国产宝马5系亮相！

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在2023年广州车展上，国产第八代宝马5系长轴距版（代号G68）正式亮相。作为换代车型，新车针对外观和内饰设计进行大幅调整，动力上提供燃油版和插电式混合动力车型，并首次推出纯电动版车型宝马i5（代号G60 BEV）。据了解，新车将在华晨宝马大东工厂生产，2024年1月开始投产。作为参考，现款宝马5系长轴距版指导价为43.65-56.25万元。


外观方面，与现款车型相比，全新宝马5系前格栅尺寸略微增大，格栅周围以及前包围处融入香槟金色元素，在一定程度上提升豪华感。新车前脸采用环形光耀格栅样式且边框可以点亮，配备全新设计的“双箭头”LED头灯组，整体辨识度极高。下包围区域带有宝马M运动套装车型常见的空气动力学组件，视觉效果更为运动。


车身侧面，全新宝马5系轮廓及型面十分简洁，并没有多余的设计，整体看上去四平八稳。新车使用宝马i4同款内嵌式门把手，且不再与车身肩线融为一体，其C柱三角窗位置的霍氏弯角棱角更明显，窗框装饰线条预计可提供钢琴黑或镀铬样式，霍氏弯角处新增数字“5”标识，宝马i5在充电时会产生蓝色呼吸灯效果。车尾部分，经过重新设计的尾灯造型辨识度更高，并融入L形镀铬装饰，凸显出车辆的豪华属性。尺寸方面，新5系的长宽高分别为5175/1900/1520mm，轴距为3105mm，几乎与前代车型相同。此外，纯电动版i5长宽高及轴距数据也与燃油版保持一致。



内饰方面，全新宝马5系变化非常大，车内采用由12.3寸+14.9寸组成的曲面一体屏，匹配iDrive8.5车机系统，并大幅度缩减原空调控制区域的实体按键，改为触控操作并保留功能岛区域的实体按键及旋钮。另外，新车方向盘也不再是传统的圆形，而是改为平底式，整体更接近于最新发布的全新一代宝马7系。


动力方面，根据此前申报信息显示，全新宝马525Li搭载低功率2.0T发动机（B48B20R），最大功率156千瓦；全新宝马530Li搭载高功率2.0T发动机（B48B20T），最大功率211千瓦。相较前代宝马5系，此两款车型动力参数均有明显提升。纯电动版i5 eDrive35L采用后置单电机驱动，最大功率250千瓦。
回顾宝马5系的发展历史，宝马5系最早于1972年在法兰克福车展中亮相，目前已迭代至第7代车型，迄今全球累计生产超1000万辆。在中国市场，2003年华晨宝马公司正式成立，底盘代号E60的第五代宝马5系成为华晨宝马首批国产的车型，先后推出520i、525i、530i等车型。2006年5系长轴距版上市，而现款标轴5系则于2016年发布，2020年中进行中期改款，这也是宝马在国内市场除宝马3系外，提供的唯一一款双轴距车型。
目前在售车型为第七代宝马5系，于2018年上市，该车基于CLAR平台打造，并在两年后迎来中期改款。作为中期改款车型，该车外观设计更显年轻运动化，动力上则依然搭载2.0T涡轮增压发动机，插混车型则搭载基于2.0T发动机加入插电式混合动力系统。


乘联会零售数据显示，2022年宝马5系全年累销15.40万辆，是BBA产品中表现最好的车型。在豪华轿车市场中，宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L均是豪华中大型轿车领域的“走量”车型，因此在竞争方面，宝马5系主要与奔驰E级（44.01-56.95万元）和奥迪A6L（售价为42.79-65.68万元）竞争，而纯电动i5的竞争对手还将包括蔚来ET7、阿维塔12等新势力中大型电动轿车。


值得一提的是，全新一代奔驰E级长轴距版车型（V214）也在2023广州车展上亮相并开启预售，预售价区间为45.00-54.00万元。该车同样对外观和内饰进行升级，轴距较上一代车型增加了15mm，但整体尺寸（5092/1880/1493/3094mm）不及新一代宝马5系。此外，全新一代奥迪A6（或将更名为奥迪A7）预计最快将在明年发布和国产。


乘联会零售数据显示，2023年1-10月，奔驰E级累计销量为134341辆；宝马5系为107669辆，奥迪A6L为142148辆。


随着换代车型的上市，届时BBA豪华中大型轿车领域的竞争将愈发激烈。当然，汽车市场的竞争日益激烈，在同价位区间，宝马5系的对手也仅仅只有奔驰和奥迪，越来越多的新势力和后来者正抢走本属于BBA的蛋糕名，比如蔚来ET7等。就BBA阵营而言，不管是奥迪、宝马还是奔驰，最终能影响消费者的还是价格，这也意味着，换代之后的宝马5系和奔驰E级想要拿下较好的销量成绩，给力的价格优势肯定少不了。

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来源：https://view.inews.qq.com/k/20231119A06XRA00
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