全新动力更强劲更省油 大众朗逸1.5T车型分析导购

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作为紧凑级家轿市场的常青树，大众朗逸月销量长期保持在3-4万级水平，旺季时超过5万甚至6万也没什么奇怪。不过，今年初价格战也影响到其销量，上半年月销量维持在2万左右，出现了明显的下滑。为了提升竞争力，上汽大众在8月初推出了朗逸1.5T车型，5款车型售价13.89—15.19万元。新车搭载了全新1.5T发动机，利用新技术实现了更强的动力、更低的油耗。今天我们以朗逸300TSI DSG星空永逸版为例，看看新车有啥变化，如何选择。




新车特点：
1、前脸提供两种风格，星空版配备点阵格栅并带运动套件，更显年轻
2、配备10.25英寸仪表和12英寸中控屏，支持苹果与百度互联
3、标配L2级驾驶辅助系统，后排与尾箱空间都较为充足
4、全新1.5T发动机功率更大、油耗更低，匹配7速干式双离合变速器


这代朗逸基于大众MQB模块化平台打造，新增的1.5T车型外形变化不大，依然大气端庄，但增加了时尚装饰元素。颜色方面，1.5T车型提供开场白、天珍蓝、文化银、神秘黑共4种配色。


前脸提供两套外饰，星空版采用点阵格栅，繁星中网很有时尚感，比普通版的多辐格栅更符合年轻人的审美。头灯与格栅是融合式造型，底部日行灯与中网贯穿饰条相连，让车头显得更宽阔。分体式近远光灯标配LED光源、自动点亮，但不支持自适应远近光切换。


侧面造型是经典三厢车结构，前悬略短、后悬较长，三厢比例很清晰，大方得体。双腰线恰好从门把手上下穿过，上方线条连接前后灯组，下方线条与之平行，把车身勾勒得十分流畅。这台车配备了运动套件，在外后视镜、车顶、尾箱等部分加入熏黑元素，这是当下年轻化装饰的常见手法。


车身尺寸长宽高分别为4678/1806/1474mm，轴距为2688mm。与同级竞品相比，轴距依然是传统的紧凑级尺寸，但车身长度与高度有一定优势。


全黑外后视镜集成了修长的LED侧转灯，但没有侧置摄像头，全系标配倒车影像。外后视镜电动调节、折叠、加热、倒车自动下翻和锁车自动折叠也都是标配。


车身同色门把手增加大面积镀铬装饰，标配前排无钥匙进入功能。


提供16英寸与17英寸两种轮圈，这台车是后者。造型奇特双色五辐轮圈中央空隙较小，能起到降低风阻的效果。轮胎规格为225/45 R17，胎宽适中，匹配兼顾舒适与操控的玛吉斯Premitra 5系列产品。


尾部虽然没有采用流行的贯穿灯带，但横向元素丰富，层次感清晰。尾箱盖增加了黑色饰条，起到扰流的效果。独立式尾灯较为传统，内凹的牌照框上缘起到了连接效果。保险杠底部采用黑色底裙带扩散造型，两侧“C”形镀铬条营造出排气管的效果，也比较巧妙。


车厢布局造型偏沉稳，但增加了粗壮的银色饰板提升精致感，出风口多了红色元素提升活跃度，中控台采用软质塑胶，触感还不错。提供10.25英寸全液晶仪表与12英寸悬浮大屏，数字交互体验达到主流水平。全系标配单色氛围灯，夜间也不再单调。


多功能方向盘标配真皮材质，手感饱满舒适，尺寸也很合适，微平底造型便于掌控转角。横辐上的按键比较多，很难实现盲操作。左侧用来控制驾驶辅助系统，新车标配L2级系统，包含全速自适应巡航、车道保持等功能。


中高配车型配备10.25英寸全液晶仪表，两侧油量和水温表采用背光显示，屏幕可切换多种显示模式。


中高配车型配备12英寸悬浮中控屏，车机自带4G网联、WiFi热点和OAT升级，语音助手能控制多媒体、导航、电话和空调，支持手机APP远程控制和苹果CarPlay、百度CarLife互联，交互还算便利。


