向家庭，选择了大六座SUV甚至MPV，给予家人更多陪伴与守护。也有人在走向成熟之际遵从内心随心去野，喜提越野车或小跑车，在旷野和霓虹间找寻自我。在汽车市场高度繁荣的2023年，每一种不想被定义的人生，都能找到高度契合的“出行搭子”。
极氪001


兼顾轿跑优雅造型与SUV实用性能于一身的极氪001，自主品牌纯电豪华列装轿跑开创者，颜值拉满，零百加速3.8秒，全自动空气悬架，一个人开很爽。轴距3005mm，后排空间足够大，纯电续航560-1032km，短途旅行也能胜任。极氪001的安全性能在30万级别可以说数一数二，超高强度热成型钢和铝合金打造的车身已经在多次道路碰撞事故中展示了其强大的被动安全性，要颜值、爱旅行、重安全不妨看看极氪001。
凯迪拉克CT5


美系豪华后驱燃油车最后的排面，凯迪拉克。都说CT4的后排狗都不坐，CT6又太过商务，介于二者之间的CT5则刚刚好。溜背造型，50:50黄金配重比，气势远超同级别豪华轿车。不到5米的车长，轴距2947mm，237马力10AT，既可以一个人开出去嗨，也可以无压力载着家人朋友出行，要说CT5不足的话，那可能就是品牌力稍弱、保值性略差、油耗偏高这几点了。
蔚来ES6


中型纯电SUV选手中，蔚来ES6综合表现当属最佳。颇具未来感的简约造型、2915mm的轴距足够宽敞、490km（75kWh电池版）的续航里程、33个传感器、L2级辅助驾驶、全数字座舱、旅行车式后排座椅424放倒设计、第二代女王副驾座椅、20向调节座椅、1.2吨的拖挂资质，这些优点对于一台30万出头的多场景家用SUV而言，已经是相当炸裂的表现了。
理想L8


车和家的概念在2020年代愈发模糊，在对外放电功能大规模普及之后，车企已经不满足于冰箱沙发和大彩电，小桌板、小厨房、气垫床，几乎能搬的都要搬到车上去，就差把马桶整车上去了。当然这里没有要批判这类车的意思，毕竟这确实也是市场需求，30多万就能得到一个移动的小家，搁谁谁不迷糊？理想L7/8/9都符合这类用车需求，不过L7略显局促，L9又过于庞大，中间的L8刚刚好，四五六座灵活切换，三排全电动座椅、标配座椅加热/通风（三排除外）、一键切换大床模式、后排15.7英寸娱乐屏，对很多传统的MPV是降维打击。
腾势D9


有的人30岁准备喜提坦克300去翻山越岭，而有的人30岁已经在看MPV了。都说家用车的终点是MPV，这句话确实没错，再舒服的大六座SUV都比不上MPV，尤其是英年早婚的30代，上有老下有小的年纪，一辆舒舒服服的MPV胜过千言万语。热门MPV有很多，埃尔法价格虚高、世纪略贵、塞纳太糙、GL8烂大街，那么腾势D9可能是个不错的选项，插电混动、中排零重力按摩座椅、车载气垫床、45英寸投影大屏、14扬声器丹拿音响，无论哪一项都令人很难拒绝。
丰田GR86


30岁就该开大六座SUV和MPV遛娃吗？当然不是，30岁还有很多可能性，你可以选择踏上征途游历四方，也可以徜徉都市尽览霓虹，如果选择后者，那么30万出头的丰田GR86是个不错的选择。丰田GR86和斯巴鲁BRZ是姊妹车型，二者仅在外观细节方面略有区别，GR86有手动和手自一体两个版本，对于这种双门硬顶的自吸小跑车来说，相信很多人会毫不犹豫地选择手动挡，以后想买手动挡可不是一件容易的事情。
沃尔沃S90


二线豪华品牌中混得还算不错的沃尔沃S90非常适合对钟情燃油车、注重安全性能同时又喜欢开车听音乐的车主，当年主流豪华品牌音响“军备竞赛”，沃尔沃S90的宝华韦健音响技压群雄，一曲《送别》直接封神，30万级别C级车音质选车基本上可以闭眼冲。
坦克300


30岁的小有成就不需要被定义，英年早婚成家立业是一种成功，孑然一身遍历山水也是一种成功，只要自己开心就好。如果选择后一种生活，那么坦克300应该是个不错的出行搭子。素车20万出头、超高强度钢材框架、非承载式车身、专业越野底盘、前置四驱、224mm最小离地间隙、最大涉水深度700mm，硬核越野、长途穿越、近郊露营等场景都能轻松应对。坦克300的主要缺点应该是综合工况油耗偏高，不过等到坦克300 PHEV车型上市之后，油耗问题应该就能得到解决了。
大众CC猎装版


这些年能让人心动的大众车已经屈指可数了，大众CC猎装版算是其中一款。大众CC猎装版可以看作是CC的旅行版，尾部空间比CC轿车稍微充裕一些，当然最大的卖点还是旅行车的造型。在国内市场旅行车品类长期发育不良的大环境下，大众CC猎装版为很多旅行车爱好者提供了最接近欧洲旅行车的可能。现在大众CC猎装版有两个动向，好消息是优惠力度还挺大，坏消息是明年就要停产了，喜欢旅行车的朋友们可以考虑抄底了。
特斯拉Model Y


最后来到喜闻乐见的Model Y环节。Model Y这台车真是让人又爱又恨，它开创了纯电SUV的新时代，很多设计颠覆了传统认知，其中不乏一些看起来很反人类的设计。但与此同时它的辅助驾驶也是真的强，也没有太多花里胡哨的配置，非常适合侧重驾驶功能的群体。特斯拉Model Y目前仍是全球及中国市场最畅销的中型纯电SUV，单月51117辆的统治级销量表现真是强如秦PLUS也只能望其项背，选Model Y可能会有些随大流，但肯定不会错。

来源：https://view.inews.qq.com/k/20230912A05PMV00
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