降价超过6万的豪华品牌，十多万的奥迪A3，现在也有点卖不动了吗

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提到豪华品牌大家最先反应过来的应该还是贵，确实同样级别的车型，豪华品牌的价格就要比普通合资车贵不少，比同级别的国产车就贵的更多了，奥迪A3作为奥迪旗下的入门级轿车也是如此，尽管奥迪的优惠一贯都比较高，奥迪A3也有6万多的优惠，但这种紧凑级轿车的起售价依然在十多万，当然如果十几万买一个豪华品牌估计也有不少用户愿意，但来到2023年就显得有些不是那么理所应当了，因为奥迪A3现在的销量并不理想。


从销量上来看，奥迪A3在2023年确实不太妙，1月份奥迪A3的销量甚至不足3千辆车，好在后续奥迪A3凭借足够高的优惠力度将销量提升到了四五千辆车，3月份奥迪A3的销量超过了6千辆车算是一个新的高点，后续奥迪A3的销量起伏还是不小的，但也一直能保持在四五千辆车以上，虽然这样的数据不算太好，但考虑到奥迪A3这种十几二十万的豪华紧凑级轿车利润还是足够高，所以奥迪A3的这种销量也能够支持奥迪A3这样持续走下去，不过想要有更好的销量就有些困难。


主要还是因为国内紧凑级轿车也一直是一个大热门，无论是几万元、十万元级别以及十多万的价位级别都有对应的车型可选，除了代步车之外，国产车慢慢也有了像领克03这样的小钢炮车型，再加上新能源车型的出现也给了用户更多的选择，这些也都是大家以前不太能想象到的，毕竟十几二十万的价格就能买到豪华品牌放在以前肯定是比较好的，但这几年国内汽车市场的这种变化和进步确实威胁到了这些入门级的豪华品牌，奥迪A3目前确实要面临较大的压力了。


奥迪A3的产品力：
从产品的角度来看奥迪A3这种紧凑级的轿车想要匹配20.31万到25.13万的价格确实显得有些不太现实，哪怕奥迪A3的悬挂要比同级别好一些，底盘扎实一些，但放在2023年确实也算不上出彩，尽管奥迪A3有6万多的降价力度，但这仍然不足以让奥迪A3成为更多用户的选择，一方面是因为奥迪A3这种十多万起售的价格还是贵，另一方面也因为十几万元购车预算的用户确实也多是以经济型和性价比为筛选标准，而奥迪A3明显是不太符合的，所以奥迪A3的销量确实不会太高，再加上奥迪A3的尺寸也比较小，三厢版车长也不过4.5米多，轴距2.68米，在同级别车型里只能算是中下的表现，所以稍微对空间有需求的用户还是得慎重。


在动力上奥迪A3的表现也很难有什么优势了，作为一款十几二十万价位的豪华品牌，全系搭载的是1.4T的发动机，最大马力150匹，哪怕是今年5月份上市的改款车动力也是如此，连大众的1.5T也没舍得给上来，这种1.4T的发动机动力代步当然是够用了，但要说多强劲确实谈不到，甚至放在2023年同价位的车型中对比，更是要被秒成渣渣，而且即便奥迪A3换了1.5T 160匹马力的发动机也依然是这个下场，只能说现在的豪华燃油车真的不能再以动力为卖点了，只能是卖卖情怀。


在配置上奥迪A3的表现也很难让人满意，以奥迪A3的新款低配版为例，定价20.96万，即便优惠五六万依然价格较高，但配置还是少了倒车影像、无匙进入等功能，甚至后视镜都没有电动折叠功能，而且连座椅都还是织物的，好在方向盘不是塑料的，并且还有中控屏和液晶仪表盘，否则奥迪A3的内饰和十万元级别的宝来、卡罗拉也就没什么区别了，但即便如此奥迪A3的配置确实有些太低了。


总结：
首先可以肯定的是奥迪这个汽车品牌在国内还是有相当强的号召力的，而且真中花十多万会选择奥迪A3的和目标在十几万买家用车的用户应该不是一个用户群体，所以奥迪A3哪怕优惠了6万多之后价格确实到了十几万这级别，但其实依然不是多数用户的目标车型，再加上奥迪A3的产品竞争力确实放到现在已经少了以前那种优势之后自然会慢慢被用户所放弃，这也不只是奥迪A3一款车的问题，包括奔驰A级和宝马1系都要面临这种情况。

来源：https://view.inews.qq.com/k/20231114A08EC000
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