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兄弟们，疯了疯了，在今年2月份，特斯拉Model Y的零售销量数据还只有8006辆，而来到3月份，却猛地一下子就上涨到了48189辆新车，涨幅直接超过4万辆新车，这你受得了吗？而至此也就不禁让我想问：又卖爆了的焕新版Model Y，真的仍旧还有这么香吗？
从外形上来看，焕新版Model Y给我的主观感受是，稍微变得更时尚和立体了一些。
尤其是车尾所配备的谁人所谓的“漫反射尾灯”，相较之前的老款车型，确实显得在科技感上要强了不少。
除此之外，外观的变化就险些是没啥亮眼之处了，喜不喜欢主要还是看眼缘。
来到车内，整个设计大体也还是以前老款的风格和布局，但细节上的变化也有。
比如方向盘造型有不同，变得有线条和有角度了一些，方向盘上也多了四个按键。再就是方向盘后面有转向拨杆，这点也证明特斯拉还是考虑到了大部分消耗者用车习惯的。
不过，老款上面的怀挡还是被取消了，酿成了屏幕上的滑动样式换挡，这个就看个人接受程度了，用久了其实也能习惯。
还有就是屏幕尺寸从老款的15英寸升级到了15.4英寸，分辨率和老款相同，为1920×1080，内置AMD Ryzen芯片，用起来也没有什么显着的卡顿，这点要给好评。
最后，后排也和焕新版Model 3一样，多了一块屏幕，平时可以用来玩游戏和控制音乐以及空调，算是强化了一些科技属性吧。
别的，新款Model Y的后排座椅坐垫是加长了15mm，同时后排椅背可以电动调节，这是让老车主们所羡慕不已的。
至于动力，焕新版Model Y提供后轮驱动版和长续航全轮驱动版，对应分别是单电机和双电机，前者最大功率为220千瓦；后者为前137千瓦/后194千瓦。0-100km/h加速分别为5.9秒和4.3秒，最大续航里程分别为593km和719km。
别的，新车还采用了全新的悬架调校，通过对于转向、悬架、减振器的协同调校，使粗糙路面的滤振效果提拔了51%。从我此前对它的试驾体验来看，舒适性感受还是显着提拔不少的，而这或许也是它在3月份能够得以大卖的一个原因。
看到这儿，想必各人对于焕新版Model Y为啥能够在3月份卖出超过4.8万辆新车，也已经有了一个最基本的认知。从我的角度来看，一样平常家庭花20-30万元的价格去买台纯电SUV，除了特斯拉Model Y，其它真正能让人觉得稳定可靠又省心的车型，其实是很少的。而也恰恰是这种“一超多强”的局面，方才铸就了焕新版Model Y在3月份的再次热销。说到底啊，人们之所以会抢着去买Model Y，还是觉得它既牌子响亮、又有不错的产物口碑，你们说是不是这个道理呢？评论区里留言说说看。（文/优视汽车 大卓 ）
注：配图来自网络，权利归原作者全部，如有侵权请联系删除，一并感谢！本文仅代表作者个人观点，不代表优视汽车的立场。
来源：https://view.inews.qq.com/k/20250411A06CFC00
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