挡杆台造型很传统，直排式机械挡杆居中，对前方手机储物格有影响。周围布置了较多实体按键，包含一键启动、电子手刹、自动驻车、自动启停、经济模式、驻车雷达，还有12V电源接口。前方保留了空调触控面板，但位置偏低。手机储物格内有Type-C和USB接口。后方有双杯架和储物槽。


座椅材质分为皮/织物和仿皮两种，中高配车型是后者。填充物软硬适中，坐垫与靠背有良好的侧向支撑，与身体接触部分有丰富纹路以提升摩擦力。功能方面，主驾驶座椅支持前后、靠背、高低（2向）、腰部（2向）电动调节，副驾驶支持前后、靠背手动调节，前排座椅带有加热功能。


后排座椅材质与前排相同，坐垫长度一般，靠背有良好的侧向支撑。空间方面，侃弟身高175cm，腿部空间两拳有余，头顶正好一拳，横向乘坐三人基本够用。提供带双杯架的翻折扶手、地台出风口和USB接口，车顶是普通天窗。


尾厢常规容积为510L，纵深、宽度与高度都不错，开口也比较大。后排座椅支持4:6比例放倒，平整度较高。地板下方有非全尺寸备胎和维修工具。


动力方面，全新的1.5T直列4缸涡轮增压发动机是EA211系列的新成员，使用了VTG可变截面涡轮增压、MAP双通道热管理系统、350bar高压燃油喷射系统、连续可变流量机油泵、APS等离子缸体涂层等先进技术，压缩比提升至11.5，并加入中置VVT调节阀，可实现米勒循环。与1.4T发动机相比，1.5T最大功率增长7.3%，从110kW提升至118kW，热效率提升8.6%，WLTC工况油耗为5.4L/100km。最大扭矩的转速区间从1750-3000rpm提升到1750-4000rpm，高转扭矩的持久性更好，跑高速底气更足。与发动机匹配的依然是7速DSG干式双离合变速器。


底盘依然是前麦弗逊独立式与后扭力梁非独立式的悬挂组合，均为前置前驱布局。


朗逸1.5T车型共有5款车型，但星空版与普通版只是外饰套件不同，配置相同。我们只对比满逸版、领先版和永逸版三款车型的价格与配置差异即可。
300TSI DSG满逸版价格为13.89万元，300TSI DSG领先版价格为14.39万元，价格贵了5000元。配置上4超声波雷达升级为8个、8英寸中控屏升级为12英寸、8英寸仪表屏升级为10.25英寸全液晶、皮/织物混搭座椅升级为仿皮、手动空调升级为自动。增加了前驻车雷达、卫星导航、导航路况信息显示、运动外观套件、语音识别控制、OTA升级、主驾驶座椅腰撑2向调节、主驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、温度分区控制。以上配置都很实用，5000元升级费用物超所值。
300TSI DSG永逸版价格为15.19万元，价格比300TSI DSG领先版贵了8000元。配置上16英寸轮圈升级为17英寸、胎宽由205mm增加到225mm，内后视镜手动防眩目升级为自动，增加了倒车车侧预警和并线辅助。显然这笔花费性价比不高。
结论：最具性价比的是14.39万元的300TSI DSG领先版。
侃弟点评：
朗逸的实用性与可靠性已经被广泛认可，但1.4T发动机确实比较陈旧，无论从动力到油耗再到排放，都无法达到当前用户更高的期待。全新的1.5T发动机有诸多新技术加持，实现了更强的动力与更低油耗。另外，作为全系的高配车型，标配的L2级辅助值得肯定，数字交互上也达到同级主流。总体而言，新车对于保持朗逸的销量将会起到积极作用。

来源：https://view.inews.qq.com/k/20230905A0A2TC00
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