不造车也遥遥领先？华为广州车展将推“马路最强SUV”等多款智选车

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腾讯新闻《远光灯》作者 谢婉
自2019年4月首次现身车展以来，华为已经连续四年参加国内大型车展。与往届不同的是，本届广州车展华为将以鸿蒙智行名义参展，这也是华为智选车宣布战略升级之后的首次对外亮相。


华为第一次参加上海车展时，更多以供应商身份展示自动驾驶、三电等领域实力，同时称“将数字世界带入每一辆车”，帮助车企造好车。四年后的今天，华为车展展台或将展示华为现有三个模式的多款车型。
11月9日，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东首次对外更新华为布局汽车行业的三种模式，分别为：零部件供应模式、解决方案模式（HI模式），以及重新命名为“鸿蒙智行”的智选车模式。
余承东称，华为智慧出行解决方案（鸿蒙智行）是华为智选车模式的战略升级，包含HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶、iDVP智能汽车数字平台、HarmonyOS智能座舱以及智能底盘系统、DriveONE黄金动力平台以及高效电驱系统。
具体来看，鸿蒙智行模式主要是华为深度参与主导的模式，目前该模式有四家合作伙伴，分别是赛力斯、奇瑞、江淮、北汽。


在广州车展前，华为与赛力斯合作的问界M7和与奇瑞合作的智界S7吸引了大量热度，余承东不仅亲自预热和发布两款车型，也亲自高调播报问界M7销量战绩。
11月9日晚，华为智选车首款轿车智界S7开启预售，新车定位纯电动中大型轿跑，预售25.8万起。余承东在发布会上多次点名特斯拉，他表示市场太卷，智界S7将重新定义智能轿车，在各方面的规格参数上超越特斯拉的Model S，用户可以以Model 3的价格买到比奔驰EQE更好的车。


此外，全景旗舰全尺寸SUV问界M9也将亮相广州车展，据官方称，目前该车预订已突破1.5万台。余承东曾表示，问界M9不仅是1000万以内最好的SUV，还是马路上看到的最强的SUV。


解决方案模式主要是指华为给车企提供软硬件全栈集成解决方案，目前合作案例主要有极狐和阿维塔品牌。
其实，华为最早合作的车企就是北汽极狐品牌，合作车型是阿尔法SHI版，主要合作搭载华为全套智能汽车解决方案，包括高精度硬件、智能驾驶操作系统、智能座舱操作系统和智能车控操作系统，该车型已经于2022年5月上市。
阿维塔是HI模式的第二个合作品牌，目前已经推出两款车型，首款车型阿维塔11鸿蒙版今年8月上市，主要合作搭载华为鸿蒙座舱、支持HUAWEI ADS 2.0智能驾驶辅助系统、华为DriveONE高压电驱系统。
第二款车型阿维塔12在11月11日正式上市，新车搭载华为 HarmonyOS 4.0以及华为高阶智能驾驶系统 ADS 2.0。上市当晚，余承东与长安汽车董事长朱华荣、宁德时代董事长曾毓群同台为“遥遥领先”的阿维塔站台带货。


最后，零部件模式供应是指华为仅作为普通供应商，为车企提供标准化模块。合作伙伴包含多家主流车企，例如上汽通用五菱、比亚迪、吉利、埃安等，根据需求不同，华为提供鸿蒙OS车机系统、华为高阶智能辅助驾驶系统、华为车规级量产毫米波雷达等标准化模块。
从目前来看，华为投入最大的是鸿蒙智行模式，如果该模式能够复制且形成规模化效应，不造车的华为也将成功曲线造车，持续扩大市场份额。
据11月13日数据显示，智界S7预订量突破10000台，阿维塔12上市36小时订单量突破6700辆，华为再次展现了“遥遥领先”的实力。
在某新势力高层看来，华为通过智选车模式已经补齐了产品定义、研发、制造方面的短板，结合市场渠道能力和智能驾驶能力，华为或许会在未来两年内不断冲击特斯拉市场地位。

来源：https://view.inews.qq.com/k/20231115A02QBH00
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