批发20.3万辆，零售仅9.4万辆，11月奇瑞的10.9万辆车去哪了？

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最近几个月，国内汽车市场的整体格局发生了很大的变化，其中一个就是头部自主品牌越来越强势，将很多之前比较强势的合资品牌挤出销量榜的前列，比亚迪、奇瑞、长安就是典型的代表。而在刚刚过去的11月，奇瑞汽车在批发销量方面，无疑让很多小伙伴开了大眼，而一个看起来比较“诡异”的情况也出现了。


根据乘联会方面的销量数据统计，奇瑞汽车11月批发销量为20.3万辆，仅次于比亚迪，超越了一众头部自主品牌和合资品牌，从批发销量上来看，奇瑞起势的势头还是相当迅猛的。如果这些批发销量全部或者大部分转化为零售销量，那么在国内市场，奇瑞汽车可就真的相当强势了。


但是情况似乎并不是，因为乘联会同期还公布了11月国内市场的车企零售销量，奇瑞汽车的零售销量为9.4万辆，在国内车企中排行第6位。虽然奇瑞汽车的绝对销量和排名是比较靠前的，但是对比20.3万辆的批发销量，差额达到了10.9万辆，这个差距甚至要比零售销量本身还要大，放在国内市场，肯定是有些“不正常”的。


那么放在国内大多数车企上，批发销量和零售销量出现如此大的差额，只有一个结果，那就是厂家向经销商恶意压库了。也就是厂商为了销量数据好看，或者为了及时回笼资金，将车辆强行批发给经销商，而经销商根本消化不了那么多的新车，所以大量的新车就作为库存被压在经销商那里了，所以就会出现批发销量和零售销量差额非常大的情况。
那么奇瑞的情况是这样吗？
事实上，奇瑞和很多国内汽车品牌的状态还真不太一样，如果说其他自主品牌都在国内市场“内卷”，那么奇瑞汽车其实早早就已经开拓海外市场，并且在海外市场获得了非常好的市场表现。甚至可以说，奇瑞出口海外的产品销量，在一些月份内，已经超越了国内的零售销量，所以奇瑞汽车现在的批发销量结构，就是海外销量+国内零售销量。由于乘联会统计零售销量的口径，只针对国内市场，所以奇瑞汽车11月在国内的零售销量数据看上去就不那么强势了。


11月奇瑞汽车的出口量还没有被公布，但是根据之前月份的出口数据，是可以说明一些问题的。10月份，有机构表示，奇瑞汽车的单月出口量接近13万辆，这是一个相当高的出口量水平，甚至超越了上面提到的10.9万辆的差额。可能11月奇瑞汽车的出口量相对来说出现了环比下滑，但是出口量可能还是比较高的，所以奇瑞汽车11月10.9万辆的批发和零售销量差额，基本上就是出口量了。


所以奇瑞汽车的销量结构，和很多国内自主品牌有很大的差别，奇瑞汽车对于海外市场的关注，还是收到了成效，在过去多年，奇瑞汽车针对海外市场推出了多款车型，在南美等海外市场获得了不错的市场表现。如今，随着品牌影响力持续增强，奇瑞汽车海外销量表现也越来越好，月出口量超过10万辆，就是一个典型的例证，未来一段时间，随着奇瑞在新能源汽车领域的崛起，在海外市场这一块，奇瑞还是很有潜力的。

来源：https://view.inews.qq.com/k/20231212A0195R00
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