凯美瑞全系下探3.4万元，红旗H5销量破万，来自合资和国产的较量

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随着新能源技术的成熟，带动着国产品牌汽车地位也有所提升，中型车曾经是合资车的天下，而现如今也有了一汽红旗的一席之地。从今年10月份汽车销量排行榜来看，丰田凯美瑞以21514辆的成交量位居中型车榜首，红旗H5相比于这个成绩就逊色许多，10月累计售出10386台，接下来就看看红旗H5与凯美瑞的差别有哪些。




现售的2024款红旗H5共8个版本，官方价格指导区间为15.98万元至22.58万元，凯美瑞全系下探3.4万元，现售的14个2023款凯美瑞，在经销商处报价为14.58万元至26.98万元，入门版车型要比红旗H5更低。无论是红旗H5还是凯美瑞均有纯燃油版和油电混合版，丰富的产品线符合不同需求的消费者，但相比来说，凯美瑞较低的起售价以及品牌影响力，对潜在用户吸引力更强。




虽然SUV逐渐成为市场主流，但懂行的用户还是更倾向于选择内饰宽敞的中型车，因此空间乘坐能力也就成了衡量中型车产品力的一个标准，红旗H5的轴距达到了2920mm，比凯美瑞2825mm的账面参数要好，除入门版外，其余版本车顶均配有可开启全景天窗，而凯美瑞中低配版配备单天窗，顶配版为可开启全景天窗，整体上来看，红旗H5的座舱通透性更强，带给乘客的头部和腿部空间更充足，但凯美瑞的入门版还配备单天窗，采光面积会更好一些。两款车的布局非常合理，后备箱的容量也挺大，存放行李或大件物品都很轻松，遗憾的是，红旗H5和凯美瑞的电动后尾门和感应式后尾门均没有提供，智能化和便捷程度有待提高。




内饰方面，红旗H5采用“T”字形中控台，12.6英寸的内嵌式中控屏为全系标配，根据版本的不同，全液晶仪表盘也有7英寸和12.3英寸之分，其中尺寸越大，更利于驾驶员查看，顶配版还搭载HUD抬头显，目视前方就能看到行车信息，有助于行车安全。凯美瑞的悬浮式中控屏有8英寸和10.1英寸两种，这样的尺寸并不能满足当下消费者审美，甚至部分版本的仪表盘为非全液晶式，看上去一点儿也不炫酷。




此外，红旗H5触控屏除了手机互联映射外，其余基础性功能为全系标配，而凯美瑞低配版并没有提供GPS导航以及车联网等实用性功能。红旗H5智能语音互联仅支持主驾驶位唤醒，而凯美瑞前排均能唤醒，智能化程度更高一些，前排用户只需发布口令，就能获取对应信息，彻底的解放双手。




动力方面，红旗H5纯燃油版有1.5T+7DCT和2.0T+8AT两种，最大输出功率分别为124kW和165kW，凯美瑞纯燃油版采用2.0L+CVT和2.5L+8AT两种动力总成，最大输出功率为130kW和152kW，红旗H5低配版的参数不如凯美瑞好，但高配版刚好相反。WLTC工况下，红旗H5入门版的综合油耗达到6.2L/100km，高于凯美瑞入门版的5.87L/100km，再加上它需要加注95号燃油，相同里程下，后期用车成本远高于凯美瑞，所以对于关注油耗经济性的用户来说，红旗H5产品竞争力不如凯美瑞强。




今天我们试驾的两款车分别为红旗H5 2024款入门版和丰田凯美瑞2023款入门版，红旗H5起步加速没有拖泥带水的感觉，高速行驶时动力输出依旧很强劲，提供4种驾驶模式，用户可根据实际情况来自由切换，但速度上来之后风噪和胎噪较为明显。凯美瑞车身设计较轻，能减轻部分阻力，动力几乎不会受到外界影响，高速过程中超车也很轻松，2.0L发动机对于日常代步来说足够了。
总结：上文分别从空间、内饰和动力等维度对红旗H5和凯美瑞进行了对比，红旗H5在内饰配置和空间方面要优于凯美瑞，更符合当下消费者审美，但油耗表现就差强人意，所以要想与中型车领域的常青树凯美瑞较量，红旗H5后续的重点应该考虑如何降低油耗，而不是一味地通过动感外观来吸引消费者。

来源：https://view.inews.qq.com/k/20231216A04ZX000
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